| Hiroyoshi Nishizawa | |
|---|---|
| ( japánul: 西澤広義) | |
| Hiroyoshi Nishizawa 1943-ban | |
| Becenév | "Rabaul ördög" |
| Születési dátum | 1920. január 27 |
| Születési hely |
|
| Halál dátuma | 1944. október 26. (24 évesen) |
| A halál helye | |
| Affiliáció | Japán birodalom |
| A hadsereg típusa | Japán birodalmi haditengerészet |
| Több éves szolgálat | 1936-1944 |
| Rang | főhadnagy (posztumusz) |
| Rész | Tainan Air Corps |
| Csaták/háborúk | |
| Díjak és díjak | harci kard |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Hiroyoshi Nishizawa ( Jan.西澤 広義 Nishizawa Hiroyoshi , 1920 . január 27. – 1944 . október 26. ) japán ász , a Japán Birodalmi Haditengerészet légierejének pilótája a második világháború alatt .
Talán Nishizawa volt a legjobb japán ász az egész háborúban: haláláig 87 légi győzelmet aratott. Ezek a statisztikák nem túl pontosak, mivel a japán repülésben szokás volt a századról statisztikát vezetni, és nem személyesen a pilótákról, valamint a túlzottan szigorú elszámolási követelmények miatt. Nisizava halála után az újságok 150 általa aratott légigyőzelemről írtak, családjának 147-ről mesélt, egyes források 102-t említenek, sőt 202-ről számolnak be [1] .
Nishizawa egy hegyi faluban született Nagano prefektúrában . Mikiji és Miyoshi Nishizawa ötödik fia volt. Apja szaké gyárigazgató volt . Hiroyoshi középiskolát végzett, és egy textilgyárban dolgozott. 1936 júniusában egy plakátra bukkant, amely önkénteseket hívott a Yokarenbe , a tartalékos pilóták kiképzőiskolájába.
Amikor a csendes- óceáni háború kitört , Nishizawa a Chitose csoport ( ja:千歳海軍航空隊) egyik századában (中隊chu :tai ) volt, amelyet elavult Mitsubishi A5M Claude repülőgépekkel szereltek fel . Az új-britanniai Wunakanau repülőtérre osztották be , amelyet éppen a japánok szálltak meg . Ugyanezen a héten a század megkapta az első Mitsubishi A6M Zeros -t (A6M2, 21-es típus).
1942. február 3-án, még mindig egy elavult A5M-el repült, Nishizawa megszerezte első győzelmét: lelőtt egy Catalina hidroplánt . Ezt követően kiderült, hogy a hidroplán csak megsérült, és sikerült visszatérnie a bázisra. Február 10-én Nishizawa századát átszervezték a 4. légihadtestté. Az új gépek éppen felszállásra készültek, és a Nishizawa megkapta az F-108-as farokszámú Zero A6M2-t.
Április 1-jén Nishizawa századát áthelyezték az új-guineai Lae -ba, és a Tainan Kokutai légihadtesthez osztották be . Ott Nishizawa repült Saburo Sakai és Toshio Ota ászokkal Jun'ichi Sasai parancsnoksága alatt . Sakai egy visszaemlékezésben úgy írja le barátját, Nishizawát, hogy örökké sápadt és lesoványodott, maláriában és trópusi bőrbetegségekben szenved. Képességeiről Saburo Sakai, aki maga is a birodalom egyik vezető ásza a következőket írta: „Soha nem láttam pilótát olyat csinálni a gépén, amit Nishizawa a Zero-ján. Műrepülése zseniális volt, teljesen kiszámíthatatlan, lehetetlen, mindenkit elkápráztatott, aki látta.
Folyamatosan összecsaptak a Port Moresbyben állomásozó ausztrál és amerikai légierőkkel . Nishizawa első megerősített győzelmét április 11-én aratta, amikor lelőtt egy amerikai Bell P-39 Airacobrát . A május 1. és 3. közötti 72 óra alatt további 6 gépet lőtt le, aminek köszönhetően hivatalosan is elismert légi ász lett. Nishizawa a híres trió egyike lett – Saburo Sakai és Toshio Ota mellett.
