Ulman, Edward

Edward Louis Ullman ( eng.  Edward Louis Ullman ; 1912. július 24., Chicago – 1976.  április , Seattle ) - amerikai földrajztudós , a modern közlekedésföldrajz egyik megalapítója .

Tudományos karrier

Edward Ullman 1912-ben született Chicagóban, német származású családban. A Chicagói Egyetemen tanult , ahol diplomamunkáját is elkészítette (1942). Nem sokkal ezután felvették a katonai osztályra (az úgynevezett speciális tanulmányok osztályára). Együttműködött a katonasággal azután is, hogy elhagyta ezt a szervezetet (teljesítette a Pentagon Tengerészeti Kutatási Hivatalának utasításait ).

1946-1951 között a regionális tervezés professzora volt a Harvardon . 1951-től élete végéig a Washingtoni Egyetem ( Seattle ) professzora volt, miközben számos adminisztratív posztot töltött be mind az egyetemen, mind azon kívül:

• az 1950-es évek végén egy szardíniai expedíción dolgozott ;
• 1959-1961-ben a Merimek-medencekutató központ igazgatója ( St. Louis );
• 1962-1965 a Washingtoni Egyetem dékánhelyettese a posztgraduális tanulmányokért
• 1965-1967 között a Washingtoni Városi Tanulmányok Központjának elnöke;
• 1968-1969 a Washingtoni Egyetem Városi és Regionális Tanulmányok Központjának igazgatója
• 1969-1971 között a Nyugati Regionális Tudományok Szövetségének elnöke;
• 1974- ben Richard Nixon az Amtrak vasúttársaság igazgatótanácsába nevezte ki , ahol haláláig maradt.

Vendégprofesszorként számos amerikai és külföldi egyetemen tanított, ellátogatott a Moszkvai Állami Egyetemre .

A Washingtoni Egyetem Földrajzi Tanszékének könyvtára Ullman nevéhez fűződik.

Hozzájárulás a tudományhoz

• Az 1930-as években megjelent első munkák egyes területek ( Rhode Island , Washington állam stb.) társadalmi-gazdasági fejlődésének tanulmányozásával foglalkoztak. Az 1940-es években elkezdte tanulmányozni a közlekedés földrajzát (különösen az amerikai vasutak és a csendes-óceáni tengeri kereskedelem tanulmányozásával foglalkozott). Megfontolta a közlekedés hatását a termelés elhelyezkedésére, a kereskedelemre, a városok gazdasági és társadalmi fejlődésére.
• Chauncey Harris - szal (1945) közösen kidolgozta az amerikai város, mint üzleti és szolgáltató központ területi szerkezetének modelljét, amely az 1960-as és 70-es években teljes mértékben beigazolódott.
• Az 1950-es évektől áttért a városfejlesztés és a városi agglomerációk (beleértve a policentrikusokat is) problémáinak átfogó tanulmányozására, a városi környezet minőségének felmérésére és a kerethálózatos városszerkezetek modelljeinek felépítésére. 1941-ben Walter Christaller volt az első amerikai geográfus, aki a központi helyek elméletét alkalmazta . Később kutatásai során széles körben alkalmazott matematikai módszereket (áramlások, gráfelmélet, gravitációs zónák, kölcsönhatás "gravitációs" potenciálja stb.).
• Edward Ullman munkássága nagy befolyást gyakorolt ​​a modern közlekedésföldrajz fejlődésére , a földrajzi feltárás megközelítését nagymértékben alkalmazta a térelemzés iskolája , különösen Walter Isard , Peter Haggett és számos követőjük.

Főbb munkái

Összesen 70 tudományos közlemény (monográfiák, egyes fejezetek, cikkek, térképek stb.) szerzője és társszerzője

Monográfiák

• Mobil: Industrial Seaport and Trade Center. Chicagói Egyetem, 1943, vii-167 pp.
• American Commodity Flow: A vasúti és vízi forgalom földrajzi értelmezése a térbeli cserelehetőségek alapján. Seattle: University of Washington Press, 1957, xxii-215 pp.
• Az amerikai városok gazdasági bázisa (Michael Dacey-vel és Harold Brodskyval). Seattle: University of Washington Press, 1969, vii-112 pp.

