A Központi Ipari Régió ( lengyelül Centralny Okręg Przemysłowy , COP ) Lengyelország ipari régiója. A második Lengyel Köztársaság egyik legnagyobb gazdasági projektje . Az ötéves projektet a híres lengyel közgazdász, miniszterelnök-helyettes és pénzügyminiszter, Eugeniusz Kwiatkowski kezdeményezte . Célja az volt, hogy egy jelentős ipari központot hozzon létre az ország közepén, lehetőleg minden határtól távol, ezzel erősítve a lengyel gazdaságot és csökkentve a munkanélküliséget. A SOR fejlesztésének négyéves tervét 1936. szeptember 1-jén hagyták jóvá, és 1940. július 30-án kellett volna elkészülni, de a második világháború kitörése és a németek 1939. szeptember 1-jei lengyel inváziója megszakította. . A COP projektet a Lengyel Népköztársaság újjáélesztette és nagyobb léptékben valósította meg .
Lengyelország 1928 óta próbál ipari régiót létrehozni az ország közepén, távol Németország vagy a Szovjetunió határaitól . A tervet végül 1936-ban hagyta jóvá a lengyel kormány.
A COP a következő egykori vajdaságok területén helyezkedett el: a Kielcei Vajdaság és a Krakkói Vajdaság keleti részei, a Lublini vajdaság déli része , valamint a Lviv vajdaság nyugati része , 46 megye, ami a megye 15,4%-a. területe és Lengyelország lakosságának 17%-a. E területek urbanizációs aránya 17% volt (94 város), szemben a lengyelországi 30%-os átlaggal.
A COP-megállapodás mellett a következők voltak az érvek:
A COP-terv hatalmas pénzügyi befektetéseket igényelt – csak az infrastruktúra és a hadiipar fejlesztését 3 milliárd zlotyra becsülték. A háborús várakozások növekedésével az 1930-as évek végén az Európából érkező magánbefektetések kicsik voltak, ezért a projekt finanszírozásának legnagyobb terhét a lengyel kormány viselte: 1937–1939 között a COP az összes lengyel befektetési alap nagyjából 60%-át használta fel.
A következő ipari projektek voltak a hálózat részei: egy acélmű és egy erőmű Stalowa Wolában, egy gumigyár Dębice-ben, egy autógyár Lublinban , egy repülőgépgyár Mielecben , egy repülőgép-hajtóműgyár és egy tüzérségi gyár Rzeszówban , a vízerőmű Roznowban és Myszkowcében, a mosticki Zakłady Azotowe bővítése. A régi lengyel ipari régió hadiiparát Radom , Skarzysko-Kamienna , Ostrowiec-Świętokrzyskie , Starachowice , Kielce városokban bővítették . A beruházások többsége magas munkanélküliséggel sújtott régiókban valósult meg, és sikeresen enyhítette a társadalmi feszültségeket és erősítette a lengyel gazdaságot.
A COP és hasonló projektek kidolgozása (például egy kikötőváros építése Gdyniában ) a második Lengyel Köztársaság legkiemelkedőbb eredményei voltak, amelyek a függetlenség új korszakának kezdetét jelzik. A COP hálózatot a második világháború után a lengyel kommunista kormány támogatta.
A terv végét 1940 júliusára időzítették, és Lengyelországnak nem volt elegendő forrása önmaga teljes finanszírozására a háború kezdete előtt, így a COP hozzájárulása a lengyel hadsereg újrafegyverzéséhez a háború kezdete előtt viszonylag nagy volt. jelentéktelen.
A német villámháborús taktika a második világháborúban a motorizált erők gyors mozgásával és a nagy hatótávolságú légi támadásokkal biztosította, hogy a COP régió kudarcot valljon a lengyel ipar sebezhetetlen bázisaként. A müncheni egyezmény megnyitotta az utat a német csapatok előtt a Közép-Ipari Régió vállalkozásai felé Szlovákiából . A német megszállás alatt a gyárak többsége a német hadsereg fegyverkezésére dolgozott. A háború után az ipari vállalkozások kibővültek, és alapvetően máig működnek.