Május 16-án éjjel Nishizawa, Sakai és Ota az ausztrál rádiót hallgatták, és Nishizawa felismerte Camille Saint-Saens francia zeneszerző, zongoraművész és orgonaművész "Dance Macabre" című művét . Nishizawának őrült ötlete támadt: „Tudsz a holnapi port Moresby-i rajtaütésről? Miért nem mutatunk be egy kis műsort – a haláltáncot az előadásunkban? Csináljunk néhány demonstratív hurkot a repülőterük felett, ez megőrjíti őket.
Május 17-én Ota egy századot vezetett a Port Moresby -i rajtaütésen , Sakaival és Nishizawával a szárnyasaival. A visszaúton Sakai jelezte Nishizawának, hogy egy ellenséges repülőtér felé tart. Egy perccel később hárman találkoztak, és egy műrepülő bemutatót rendeztek, három kört alkotva szoros formációban. Nishizawa ezután felfedte, hogy meg akarja ismételni; lementek 1800 méterre, és még három hurkot csináltak, még mindig nem volt tűz a földről. Aztán a repülőterük felé fordultak, és 20 perc késéssel tértek vissza Laébe.
Reggel 9 órakor Sasai Junichi hadnagy sürgősen behívta a főhadiszállásra. Amikor Nishizawa megérkezett, Sasai megmutatta neki a levelet. - Tudod, hol találtam ezt a dolgot? - kiáltotta. "Nem? Megmondom, idióták, néhány perce ledobták a bázisunkra egy ellenséges gépről! Az angol nyelvű levél így szólt:
Lae parancsnoknak: Nagyon lenyűgözött minket a három pilóta, akik ma meglátogattak minket, mindannyiunknak tetszettek a hurkok, amelyeket a bázisunk felett mutattak. Igazi show volt. Örülnénk, ha ugyanazok a pilóták újra visszatérnének ide, zöld sállal a nyakukban. Sajnáljuk, hogy nem tudtunk kellő figyelmet fordítani rájuk, de igyekszünk legközelebb megfelelni nekik [2] .
Nishizawa, Sakai és Ota mozdulatlanul álltak, és visszatartották a nevetést, miközben Sasai szidta őket "idióta viselkedésükért". Megtiltotta, hogy ezentúl az amerikai pozíciók előtt ilyen műsorokat rendezzenek. A pilóták csendben úgy döntöttek, hogy a teljesítmény megérte.
1942 augusztusának elején a légicsoportot átszállították Rabaulba , és azonnal megkezdték a repülést Guadalcanalba . Az első csatában, augusztus 7-én, Nishizawa lelőtt hat Grumman F4F Wildcat vadászgépet (történelmileg 2 lelőtt repülőgép).
1942. augusztus 8-án Saburo Sakai , Nishizawa közeli barátja súlyosan megsérült a Grumman TBF Avenger torpedóbombázók elleni csatában . Nishizawa észrevette Sakai eltűnését, Sakai vagy az amerikaiak keresésére rohant. Aztán kicsit lehűlt, és visszatért Lukunauba. Később, mindenki legnagyobb ámulatára, Sakai súlyosan megsérülve tért vissza. Áttört fejjel, vérrel borítva, egyik szemére vakon, 4 óra 47 perces repülés után, 560 tengeri mérföldet (1040 km) megtett, sérült Zero-ján tért vissza a bázisra. Nishizawa, Sasai és Ota kórházba küldték Sakait. Nishizawa eltávolította a sofőrt, és személyesen vitte Sakait - a lehető leggyorsabban és óvatosan - a sebészhez. Sakait augusztus 12-én evakuálták Japánba.
1943. május 7-én visszatért Rabaulba, és továbbra is részt vett az Új-Guinea és a Salamon-szigetek feletti hadműveletekben. Általában egy UI-105 farokszámú A6M3 típusú 22-es repülőgéppel repült. Május 14-én 32 vadász 18 G4M bombázót kísért az új-guineai Oro-öbölben végrehajtott rajtaütésük során. Találkoztak amerikai P-40-es vadászgépekkel és új Lightningekkel a 49. csoportból. Volt egy csata, melynek során a japánok körülbelül 13 amerikai repülőgépet lőttek le, de az amerikaiaknak 11 G4M -et és 10 Zero -t sikerült lelőniük. Csak 4 bombázó tudta elérni a repülőteret.
