| Unicon | |
|---|---|
| "Egyszarvú" | |
| Osztályozás | páncélozott szállító harcjármű |
| Harci súly, t | 5.8 |
| Legénység , fő | 2 |
| Landing party , pers. | 12 |
| Sztori | |
| Fejlesztő | Srí Lanka-i villamos- és gépészmérnökök [d] |
| Gyártó | Sri Lanka |
| Évek fejlesztése | 1983 |
| Gyártási évek | 1983-2000 |
| Éves működés | 1983] – napjainkig |
| Fő üzemeltetők | Sri Lanka |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 4800 |
| Szélesség, mm | 2000 |
| Magasság, mm | 2600 |
| Fegyverzet | |
| gépfegyverek | 2 × 7,62 mm |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | dízel |
| Autópálya sebesség, km/h | 96 |
| Terepsebesség, km/h | harminc |
| Kerékképlet | 4×4 |
Az Unicorn (unicorn) ( eng. Unicorn APC ) egy aknavédett páncélozott személyszállító , amelyet a Srí Lanka-i fegyveres erők hoztak létre és használnak .
A gép létrehozásának története 1983-ban kezdődik, amikor a tamil terroristák a polgárháború idején egyre gyakrabban kezdtek aknákat és rögtönzött robbanószerkezeteket használni a kormány járművei ellen az ország északi és keleti tartományaiban. Az ötlet, hogy egy ilyen dolgoknak ellenálló gépet hozzanak létre, fellobbantotta az egyik gyalogsági őrnagyot, Jayantha de Silvát. Kísérletsorozat után megállapította, hogy a robbanás ereje a távolsággal arányosan gyengül, és kiszámolta a szükséges "biztonságos" magasságot. Létrehozott egy prototípust egy polgári teherautó alvázán, teljesen fémből megerősített karosszériával, és a talajtól a tetőig körülbelül két méter magas. A gép annyira sikeres volt, hogy az akkori biztonsági miniszter , Lalith Athulathmudali a sziget összes mérnöki és építőipari cégét meglepte a de Silva őrnagy által tervezett gépek gyártására vonatkozó megrendeléssel. A jövőben a projektet a Srí Lanka-i Hadsereg Elektromos és Gépészmérnöki Testülete (SLEME) irányította [1] .
Miután a terroristák rájöttek, hogy házi készítésű termékeik már nem olyan hatékonyak, mint korábban, abbahagyták a használatukat, és az Uniconok gyártását is visszaszorították. Amikor 2 évvel később a sziget útjait újra elözönlötték a rögtönzött robbanószerkezetek , egy adag dél-afrikai bivalyt kellett behozni, hogy a fegyveres erők igényeit kielégítsék ilyen gépekben , bár ezek csak a taposóaknák ellen nyújtottak védelmet, és nem voltak hatékonyak a rögtönzöttek ellen. . Mindez ösztönözte e gépek fejlesztését, és 1985-ben a gépnek két új változata jelent meg, amelyeket a Srí Lanka-i Hadsereg Elektromos és Gépészmérnöki Testülete (SLEME) [2] és a Srí Lanka-i Főmérnöki szárny hozta létre. Légierő [3] . Mindkét terv a Dél-Afrikából 1985-ben importált Baffel-eken alapult.
A légierő néhány saját tervezésű APC-t gyártott az SLAF ezred számára . A SLEME 1987-től fejlesztette ki az Unicon Mark I-et, amelyet szintén nagy számban gyárt a hadtest a Srí Lanka-i hadsereg , valamint más szolgáltatások számára.
Az Unicon jellegzetessége az volt, hogy a vezetőt és az utasteret nem választotta el válaszfal, mint a Buffelben. A katonák szerint a harctéren ez megkönnyíti a sofőrrel való egyeztetést.
Több olyan modell is volt, amelyet a növekvő igények alapján történő folyamatos korszerűsítés eredményeként fejlesztettek ki. Ezek közé tartozik az Unicons Mark I – Mark VI. A gyártás 2000-ig folytatódott, összesen 93 Unicont gyártott a SLEME [2] . Az Unicon Mark VI gyártása leállt, amikor a SLEME megkezdte a fejlettebb Unibaffel gép gyártását .