Bert Hinkler | |
---|---|
Születési név | angol Herbert John Louis Hinkler |
Születési dátum | 1892. december 8. [1] |
Születési hely | |
Halál dátuma | 1933. január 7. [1] (40 évesen) |
A halál helye | |
Ország | |
Foglalkozása | feltaláló , pilóta |
Apa | John William Hinkler [d] [2] |
Anya | Frances Atkins Bonney [d] [2] |
Díjak és díjak | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Bert Hinkler ( ang. Herbert John Louis Hinkler ; 1892. december 8. [1] , Bundaberg – 1933. január 7. [1] , Olaszország ) az ausztrál repülés egyik úttörője és feltalálója. Számos repülőgépet tervezett és épített, és ő lett az első ember, aki egyedül repült Angliából Ausztráliába , és az első, aki egyedül repült át az Atlanti-óceán déli részén .
Hinkler a queenslandi Bundabergben született John William Hinkler porosz pásztornő és felesége, Frances Atkins (született Bonnie) Hinkler [3] [4] gyermekeként . Gyerekként Hinkler egy íbiszre figyelt, amint egy tó közelében repült az iskolájában. Miután megértette a repülés alapelveit, két vitorlázórepülőt épített, és repült velük a szülővárosa melletti strandokon. Később megismerkedett az amerikai repülés egyik úttörőjével, Arthur Burr Stone-nal.[5] egy bundabergi vándorkiállításon, majd egy brisbane -i kiállításon , ahol Hinkler Stone-nal együtt dolgozott a Blériot XI , a világ első monoplánjának problémájának megoldásán . 1913-ban Hinkler Angliába távozott, ahol a Sopwith légitársaságnál dolgozott , amely repülési pályafutása kezdetét jelentette [6] .
Az első világháború alatt Hinkler a Királyi Haditengerészeti Légiszolgálatnál szolgált.tüzérként és megfigyelőként [6] Belgiumban és Franciaországban , amiért kitüntetett szolgálati éremmel tüntették ki . 1918-ban Hinkler a 28. számú RAF századhoz került , ahol pilótaként szolgált Olaszországban .
Hinkler "kiváló matematikus és feltaláló" volt, és "sok repüléstechnikai műszert alkotott, amelyeket a második világháborúig használtak " [6] . Például "az egyik a sodródást korrigáló eszköz volt" [6] . Ezenkívül „az első világháború idején Hinkler feltalált egy adaptert egy repülőgép-géppuskához. Amikor a kétfedelű repülőgépek fejjel lefelé repültek a harcban, a forró lövedékek megégették a lövészeket. Hinkler találmányának köszönhetően az összes kidobott kagyló oldalra repült" [6] .
A háború után Hinkler az Avro Aircraft tesztpilótájaként dolgozott Southamptonban . Az ausztrál kormány 10 000 fontot ajánlott fel az első Ausztráliába tartó járat díjaként. Hinkler részt vett a versenyen, de repülőgépe Európában lezuhant egy vihar során [7] .
Az 1920-as években számos repülési versenyen vett részt, és számos rekordot állított fel, köztük volt egy non-stop repülés Angliából Lettországba . Ezért a repülésért Oswald Watt Aranyéremmel tüntették ki.1927-re [8] . Hinkler egy brit hidroplánon részt vett a Schneider Kupa egyik sorsolásán . Az 1920-as és 1928-as repülésekért Hinkler két brit díjat kapott..
Hinkler megtette az első egyéni repülést Angliából Ausztráliába egy Avro AviannalG - EBOV lajstromszámmal , 1928. február 7-én hagyta el Angliát és február 22-én érkezik Darwinba . Február 27-én tért vissza szülővárosába, Bundabergbe. A rekordrepülési idő 28 napról alig 15 és fél napra csökkent. Ez a járat gyakorlatilag ismeretlen volt a nagyközönség előtt, amíg Hinkler el nem érte Indiát. Az egyik újságban ezt a járatot "Hinkler rohanása" ( eng. "Hustling Hinkler" ) becenévvel illették [6] . Témája lett a "Hustling Hinkler Up in the Sky" című dalnak [6] [9] .
Az ausztrál képviselőház elnöke Littleton vőlegényszolgálatai elismeréseként meghívta Hinklert a képviselőház tagjává . (A következő alkalommal 1973-ban küldtek ilyen meghívót Patrick White -nak, aki visszautasította [10] ). Miután meglátogatta Ausztrália főbb városait és visszatért Angliába, Hinkler megkapta a légierő keresztjét az év legjobb repülési teljesítményéért.
1931-ben Hinkler egy De Havilland Puss Moth nevű repülőgéppel Kanadából New Yorkba , majd megállás nélkül Jamaicába repült 2400 km-en keresztül Venezuelába , Guyanába , Brazíliába , majd az Atlanti-óceán déli részén át Afrikába ; az út ezen részét rendkívül rossz időben tette meg, de az erős vihar és az alacsony és erős felhőzet miatt az út egy részében gyakorlatilag hiányzó látás ellenére viszonylag kis távolsággal letért az irányvonalról. Nyugat - Afrikából Londonba repült. Ezért a Royal Aero Club aranyérmével jutalmazták .[11] , a Seagrave-díj [12] , a Johnston Memorial Prize [13] és az év brit légialkalmassági díja [14] . Megkapta harmadik és negyedik Oswald Watt aranyérmét is [8] . Ez volt az első egyedüli átrepülés az Atlanti-óceán déli részén, és Hinkler csak a második személy, aki önállóan átszelte az Atlanti-óceánt Charles Lindbergh után , aki 1927-ben repült át.
1932-ben Hinkler megnősült [6] . 1933. január 7-én Hinkler elhagyta a London Air Parkot .( Hanworth, Anglia) egy Puss Moth gépen, hogy megdöntse a Charles Scott által felállított Ausztráliába repülési rekordot — 8 nap 20 óra [15] . Semmi többet nem lehetett róla hallani, amíg a holttestét Toszkána ( Olaszország ) hegyeiben nem fedezték fel [16] . Repülőgépe ugyanazon a napon zuhant a hegyekbe, amikor Londonból felszállt [17] [18] . Benito Mussolini olasz diktátor parancsára teljes katonai tiszteletadással Firenzében temették el . A Pratomango -hegyen emlékművet állítottak tiszteletéreaz Aretino Aeroclub közelében [4] .
1986-ban egy kis fadarabot Hinkler házi készítésű siklójáról adományoztak Don Lind amerikai űrhajósnak , köszönetképpen azért, hogy eljött Bundabergbe, hogy részt vegyen a Hinkler-emlékelőadásokon. Lind viszont Dick Scobie -nak, az utolsó Challenger küldetés parancsnokának adta át . Scobie egy kis műanyag zacskóban vitte magával az ereklyét a Challenger fedélzetén , amit a szekrényébe helyezett. A katasztrófa után a csomagot kiemelték az Atlanti-óceán vizéből , azonosították, majd visszavitték a Hinkler Emlékmúzeumba [23] [24] .
Szótárak és enciklopédiák | |
---|---|
Genealógia és nekropolisz | |
Bibliográfiai katalógusokban |