A Belper tűztér egyfajta mozdonytűzhely , amelynek jellegzetessége a kemenceház és a tűztér mennyezetének lapos formája. Ezt a típusú tűzteret Alfred Jules Belpaire belga mérnök javasolta 1860 -ban, akiről a nevét kapta.
A. Belper arra törekedett, hogy a kazánban olyan tűztér elhelyezésére kerüljön sor, amelynek térfogata sokkal nagyobb lenne, mint a széles körben elterjedt, Crumpton tűzterekkel ellátott mozdonykazánoké , anélkül, hogy a kazán méretei megnőnének. Ezt az a vágy diktálta, hogy javítsák a mozdonyok fűtését alacsony minőségű üzemanyaggal.
A Belper kemence egészének tervezése sikeresnek bizonyult. A tűztér méretének növelése a tüzelőanyag elégetésének javítása mellett lehetővé tette nagyobb számú tűzcső elhelyezését a kazánban , növelve a sugárzó és konvektív hőcsere felületeit . Ezenkívül a lapos mennyezetű tűztér téglalap alakú formája további fontos előnyt adott a Belper tűztereinek. A tűztér mennyezete feletti párolgási tükör sokkal nagyobb területű, mint a Crumpton kemencékben, és változatlan marad a kazán vízszintjétől függetlenül. Mivel a mozdonykazánban a tűztér a legintenzívebb gőztermelés területe, a felette lévő párolgási tükör nagy területe csendesebbé teszi a gőzképződést, ami segít csökkenteni a gőz nedvességtartalmát. A felső részben a burkolat függőleges (vagy csak enyhén ferde) oldalfalai nem akadályozzák a tűztér oldalfalainál képződő gőzbuborékok távozását.
A Belper-kemencéknek jelentős hátrányai is vannak. Szinte a teljes kemence sík felületekből áll, és annak érdekében, hogy megakadályozzák azok kidudorodását a kazán nyomása miatt, további támpilléreket, hosszanti és ferde zsinórokat, valamint keresztirányú átmenő zsinórokat kell használni (a kemencékbe általában két sor kerül beépítésre). ilyen típusú), rögzítve a burkolatot a kemence feletti részbe. A felsorolt elemek meglehetősen masszívak és jelentősen megnövelik a kemence súlyát, ami miatt a Belper kemencéi alkalmatlanok a nagy kazánokkal rendelkező, erős gőzmozdonyokhoz. A Belper tűzterek valamivel bonyolultabb kapcsolatban állnak a kazán hengeres részével a felső elülső részben található úgynevezett zárólemez miatt. A kazán vízkőtől való öblítése is nehézségekbe ütközik - a kemence feletti vezetékek megnehezítik a tűztér mennyezetének tisztítását.
A Belper kemence használata az optimális megoldás, ha a viszonylag kis méretű kazán a lehető legnagyobb gőztér-térfogat és minimális páratartalom eléréséhez szükséges, valamint fával és hosszú lánggal fűtött szénnel . kellően nagy térfogatú kemence a kiváló minőségű égéshez.
A Belper tűztereinek felsorolt hiányosságai ellenére nyilvánvaló előnyeiket sok gőzmozdony tervező mérnök értékelte. Különösen az E sorozatú gőzmozdonyok és más mozdonyok alkotója, V.I. Lopushinsky . Lapos mennyezetű tűztereket használtak az orosz gőzmozdonyok olyan sorozatainál, mint a B , G , M , Lp , C , C U , U , Sh , Shch , E az összes indexből, Ѳ (fita). A Belper tűzteret a nagy teljesítményű, keskeny nyomtávú 157-es típusú gőzmozdonyon is alkalmazták , amely kivételes ritkaságnak számít a keskeny nyomtávú gőzmozdonyoknál.
Az 1930-as évek óta a szovjet gőzmozdonyiparban a mozdonyok teljesítményének meredek növekedésére volt jellemző, ami elkerülhetetlenül a mozdonykazánok méretének növekedésével járt. A Belper tűztere ebben az esetben túl nehéz és terjedelmes lenne. Emiatt az újonnan tervezett szovjet gőzmozdonyokon ezentúl és a jövőben sem használtak lapos mennyezetű kemencéket (itt a szovjet tervezők átvették az erőteljes gőzmozdony-építés amerikai tapasztalatait). Belper tűzterekkel továbbra is csak a korábban tervezett gőzmozdonyokat szerelték fel, amelyek építése új sorozatú gépekkel folytatódott.
A Belper-kemencéket legszélesebb körben Belgium , Nagy-Britannia , az Orosz Birodalom és a Szovjetunió gőzmozdony-építésében használták . Az orosz és a szovjet gőzmozdonyok építésében a legszélesebb körben az 1900-1920-as években használták őket.
A Belper-féle tűzterekkel felszerelt orosz és szovjet gőzmozdonyok közül az összes indexű E mozdonyok: C (egy példányban, 68. sz. , a Nyevszkij-gyár építése , 1913), U (egy példányban, 127. sz.) és S. A mai napig túlélted . Sok közülük működőképes.