Ebben a csatában Nishizawa és társa lelőtték Arthur Bauhoff P-38- asát, amely ejtőernyővel ugrott a tenger felett, de megették a cápák. Amikor a P-40-eseket bombázók megtámadták, Sheldon Brinson hadnagyot egy szokatlanul agilis Zero támadta meg, akinek pilótája egyértelműen veterán volt, és Brinsonnak alig sikerült megszöknie. Valószínűleg Nishizawa volt az, akinek műrepülő stílusa felismerhető Brinston leírásából.
Június közepére Nishizawa újabb 6 lezuhant repülőgépet krétával ütött fel. Ezen a ponton a repülés abbahagyta az egyéni statisztikák vezetését, és ettől a pillanattól kezdve nehéz nyomon követni Nishizawa tevékenységét. Szolgálataiért a 11. légiflotta parancsnoksága (személyesen Junichi Kusaka admirális) Nishizawát egy Buko batsugun ("Katonai bátorságért") feliratú harci karddal tüntette ki.
1944 februárjában azért küldték, hogy megvédje az északi Kuril -szigeteket az amerikai bombatámadásoktól. Ebben a régióban azonban egyetlen repülőgépet sem sikerült lelőnie.
1944 októberében a 203-as légitársaságot Luzonba helyezték át. Nishizawa és négy másik pilóta egy kis cebui repülőtéren állomásozott.
Október 25-én 4 kísérő vadászgépet (A6M5) vezetett, lefedve a kamikaze pilóták első repülését abban a háborúban . Vele repült Nisao Sugawa, Shingo Honda és Ryoji Baba, a célpont Sprague altengernagy Tuffy 3 alakulata volt, amely a Leyte-öböli csata során az amerikai partraszállást fedezte . A kamikaze pilótákat Yukio Seki hadnagy vezette, összesen 5 darab A6M5 típusú 52-es repülőgép volt, 250 kilogrammos bombával. Ezek voltak az első kamikazek, akik elsüllyesztettek egy amerikai hajót. A támadás sikeres volt, 5 repülőgépből 4 elérte a célt és súlyos károkat okozott. Yukio Seki a Saint-Lo kísérőrepülőgép-hordozó pilótafülkéjébe zuhant , amely fél órával később elsüllyedt. A repülés előtt Yukio Seki azt mondta: „Japán üzlete rossz, ha a legjobb pilótái meghalnak. Nem a császárért és nem a birodalomért teszem. Megyek, mert parancsot kapok!"
Ezt a rajtaütést fedezve Nishizawa felemelte a 86. és 87. lezuhant repülőgépet – két Hellketet sikerült lelőnie . Ezek voltak élete utolsó lezuhant repülői.
Az egész repülés alatt Nishizawának rossz érzése volt – látomása volt a haláláról. Írt egy jelentést a sikeres bevetésről, és engedélyt kért, hogy kamikazeként repüljön. Megtagadták, túl értékes volt harcosként.
Egy nappal repülőgépük halála után Nishizawa és a 201. hadtest más pilótái felszálltak egy Nakajima Ki-49 Donryu ("Helen") szállítórepülőgépre, és Mabalakatából Cebuba repültek, hogy új gépeket vegyenek fel a Clarkfield repülőtérről. A Mindoro -szigeten található Calapannál egy Ki-49-et megtámadtak a CV-18 alakulat VF-14 századának két Hellcatjei , és kigyulladt. Nishizawa utasként halt meg. Valószínűleg a második világháború Japán birodalmi legsikeresebb ászpilótájának gyilkosa Harold Neville volt.
Hiroyoshi Nishizawa harci tiszt, Japán vezető ásza 24 éves korában meghalt.
Soemu Toyoda admirális , az egyesített flotta parancsnoka Nishizawa haláláról értesülve posztumusz hadnagyi rangra emelte, mivel halálakor még csak rangidős altiszt volt. Nishizawa megkapta a posztumusz Bukai-in Kohan Giko Kyoshi nevet is , ami a következőt jelenti: "A háború óceánjában az egyik tisztelt pilóta, a buddhizmusban tisztelt arc." A háború után egy félreértés miatt a neve eltűnt a listákról és a temetési szertartást csak 1947. december 2-án hajtották végre.