Martin Harlinghausen | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Martin Harlinghausen | |||||||||
Születési dátum | 1902. január 17 | ||||||||
Születési hely | Reda , Észak-Rajna-Vesztfália , Német Birodalom | ||||||||
Halál dátuma | 1986. március 22. (84 évesen) | ||||||||
A halál helye | Gütersloh , Észak-Rajna-Vesztfália , Nyugat-Németország | ||||||||
Affiliáció |
Német állam náci Németország Németország |
||||||||
A hadsereg típusa | Luftwaffe Reichsmarine | ||||||||
Több éves szolgálat |
1923-1945 1957-1961 _ _ _ _ |
||||||||
Rang | altábornagy | ||||||||
parancsolta |
Légi Parancsnokság „Atlantic” 10. Repülőhadtest (Harmadik Birodalom) A „Nyugati” légierő (Luftwaffenkommando West) parancsnoka. |
||||||||
Csaták/háborúk |
Spanyol polgárháború (1936-1939) II. világháború : • dán hadművelet (1940) • norvég hadművelet (1940) • második világháború nyugat-európai színháza • francia hadjárat (1940) • atlanti csata (1939-1945) • csata Máltáért (1941-1942) • Észak-afrikai kampány (1941-1943) |
||||||||
Díjak és díjak |
|
Martin Harlinghausen ( 1902. január 17., Reda – 1986. március 22. ) - katonai vezető, a Luftwaffe altábornagya . Az egyik legsikeresebb bombázóparancsnok, ellenséges hajók elleni hadműveleteket vezet. Harlinghausen volt az, aki kidolgozta és gyakorolta a hajók bombázásának módszerét. A bombázó repülésben elsőként a tölgyleveleket a Lovagkereszttel tüntették ki.
Egy iparos fia. A középiskola elvégzése után jogot tanult a Göttingeni Egyetemen . Gyermekkora óta arról álmodozott, hogy haditengerészeti tiszt lesz, mindössze egy szemesztert tanult az egyetemen, 1923. április 1-jén kadétként csatlakozott a haditengerészethez .
1927-ben M. Harlinghausen flotta hadnagyi rangot kapott, kinevezték a torpedóhajók 1. flottillájába (I. Schnellbootsnotille) a hajó parancsnokává. 1929-ben a haditengerészet hadnagya. Az 1. flottilla szolgálata alatt magasan képzett torpedóhajó parancsnok lett .
1933 októberében bekerült a Wehrmacht titokban megalakított Luftwaffe-jába, és az 1. haditengerészeti osztag (I. Seestaffel) parancsnokává nevezték ki. Egy évvel később Hauptmann rangra léptették elő, és áthelyezték a Légiügyi Minisztériumhoz (RLM). M. Harlinghausen a 3. osztály csoportvezetőjeként a leendő Luftwaffe pilótáinak oktatásával és repülési képzésével foglalkozott. Ezzel egy időben a katonai akadémián tanult Berlin külvárosában, Gatowban.
1937 októberében a 3./KGr.5063 parancsnoka lett. A spanyol polgárháború tagja . Már 1937 decemberében az AS / 88 századparancsnoki posztra küldték a Valencia, Castellón, Tarragona és Barcelona kikötőit megrohanó Condor Légióból . Éjszakánként bombázták a kelet-spanyol partok mentén haladó vasutat, amely akkor a republikánusok kezében volt.
1937 végén az AS/88 pilótái az első bevetések során elsüllyesztették a köztársasági Thorpeness gőzhajót, azóta M. Harlinghausen a repülőgép- torpedók széles körű elterjedésének elkötelezett híve lett .
Spanyolországban először az ellenséges hajók elleni légi műveletek megszervezésének specialistájaként mutatkozott be. 1938 augusztusában őrnagyi rangra léptették elő . 1938 decemberében visszatért Németországba.
1939 márciusában végzett a katonai akadémián, és a vezérkar őrnagya lett. A második világháború kitörése előtt M. Harlinghausen a 2. légiflotta braunschweigi főhadiszállásának hadműveleti osztályán szolgált . 1939. november 1-jén nevezték ki a 10. légihadtest vezérkari főnökévé . [egy]
M. Harlinghausen úgy vélte, hogy aki repülõalakulatokat irányít, annak magának kell repülnie, hogy ne veszítse el a kapcsolatot a harci egységekkel. Ezért megalakította a 10. Luftwaffe légihadtest (Fuhrangskette X. Fliegerkorps) parancsnoki láncát, amelynek fő feladata az volt, hogy a gyakorlatban bemutassa az alakulat pilótáinak az ellenséges hajók megtámadásának taktikáját. A Harlinghausen által Spanyolországban tesztelt módszer, amelyet később "Steckrubenverfahren"-nek ("a svéd átszúrásának módja") neveztek el, a következő volt. A Heinkel He 111 bombázó legfeljebb 50 méter magasságban, nagy sebességgel oldalról közelítette meg a megtámadott hajót. Amikor a cél 240-250 méterre volt, a pilóta 5-8 másodperces biztosíték késleltetéssel dobta le a bombákat. Abban a pillanatban találták el a hajót, amikor a gép az árbocok csúcsainak magasságában átrepült rajta. Ezzel a taktikával Harlinghausen egyik hajót a másik után süllyesztette el Norvégia partjainál 1940 áprilisában. A legtöbb esetben Robert Kowalewski hadnagy repült vele pilótaként.
