A Tram v Solnechny egy villamosvonal Jekatyerinburg város központi része és a város déli részén található új Solnechny lakónegyed között.
A Solnechny felé tartó villamosvonal jövőbeli projektje először 2017-ben került szóba, amikor a terület általános fejlesztője a Solnechny Mobility Concept kidolgozásáról döntött. A fő gondolat az volt, hogy a területről biztosítsák a belváros elérhetőségét, szükséges a közösségi közlekedés fejlesztése.
Szakértők szerint a villamos a legnagyobb teherbíró képességgel rendelkezik a hagyományos tömegközlekedés között, mivel a területtől 1,5 km-re északra a Keramicheskaya állomásig egy meglévő villamosvonal van, úgy döntöttek, hogy a 2. sz. Novoszibirszk - Okruzhnaya utcák az új épületek Napos.
Az Innopromnál 2017-ben megállapodás született a Városgondnokság és a fejlesztő között [1] a villamosvonal projekt megvalósításában való együttműködésről. Ugyanebben a 2017-ben a fejlesztő megkezdte egy új villamosvonal tervezetének kidolgozását.
A villamosvonal-útvonalak több változatát is mérlegelték, ennek eredményeként a legrövidebbet választották a 2. Novoszibirszkaja és a Radiant to Solnechny utcák mentén. Az építkezés 1. szakaszát a Champions-Radiant kereszteződésben ideiglenes gyűrű megépítésével jelölték ki, az új vonal hossza 1,7 km.
Mivel a munkaterületen nagyszámú mérnöki hálózat található, ideértve a 110-500 kV feszültségű nagyfeszültségű vezetékek folyosóit is, fontolóra vették a villamos vonal érintkezési hálózat nélküli megépítését akkumulátoros villamosokkal. , valamint az egyvágányú változat, de a villamosvonal megvalósításának minden kockázatát és költségét felmérve jóváhagyta a kétvágányú kapcsolathálózattal ellátott villamosvonal klasszikus változatát.
A villamos Solnechnyben történő megvalósításának másik lehetséges akadálya az egyvágányú bekötővasúttal való kereszteződés jelenléte lehet, de ezt a problémát is megoldották a villamos azonos szinten történő keresztezésének speciális műszaki feltételeinek (STU) kidolgozásával, lehetővé teszik a biztonságos kereszteződés megszervezését a forgalom minden résztvevője számára, ezek az ÖSZE-k sikeresen megállapodtak az Orosz Föderáció Építésügyi Minisztériumával.
Miután 2019 októberében jóváhagyták a villamosvonal előzetes tervét, a jekatyerinburgi kormány elektronikus árverést tartott . zakupki.gov.ru . Jelentkezés időpontja: 2022. szeptember 1. A projektdokumentáció kidolgozására a szerződéses tervező szervezet kiválasztását követően megkezdték a dokumentáció kidolgozását, és 2021 decemberében pozitív állami szakvélemény érkezett . egrz.ru. _ Letöltve: 2022. szeptember 1. .
A létesítmény intenzívebb megvalósítása érdekében úgy döntöttek, hogy a teljes létesítményt építési szakaszokra osztják: 1. szakasz - a déli szennyvíztisztító telep megépítését írja elő; 2.1 szakasz - kereszteződések rekonstrukciója st. Sugárzó - st. Boldog és st. Sugárzó - st. Bajnokok a délkeleti autópálya építésével a folyón átívelő hídtól. Patrushikha az utca 4. házába. Sugárzó, amely kirakja a kijáratot és a bejáratot a Solnechny lakóövezetbe; 2.2. szakasz - a folyótól délkeleti autópálya építését írja elő. Patrushikha a st. Kerület, villamosvonal építése végig végállomással a st. kereszteződése közelében. Sugárzó - st. Bajnokok, 2 híd építése a folyón. Patrushikha és a vasúti eszköz. mozgó; 3. szakasz - egy délkeleti autópálya építését foglalja magában a 4-es háztól az utca mentén. Sugárzik a közlekedési csomópontra a jekatyerinburgi körgyűrű kereszteződésénél; 4. szakasz – A VIZ-PS Juzsnaja alállomás 110-es felsővezetékének rekonstrukciója a Vodoprovodnaya alállomáshoz, a Jasznaja alállomáshoz, a Filtrirovalnaja alállomáshoz, a Zöldség alállomáshoz, a Moszkovskaja alállomáshoz, az Akadémicseszkaja alállomáshoz 1 (A Juzsnaja alállomás elektromos hálózatkomplexuma) – Erőátviteli vezetékek átszervezése kábeles változatban; 5. szakasz - A 220 kV-os Juzsnaja - Rjabina légvezeték, a Juzsnaja 220 kV-os légvezeték - SUGRES, a Juzsnaja - Pervouralszkaja 1 220 kV-os, a Juzsnaja - Pervouralszkaja 2 légvezeték szakaszainak rekonstrukciója 220 kV cseréje nélkül történik. a meglévő légvezetékek tengelye; 6. szakasz - Az 500 kV-os Emelino - Yuzhnaya felsővezeték szakaszának rekonstrukciója a meglévő felsővezeték nyomvonalának tengelyének megváltoztatása nélkül történik.
