Keiichi Tsuchiya | |
---|---|
Japán 土屋圭市 | |
Személyes adat | |
Padló | férfi |
Ország | |
Szakosodás | motorsport |
Születési dátum | 1956. január 30. [1] (66 évesen) |
Születési hely | |
Hivatalos oldal | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Keiichi Tsuchiya ( Jap. 土屋 圭市 Tsuchiya Keiichi , 1956. január 30., Nagano , Japán ) egy japán versenyautó-versenyző, drift -legenda , beceneve "driftkirály" ( eng. Drift King ) a driftben való kiváló vezetésért. Toyota AE86 Sprinter Trueno , becenevén Hachi Roku (szó szerint "nyolc hatos"), a sportág egyik legnépszerűbb autója lett. Keiichi számos bajnokság győztese. 47 évesen bejelentette profi karrierje végét. 2006-ban a Fast and the Furious: Tokyo Drift című film egyik epizódjában szerepelt. mint a főhős sodrását kommentáló halász.
Keiichi pályafutását a Fuji Freshman sorozatban kezdte 1977-ben. Ellentétben azokkal a versenyzőkkel, akik pénzzel vagy motorsport-kapcsolatokkal váltak híressé, Keiichi maga az utcai versenyeken tanulta meg tudását. Az utcai versenyzőket álnéven nevezték el róla (például: Kyle Rudolph, a CMRA versenyzője a "Keiichi Tsuchiya a motorsportban" becenevet kapta, amiért a pályára lépése előtt lovagolt).
Továbbra is versenyez a japán Forma-3-bajnokságban , a Japán Túraautó Bajnokságban (JTCC) egy Nissan Skyline GT-R- rel a bajnokság A-csoportjában , és egy Honda Civic -kel a szupertúraautó -bajnokságban.
Tsuchiya osztálygyőztes lett az 1995-ös összesített 24 órás bajnokság utolsó 8. helyével egy Honda NSX -szel . Aztán 1999-ben ugyanezen a versenyen egy Toyota GT-one- nal , miközben megpróbált megelőzni egy BMW V12 LMR -t, egy hátulról érkező BMW LMP-vel ütközött, és egy sérült gumival letért a pályáról, de ennek ellenére sikerült megmutatnia a legjobb kör, és második lett.
Versenyzett a Nascar Show Race versenyen a Suzuka Circuit -en (Suzuka Thunder 100) és a Twin Ring Motegi Superspeedway-en az 1998-as NASCAR által jóváhagyott kiállításon és az 1999-es NASCAR Grand National Division, AutoZone West Series versenyen.
Amikor Tsuchiya körversenyen vett részt, a licencét felfüggesztették az illegális versenyzés kialakulása és az azokon való részvétel miatt. A Shuto Kousoku Trialban nem tanácsolja az utcai versenyzést azoknak, akik a jövőben professzionális motorsportot kívánnak űzni.
A versenyautó-pilótaként visszavonult Tsuchiya továbbra is a D1-es Nagydíj hivatalos bírójaként marad a motorsportban. A GT500 (1 év) és a GT300 ARTA JGTC Team osztályvezetője is volt, mígnem a GT300 feloszlott a 2005-ös szezon végén. A Kei Office medálgyártó cég tulajdonosa volt, majd 2005-ben eladta. Jellegzetes színe a Jade zöld, amit egy D1 Grand Prix versenyző és a Kei Office egyik alkalmazottja is követett.
Tsuchiya egy személyes videómagazin, a " Best Motoring " tulajdonosa, amelyben új japán autók tesztvezetéseit mutatja be , az egyik rész pedig a módosított autók tesztelésére specializálódott.
1995 után a Forma-1 vendégkommentátoraként szerepelt a japán Fuji TV -n. Tsuchiya konzultált az Initial D című anime íróival , megszólaltatta Bunta régi barátját, egy tapasztalt autóversenyzőt (sőt, saját magát, az első évad 23. epizódjában). [2] A Wangan Midnight című televíziós anime főszerkesztője volt . Részt vett a Shuto Kousoku Trial 2,3,4,5 és a Max című, közel életrajzi filmsorozatban, valamint részt vett a Super GT magazin bemutatóján Japánban.
Jelenleg egy új cég, a DG5 tulajdonosa.
![]() | |
---|---|
Tematikus oldalak | |
Szótárak és enciklopédiák | |
Bibliográfiai katalógusokban |