Villamos Oslóban

Az oslói villamos ( norvégul: Trikken i Oslo ) egy villamosrendszer két község területén: Oslo és Baerum . A rendszert 1875-ben nyitották meg. Jelenleg 6 vonala van, amelyek teljes hossza 131,4 km. 2013-ban a rendszer 49 millió utast szállított, ami Oslo teljes utasforgalmának 16%-át tette ki.

Történelem

1868-ban Jens P. Vogt mérnök lovas villamost tervezett Christianiában (ma Oslo), de elutasították, mivel várható volt, hogy a villamos megzavarja a normál forgalmat a szűk utcákban. Néhány további javaslatot nem hajtottak végre, de ezek olyan vitákhoz vezettek, amelyek a következő években továbbhaladtak. 1874-ben a kormányfőn zajló érvek engedélyezték a villamosvonal építését. 1874. október 2- án megalakult a Christiania Sporveisselskab . Az első villamosvonalat 1875. október 6-án indították el.

1894-ben egy másik céget hoznak létre, a Kristiania Elektriske Sporvei (Blåtrikken) Skandinávia első elektromos villamosvonalával. A vonal Jernbantorgettől Briskebyn és Majorstuenen át Skarpsnoig tartott. 1899-ben a villamoshálózat egy új villamosított villamosvonallal bővült Akersgattól Sagenén át Rodelrökkáig. Később a Tollbugattól Vippetangenig (Grønntrikken) tartó szakasszal is bővült. Az utolsó lovas villamosvonalat 1900-ban zárták be.

A sorszámozást 1910-ben vezették be. 1924-ben a két céget egyesítették egy AS Kristiania Sporveier néven . A város 1925-ben Oslo-ra változtatta a nevét, és a villamostársaság is AS Oslo Sporveier -re változtatta a nevét . 1939-ben Sinsen felé húzták a határt.

A városi tanács 1960-ban jóváhagyja a városi villamosok fokozatos bezárását. Számos vonalat buszok és metrók ​​váltottak fel . A városi tanács 1977-ben visszavonta a bezárási határozatot. 1995-ben nyitották meg az Aker Briggen keresztül Vikába (kerület) tartó vonalat. A városi kórház (Rikshospitalet) vonalát 1999-ben nyitották meg. 2007. augusztus 20-án a vonal Lilleakerből Yar-on keresztül Bekkestuába húzódik. 2009. február 16-án a Lilleaker-Beckestua szakaszt lezárták, de 2014-ben újra megnyitották.

A hálózat leírása

Jövőbeni bővítések

Gördülőállomány

Jelenleg kétféle villamos modell létezik: SL-79 és SL-95. A két aktív modell mellett az A, B, E, S, SM-53, SM-83 és SM-95 modellek is nyugdíjba kerültek.

SL-79

Ez a modell az SL-79 nevet kapta, mivel ebből a típusból az első villamost 1979-ben gyártották. Ennek a modellnek csak egy vezetőfülkéje van, így ez a modell csak a „csuklópántokon” tud megfordulni. Ez a modell 71 ülőhellyel rendelkezik, ezen kívül további 92 utas fér el benne, akik az út során állnak majd. Az SL-79 beszerzése két ütemben történt: az első 25 autót 1982-ben, a második 15 autót 1989-ben vásárolták meg.

SL-95

Ez a modell az SL-95 nevet kapta, mert ebből a típusból az első villamost 1995-ben gyártották. Ez a modell egy háromrészes, csuklós villamos. Az SL-95 kapacitása nagyobb, mint az SL-79. Ez a modell 88 ülőhellyel rendelkezik, ezen kívül további 124 utas fér el benne, akik az út során állnak majd.

Linkek