Torfjanovka (MAPP)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2015. január 11-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 21 szerkesztés szükséges .| Torfjanovka ellenőrzőpont | |
|---|---|
| Yla-Urpala | |
| 60°35′42″ s. SH. 27°55′00″ K e. | |
| Egyedi terminál. 2011. szeptember | |
| Található | Oroszország , Leningrádi terület , Viborgszkij körzet , Seleznevskoe vidéki település |
| Célja | többoldalú közúti ellenőrző pont |
| nyitás dátuma | 1997 |
| Tervezés | S. Yu. Bobylev építészeti műhelye |
| Építkezés | Hartela Oy |
Oroszország ↔ Finnország egyezmények
| lotta |
|
Raya-Yooseppi | ||
| Salla |
|
Salla | ||
| Superya |
|
Kuusamo | ||
| Lyuttya |
|
Vartius | ||
| Vartsila |
|
Niirala | ||
| Szvetogorszk |
|
Imatra | ||
| vörösáfonya |
|
Nuijamaa | ||
| Torfjanovka |
|
Vaalimaa | ||
A Torfjanovka ( finnül Ylä- Urpala , "Julya-Urpala" ) egy többoldalú autóellenőrző pont (MAPP) az orosz-finn határon , a Leningrádi régió Viborg kerületének Seleznevsky vidéki településének területén, Vyborgtól 60 km-re . Az A181-es "Skandinávia" autópályán található, a viborgi vámhatóság fennhatósága alatt. Finnországban a határátkelőhelyet a Vaalimaa ellenőrzőpont szolgálja ki .
Az ellenőrzési ponton határ- és vámellenőrzést, valamint személyek, járművek, áruk és állatok államhatáron való áthaladását végzik.
A vámkomplexum területe 32 hektár.
A becsült áteresztőképesség napi 5 ezer autó [1] . Gyakran azonban a vámszolgálatok munkájának késése miatt sok kilométeres sor áll a határon. Egyfajta rekord született 2006-ban, amikor 40 kilométeres teherautósor gyűlt össze a határon [2] .
Sajtóértesülések szerint 2008-ban csak a torfjanovkai ellenőrzőponton mintegy 580 000 teherautó haladt át. 2008-ban 260 fő dolgozott a vámhivatalon [3] .
Történelem
A szovjet-finn háborút lezáró moszkvai fegyverszünet 1944. szeptember 19-i aláírása után megváltozott az országok közötti határ.
Ugyanebben az évben a Vyborg - Helsinki úton, Yulya-Urpola falu közelében elhatározták egy vámpont felszerelését. A „Julia-Urpola” nevet is kapta, és a négy évvel korábban létrehozott viborg vámhatósághoz rendelték.
1948-ban, a Finnország Viborg tartományából átvitt és a Szovjetunió leningrádi régiójához csatolt területen található összes település és földrajzi objektum teljes átnevezése során Julia-Urpala falut Torfjanovkára keresztelték. 1949 januárjában, a falut követően, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége rendeletével a julja-urpolai vámhivatalt átkeresztelték Torfjanovka vámhivatalra. A beosztás állománya 1 főből állt. Télen a határon túli forgalom hiánya miatt a "Torfjanovka" vámállomást lezárták.
Automobile checkpoint (1958)
A "Torfyanovka" autóellenőrző pontot a Szovjetunió és Finnország közötti nemzetközi forgalom számára nyitották meg a Szovjetunió Minisztertanácsának 1958. március 7-i 685-RS számú rendelete alapján. A forgalmat 1958. július 5-én nyitották meg. A vámhivatal állománya 6 főből állt.
Az 1967 novemberében megnövekedett turistaárammal összefüggésben, az októberi forradalom 50. évfordulójának előestéjén egy új komplexumot helyeztek üzembe a magánszemélyek, személygépkocsik és turistabuszok nyilvántartására. A komplexumot Szergej Szperanszkij építész irányításával és részvételével tervezték és építették .
Az 1980-as évek közepén a teherforgalom folyamatos növekedése kapcsán elhatározták, hogy az állások számát 30 főre emelik [3] .
Oroszország
Az 1990-es évek elején a torfjanovkai vámhivatal éjjel-nappal működött. 1994-re a vámhivatal alkalmazottainak száma 83 fő volt.
A Szovjetunió összeomlása és az Orosz Föderáció megalakulása után az Orosz Föderáció kormánya és a Finn Köztársaság kormánya között 1994. március 11-én megállapodás született az orosz-finn határon átnyúló ellenőrző pontokról. Megalapította többek között a MAPP Torfyanovka - Vaalimaa [4] működését .
1994-1997 között a MAPP rekonstrukcióra került. Az új komplexumot S. Yu. Bobylev Építészeti Stúdiója [5] tervezte, és a Hartela építette, amely a finn Hartela Oy építőipari konszern része. A felújított vámkomplexumot 1997. március 4-én nyitották meg.
Duty Free Shop
A határ- és vámellenőrzésen áthaladva az Oroszországból távozók számára egy "Kapo Duty Free" vámmentes üzlet áll rendelkezésre . Az üzlet az azonos nevű disztribúciós hálózathoz tartozik, amelynek fiókjai a norvég , észt , ukrán és kínai határon működnek [6] . A Torfyanovka faluban található üzlet lett a cég legelső üzlete.
A Capo Duty Free kritikusai azzal érvelnek, hogy az 1990-es években az egykori orosz-ír Sitop vállalatot (1 millió 700 ezer dollár engedélyezett tőke) a leningrádi régió hatóságainak tisztességtelen manipulációi miatt kiszorították a határkereskedelemből [7] .
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Szentpétervár ECHO N 09 (217) 1997. március 12. 23. cikk (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2010. március 25. Az eredetiből archiválva : 2009. április 3.
- ↑ Kommerszant-Szentpétervár . "A teherautók elakadtak Torfjanovkában"
- ↑ 1 2 Többoldalú autóellenőrző pont, Torfjanovka , az Orosz Föderáció kormánya elnökének helye, 2008. november 24.
- ↑ 1994. február 23-i N 142 kormányrendelet az Orosz Föderáció kormánya és a Finn Köztársaság kormánya között az orosz-finn államhatáron átnyúló ellenőrző pontokról szóló megállapodás aláírásáról (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2010. szeptember 18. Az eredetiből archiválva : 2010. április 11..
- ↑ S. Yu. Bobylev építészeti műhelye . Letöltve: 2010. március 25. Az eredetiből archiválva : 2010. március 11..
- ↑ Capo Duty Free: a cégről (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2010. december 27. Az eredetiből archiválva : 2010. december 19.
- ↑ Kinek van szüksége boltra Torfjanovkában - Potemkinben vagy a környék lakóinak? . Hozzáférés időpontja: 2010. december 27. Az eredetiből archiválva : 2015. április 16.