Cikkek

• Ulman E. A városelhelyezés elmélete // Városok földrajza. - M . : Progress , 1965. - S. 176-186 (Eng. A Theory of Location for Cities // American Journal of Sociology XLVI, 1941. május, 853-64. o.)
• Garris Ch., Ulman E. A városok lényege // A városok földrajza. Moszkva: Haladás, 1965)
• Ulman E. Közlekedésföldrajz // American Geography: Current State and Prospects. - M .: Külföldi Irodalmi Kiadó , 1957, p. 301-321
• "Az Egyesült Államok vasúti mintája." Földrajzi Szemle XXXIX (1949. április): 242-56.
• "Az alapszolgáltatás aránya és a városok területi támogatottsága." Proceedings, Western Committee on Regional Economic Analysis, Social Science Research Council, Berkeley, 1953, pp. 110–23
• "Városföldrajz" (Harold Mayerrel). American Geography: Inventory and Prospect. Syracuse University Press and Association of American Geographers, 1954 pp. 142–66.
• Regionális felépítés és elrendezés. számú ONR jelentés 10 (Research Project in Transportation Geography and Regional Inter-Relations), Washingtoni Egyetem, 1954. december, 24. o.
• "Új erő a regionális növekedésben." Proceedings, Western Area Development Conference (Stanford Research Institute), San Francisco, No. 17, l95~~-7l.
• "American Commodity Flow: Iowa, Connecticut és Washington esetei." Die Erde. Gesellschaft für Erdkunde zu Berlin (Speciális szám az Egyesült Államokról, a Berlini Földrajzi Társaság kiadványa), Heft 2, 1955, pp. 129–64 (német nyelven). Szintén az ONR jelentés sz. 12, 18 pp.
• "A közlekedés szerepe és az interakció alapjai." Az ember szerepe a Föld arcának megváltoztatásában, a Wenner-Gren Alapítvány az Antropológiai Kutatásért és a National Science Foundation számára, University of Chicago Press, 1956, pp. 862–80.
• "A regionális fejlesztés és a koncentráció földrajza." Papers and Proceedings, Regional Science Association 4 (1958): 179-98.
• "A városi gazdasági bázis minimális követelményeinek megközelítése" (Michael F. Dacey-vel). Papers and Proceedings, Regional Science Association 6 (1960): 175-94. Az Amerikai Statisztikai Szövetség és a Regionális Tudományos Szövetség elé terjesztett tanulmány 1959. december 27-én
• "A városok természete újragondolva." Papers and Proceedings, Regional Science Association 9 (1962): 7-23.
• Az Egyesült Államok 101 legnagyobb városának gazdasági bázisa (Harold Brodskyval és Michael Dacey-vel). Washington Center for Metropolitan Studies, Washington, DC, 1968.
• "A csendes-óceáni északnyugati közösség: megszorítások, kényelem és felsőoktatás." University of Washington Business Review XXX (1971. tavasz): 14-24.
• "A város és a környezet minősége, különösen a levegőszennyezés forrásai és költségei." Der Mensch und die Biosphäre, Verlag Documentation Pullach bei München, 1974, pp. l0-27. (Proceedings, UNESCO Conference (No. 20) on Man and the Biosphere, Bonn, Németország, 1971. június 15.).
• Városok közötti földi személyszállítás. A Közlekedési Kérdések Szimpóziumán bemutatott dokumentumok és összefoglalók, The Mitre Corporation, McLean, Virginia, 1975. október 1., pp. 146–53

Jegyzetek

1. ↑ Swartz A. Edward Louis Ullman // Open Library  (angol) - 2007.
2. ↑ Edward L. Ullman // A tárgyi terminológia fazettált alkalmazása
3. ↑ Edward Louis Ullman // NUKAT - 2002.

Linkek

• Életrajz, publikációk teljes listája