1940. április 14-én Harlinghausent kinevezték a speciálisan létrehozott Trondheim Repülési Parancsnokság (Fliegerfuhrer Trontheim) parancsnokává, amelynek feladata a brit csapatok elleni légi hadműveletek biztosítása volt először Namsus , majd Narvik térségében .
Hamarosan a Harlinghausenben már 20 hajót süllyesztettek el, amelyek összűrtartalma meghaladja a 100 ezer tonnát, ráadásul a Dolala személyszállító hajó is súlyosan megsérült. 1940. május 4-én a bombázó repülésben az elsők között tüntették ki a Vaslovagkereszt kitüntetést.
1940. május 21-én folytatta szolgálatát a 10. Luftwaffe légihadtest vezérkari főnökeként, amelyet távollétében ideiglenesen Ulrich Kessler altábornagy töltött be .
1941. január 1-jén Harlinghausent Oberst hadnagyi rangra léptették elő. 1941 januárjában Észak-Afrikába küldték, hogy vezesse az ott működő Luftwaffe egységeket.
Január 30-án a bombázó repülésben elsőként tüntették ki a Lovagkereszt (Nr.8) tölgylevelével. Ekkor már 26 elsüllyedt hajója volt, összesen 127 ezer brt tonnatartalommal.
Továbbra is személyesen vett részt a harci küldetésekben. Ezzel egy időben, 1941 novemberében lelőtték, a legénységnek sikerült a vízen landolnia a Heinkel Bretagne partjainál, Van térségében. Francia halászok mentették ki a legénységet a jeges vízből. Amikor Harlinghausen a vízbe ütközött, súlyos agyrázkódást kapott, majd három hónapot töltött kórházban.
1942 februárjában Harlinghausent Berlinbe hívták, és "Repülőgép-torpedófegyver-biztosnak" ("Bevollmächtigten für die Luft-Torpedowaffe") nevezték ki.
1942 tavaszán az Olaszország keleti partján fekvő Grossetóban egy kiképző torpedóbombázó századot (Kampftorpedoschulgeschwader) hozott létre, amely tulajdonképpen egy repülőtorpedóiskola volt.
1942 . július 1 - jén Oberst rangot kapott . 1942. november 9-én Harlinghausent kinevezték a tuniszi Luftwaffe-erők ( Fliegerfuhrer Tunis) parancsnokává. 1942. december 1-jén vezérőrnagy lett .
1943. február 23-án kinevezték a 2. légihadtest (II.Fliegerkorps) parancsnokává, amelynek szicíliai központja volt, és amelynek a Földközi -tengeren a szövetséges hajók ellen , valamint Tunéziában harcolni kellett volna. A szövetséges repülés azonban elsöprő számbeli fölénnyel rendelkezett. Hamarosan a 2. légihadtestnek alárendelt öt bombázószázadban már csak 45 repülőgép maradt repülhető állapotban, és 200 torpedóbombázó helyett csak 14. Harlinghausen úgy vélte, hogy az angol-amerikai csapatok észak-afrikai offenzívájának megállítására irányuló további kísérletek csak új értelmetlen veszteséghez vezetne. Amikor ezt jelentette a Luftwaffe legfelsőbb vezetésének, azt a választ kapta, hogy az ő dolga a parancsok követése, nem pedig a véleménynyilvánítás. A Harlinghausen és a Luftwaffe-parancsnokság közötti konfliktus a Földközi-tengeren és Berlinben egyre inkább kiéleződött. Ennek eredményeként 1943. június 12-én eltávolították a 2. légihadtest parancsnoki posztjáról.
Harlinghausen vezérőrnagy körülbelül egy évig a tartalékban volt. Csak 1944 szeptemberében nevezték ki a wiesbadeni Luftwaffe körzet parancsnokává . 1944 decemberében altábornagyi rangot kapott .
1945. április 28-án Harlinghausen átvette az Air Command West irányítását, a birodalmi légiflotta részeként . Másfél héttel később a háború véget ért, Harlinghausent a szövetségesek elfoglalták, és 1947 szeptemberében szabadon engedték.
1957 augusztusában Harlinghausen altábornagy csatlakozott a Bundesluftwaffe-hoz. 1957. október 1. és 1961. december 31. között az Északi Csoport (uftwaffengruppe Nord) parancsnoka volt, amelynek központja Münsterben volt .
Ezután Martin Harlinghausen nyugdíjba vonult, és Gütersloh városában, Münstertől 50 km-re keletre telepedett le.
![]() |
---|