2021-ben lehetővé vált nagy közúti projektek megvalósítása szövetségi finanszírozás segítségével, infrastrukturális hitelek révén. Az önkormányzati és állami szervek dokumentumokat készítettek, és kérelmet nyújtottak be az Orosz Föderáció kormányához, amelyet a megfontolás eredményeként elfogadtak, és a szolnecsnij villamos az egyik első olyan objektum lett , amely infrastrukturális kölcsönt kapott a megvalósításához. a szverdlovszki régióban . www.kommersant.ru _ Letöltve: 2022. szeptember 1. .
A Solnechny-i villamos tervezésének minden szakaszában a lakosok, az általános fejlesztő, a városi hatóságok és a régió kormányzója támogatták. Egyébként Jevgenyij Kuyvasev személyesen írt alá egy kérelmet infrastrukturális hitelek e célokra történő elosztására az Orosz Föderáció kormányában. Ilyen erős és állandó támogatás nélkül a projekt nem valósulhatott volna meg ilyen rövid időn belül.
A kormányhivatalok, a kivitelezők és a főfejlesztő jól összehangolt munkájának köszönhetően sikerült [2] - a kivitelezés, amely már 2021-ben megkezdődött az 1. és 2.1. ütem megépítésével, 2022 áprilisában pedig a közvetlen kivitelezés villamosvonal megkezdődött (2.2 szakasz).
A munka befejezésének hozzávetőleges határideje 2023. IV. negyedéve [3] , a vonal műszaki bejáratása 2024. I. negyedévében várható.
A villamosvonal hossza az utcától. kerület a st. Bajnokok - 1653,60 m egyirányú bal pálya és 1654,91 m egy jobb pálya. A villamoskör nyomvonalának hossza az iszappályával együtt 437,36 m.
Az utazási idő ezen a szakaszon 5-7 perc lesz. A vonalat a szabványok szerint tervezték, 24 km/h-nál kisebb tervezési sebességgel (közönséges villamos), és külön vágányon fut egészen a Botanicseszkaja metróállomásig.
Az útvonalon 3 megállóhely felszerelését tervezik, köztük egy villamos körgyűrűt a st. kereszteződésénél. Sugárzó - st. Bajnokok, amelyek egy tér formájában, előtetővel várják a villamos utasait, gyalogút-hálózattal, rekreációs területekkel és zöldfelületekkel (fák, cserjék és gyógynövények) ültetnek.
Állítható vasúti átjáró automata átjáró jelzéssel automata sorompóval, padlóburkolat anyaga - gumi zsinórlemezek.
Közúti híd a folyón. Kapitális típusú Patrushikha, 39,98 m hosszú, 1x33-as sémával, G-13,5 + 3,77 + 1x3,0 méretekkel és A14, H14 terhelésre tervezve.
Villamos híd a folyón. A fővárosi típusú pátriárka 40,162 m hosszú, 1x33-as elrendezésű, méretei G-9,5 + 4,34 + 1x3,0, és terhelésre készült, az SP 35.13330 6.12. bekezdésének megfelelően.
A tervek szerint 1 db új, 2x1600 kVA teljesítményű blokk vontatási alállomás létesül.