Florenc (metróállomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. augusztus 26-án áttekintett verziótól ; az ellenőrzések 11 szerkesztést igényelnek .
"Florenz"
cseh FirenzeB sorC sor
Prágai metró

Line C platform
Terület Firenze
megye Prága 8
nyitás dátuma 1974. május 9. (C sor) , 1985.
november 2. (B sor)
Korábbi nevek Sokolovska ( cseh Sokolovská )
Típusú A B vonal csarnoka - oszlopos, háromboltozatú, mély ; a C vonal csarnoka - egyfedelű, sekély .
Mélység, m B vonal csarnok - 39 m, C vonal csarnok - 9 m.
Platformok száma Mindkét teremben - egyenként.
Platform típus Mindkét teremben - sziget.
A platformok formája Mindkét teremben - egy egyenes vonal.
Platform hossza, m B vonal csarnoka - 109,5 m, C vonal csarnoka - az állomás előtti keresztkijáratot és az állomás mögötti forduló zsákutcát figyelembe véve - 222 m.
Építészek Vlagyimir Uhlir
Tervező mérnökök B csarnoksor - Petr Lipčák; C csarnok - Ludvik Kvaš
Állomás kódja FR
Közeli állomások Křižiková , Hlavní nadrazi , Vltavska (metróállomás) és Namnesti Republiky
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon


Florenc ( cseh Florenc ; 1990. február 22-ig - Sokolovska ( cseh Sokolovská )) egy prágai metróállomás a B és C vonalon. A C vonal állomását 1974. május 9-én, a B vonalat 1985. november 2-án nyitották meg . Az állomás közelében található az azonos nevű buszpályaudvar .

B vonal állomás jellemzői

A B vonal állomása háromboltozatos, túlbecsült középső alagúttal. A peron mélysége 39 méter, és a C vonal állomása alatt halad át. 1990- ig az állomás volt a terminál. 1977-1985 között épült . _ Az állomásra 560 millió cseh koronát költöttek.

Az állomásnak két kijárata van: az egyik a felszínre, a másik a C vonal állomásához vezet.

2002-es árvíz

2002 augusztusában az állomást elöntötte a víz. Abban az időben a "B" vonal állomásán két vonat állt, amelyeket úgy döntöttek, hogy a végső állomásra - Depo Zlichin - vagy a fenti állomásokra (Vysochany közelében) küldenek. Később a Skoda pilseni gyárában korszerűsítették a vonatokat. A "C" vonal állomáscsarnokát is elöntötte a víz. 2003 -ban Florenc volt az utolsó állomás, amely megnyílt az árvíz után.

C vonal állomás jellemzői

Az állomás építése 1969-1974 között 210 millió cseh (csehszlovák) koronába került. A C vonal állomása egyben végállomás is volt 1984-ig, amikor megnyitották a Nadrazi Holešovice állomásig vezető szakaszt .

Építészet és dekoráció

Lobby

Linkek

  A prágai metró C vonala
  A prágai metró B vonala