| Usugumo | |
|---|---|
| 薄雲 | |
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | Fubuki osztályú rombolók |
| Gyártó | IHI Corporation |
| Építkezésre rendelt | 1923 |
| Az építkezés megkezdődött | 1926. október 21 |
| Vízbe bocsátották | 1927. december 26 |
| Megbízott | 1928. július 26 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1944. szeptember 10 |
| Állapot | elsüllyedt |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 2080 t (normál) |
| Hossz |
115,3 m (vízvonal), 118,4 m (maximum) |
| Szélesség | 10,36 m |
| Piszkozat | 3,2 m |
| Foglalás | pincék - 12,7 mm |
| Motorok |
4 gőzkazán "Kampon Ro-Go" 2 TZA "Kampon" |
| Erő | 50.000 l. Val vel. (36,75 MW ) |
| mozgató | 2 légcsavar |
| utazási sebesség | 35 csomó |
| cirkáló tartomány | 5000 mérföld 14 csomóval |
| Legénység | 197 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 6 127mm/50 3. típus |
| Flak |
22 × 96 típusú 25 mm-es AT/AA fegyverig 10 × 13 mm-es géppuskákig |
| Akna- és torpedófegyverzet |
9 × 610 mm-es (24 hüvelykes) torpedócsövek 36 mélységi töltet |
Az Usugumo (薄雲 , "Kis felhők") a hetedik a huszonnégy Fubuki osztályú romboló közül, amelyeket a Japán Birodalmi Haditengerészet számára építettek az első világháború után . Amikor ezek a hajók hadrendbe álltak, ezek voltak a világ legerősebb rombolói. Az 1930-as években első vonalbeli rombolókként szolgáltak, és a csendes-óceáni háború kitöréséig is félelmetes fegyverrendszerek maradtak .
A fejlett Fubuki osztályú rombolók építését a Japán Birodalmi Haditengerészet terjeszkedési programja részeként engedélyezték 1923-tól, amelynek célja, hogy Japán minőségi előnyt biztosítson a világ legmodernebb hajóival szemben [1] . A Fubuki osztály teljesítménye messze felülmúlta a korábbi rombolóterveket, olyan magasra, hogy különleges típusú rombolóknak (特型, Tokugata ) nevezték el őket. A nagy méretű, erős hajtóművek, a nagy sebesség, a nagy hatótávolság és a páratlan fegyverzet olyan tűzerőt adott ezeknek a rombolóknak, amelyek hasonlóak más flották könnyűcirkálóihoz. A tokiói Ishikawajima hajógyárban épített Usugumot 1926. október 21-én rakták le, 1927. december 26-án bocsátották vízre, és 1928. július 26-án állították üzembe. Kezdetben a "41-es romboló" elnevezést kapta, majd "Usugumo " néven fejezték be [2] .
A munka befejeztével az Usugumot a 2. flotta 12. rombolóhadosztályához osztották be. A második kínai-japán háború alatt az Usugumot a japán partraszállások fedezésére bízták Dél-Kínában. 1940. augusztus 15-én súlyosan megrongálta egy tengeri akna, és visszavitték a Maizuru Haditengerészeti Arzenálba.
A Pearl Harbor elleni támadás során Usugumo még mindig javítás alatt állt, és csak 1942 júliusának végén volt elérhető harci szolgálatra, amikor is az IJN 5. flottájához osztották be, és Ominato biztonsági körzetébe küldték. Augusztustól október közepéig Usugumot Hokkaido és a Chishima-szigetek partjainál járőrözték, valamint az Aleut-szigeteken lévő Paramushiro és Attu és Kiska között kísérték 1943. január végéig. 1943 februárjában visszatért a Kure Haditengerészeti Arzenálba javításra [3] .
Az 1943. március 26-i Commander-szigeteki csata során Usugumo a Sanko Maru transzportot kísérte , ezért nem látott harcot ebben a csatában. Áprilisban Usugumo újraindította a szállítójáratokat Paramushiro és Attu között, júliusban és augusztusban pedig segített evakuálni a túlélő japán csapatokat Kiskáról. November végén az Usugumo visszatért Kurébe javításra.
Miután 1944 januárjában a beltengeren töltött kiképzést, Usugumo február elején visszatért Ominatóba, hogy újraindítsa az északi járőrözést és kíséretet. Március végén egy hadihajókonvojt kísért Uruppu szigetére
1944. július 5-én, miután egy másik konvojjal Uruppu felé elhagyta a hokkaidói Otarut, Usugumot a USS Skate tengeralattjáró megtorpedózta az Okhotsk-tengeren, 330 tengeri mérföldre (610 km-re) nyugat-délnyugatra Paramushirótól.
1944. szeptember 10. I 1944. Az "Usugumot" törölték a japán haditengerészet jegyzékéről [4] .