Keskeny nyomtávú vasút Septemvri – Dobrinishte

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. október 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
Keskeny nyomtávú vasút Septemvri – Dobrinishte
Évek munkája 1926. augusztus 1., 1927. július 3., 1928. október 27. , 1937. december 12. , 1939. július 30. , 1943. március 3. és 1945. december 9.
Ország  Bulgária
Állapot Közös használatú
Alárendeltség Nemzeti Vasúti Infrastruktúra Társaság [d]
Hossz 125 km
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Septemvri – Dobrinishte keskeny nyomtávú vasút vagy a 16 -os vonal a Bolgár Államvasutak BDZ keskeny nyomtávú ( 760 mm-es nyomtáv)  utolsó üzemi vonala . Septemvri városából Velingradon és Banszkón keresztül Dobrinishtéig vezet . Az útvonal a Rila és a Rhodope hegyláncok között fut, és a Pirin-hegységtől keletre ér véget . A vonal teljes hossza 125 km, az átlagos utazási idő körülbelül 5 óra.

Történelem

A vasútvonal több ütemben épült 1922-ben és 1945-ben. Szeptemvri-Velingrad első szakaszát 1926. augusztus 1-jén nyitották meg [1] . A Bansko - Dobrinishte utolsó szakaszát 1945. december 9-én helyezték üzembe. A Varvara  - Pazardzhik egyik 16,6 km hosszú ágát 2002-ben bezárták és szétszerelték.

A hegyeken áthaladó útvonal miatt ezt a keskeny nyomtávú vasutat gyakran hasonlítják az Alpok vasútjaihoz . Velük ellentétben azonban a 16-os vonal nem villamosított, és dízelmozdonyok üzemeltetik . A turistacsoportokat gőzmozdony is szállítja .

A vonalon 1267 m magasságban található az Avramovo megállóhely - a Balkán  legmagasabb vasútállomása . Az útvonal mentén 35 alagút épült, teljes hossza 2858 m. A leghosszabb alagút (32. sz.) 314 m [2] . Sveta Petka és Cherna Mesta állomások között 4 spirális viadukt található [3] [4] .

A vasútvonalon 1942-ig a személy- és teherszállítást 500 76 és 600 76 sorozatú gőzmozdonyok végezték (kis számok a nyomtávot jelölik). 1942-ben üzembe helyezték a "Ganz" dízelmozdonyokat, amelyek személyszállítást végeztek. A Henschel-Kassel 75-ös sorozatú mozdonyok megjelenésével a gőzmozdonyok üzemeltetése megszűnt [5] .

Jegyzetek

  1. ↑ 4749. számú parancsolat, 1926. július 28-i frissítés. DV. br. 95, 1926. július 30-án
  2. ↑ eisenbahnen-der-welt.de Rhodopenbahn archiválva : 2019. május 1., a Wayback Machine Abgerufenben, 2012. június 20.
  3. ↑ Infobroschüre auf bahntouristik.de Archivált : 2012. június 15. Abgerufen 2012. június 20
  4. ↑ Streckenabschnitt bei openstreetmap.org Abgerufen 2012. június 20.
  5. ↑ Deyanov, Dimitar, Stefan Deyanov. Mozdony a bolgár pályaudvaron. Szófia, VTU "Todor Kableshkov" - Szófia, 2008. ISBN 978-954-12-0150-3

Irodalom