Tbiliszi-utas

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. május 26-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
Állomás
Tbiliszi-Passenger
rakomány. თბილისის ცენტრალური სადგურიszállítmány. თბილისის ცენტრალური სადგური
Ingiri – Tbiliszi
Tbiliszi – Jereván
Tbiliszi – Baku-Passenger
Tbiliszi – Dedoplistskaro
Grúz vasút
41°43′24″ s. SH. 44°47′52″ K e.
Osztálya d. Tbiliszi ág
nyitás dátuma 1872 [1]
Távolság Baku-Passenger 572 km 
Távolság Jerevántól 374 km Yandex.Schedules
Állomás kódja 560148
Kód az ASUZhT -ben 560148
Kód az " Express 3 " -ban 2800001
Szomszédos kb. P. Akhalkalaki nemzetközi vasútállomás [d]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Tbilisi-Passenger ( Georg . თბილისის ცენტრალური სადგური ) Grúzia fővárosa , Grúzia fővárosa .

Történelem

Az állomást 1872 -ben nyitották meg, miután elkészült a Poti-Tiflis vasút Zestaponi -  Tiflis szakasza . Az állomásnak két utasterminálja volt: Central és Borjomi.

A központi pályaudvar régi épülete 1872-ben épült. Később lebontották, és 1952-ben sztálinista birodalmi stílusú épülettel építettek fel [2] .

1982 -ben döntés született egy új állomásépület építéséről, a régi épületet [3] bontásra készítették elő, de az alap olyan erősnek bizonyult, hogy az állomás felrobbantása mellett döntöttek. Az épület felrobbantása után megkezdődött az új állomásépület építése, amely soha nem fejeződött be.

1991 -ben az épület már majdnem készen állt, de a Szovjetunió összeomlása és az azt követő gazdasági válság megakadályozta a befejező munkálatok befejezését. A grúz-abház konfliktus befejeződése után az Abháziából érkezett grúz menekültek telepedtek le az állomás épületében, akik 2008 -ig éltek ott , amikor is a tbiliszi városháza úgy döntött, hogy befejezi az állomásépület befejező munkáit és rendbe hozza a peronokat, a menekültek alternatív lakhatást biztosítottak. Most az állomás épületét Tbiliszi-Central bevásárlóközponttá alakították át , de a kis jegypénztárat és várótermet rekonstruálták, és az épület legfelső emeletén működik.

Új állomásépület felállítását tervezik, de jelenleg még nincs konkrét döntés arról, hogy hol lesz [4] .

Két fő fejlesztési lehetőség van:

1. A tbiliszi Didube kerületben található piac helyén megépül a Tbiliszi-Nyugat személyszállító állomás, amely Batumiból , Ozurgetiből , Kutaisziból , Zugdidiből , Potiból , Vale -ból , Borjomiból és Goriból érkező személyvonatokat fogadja majd . A Georgia keleti régióiból érkező személyvonatok kiszolgálására átépítik a Samgori régióban található Navtlug pályaudvart. A rekonstrukció után megkaphatja a Tbilisi-East nevet, és a Gardabaniból , Telaviból és Akhalkalakiból Tbiliszibe közlekedő vonatok végállomása , valamint a tbiliszi repülőtér lesz. A Tbiliszin áthaladó tehervonatok az épülő autópályán kerülik majd meg a várost, amely a Tbiliszi-tenger mentén halad.

2. A Tbiliszi határain belüli összes vasúti infrastruktúra felszámolásra kerül. A Tbiliszi-tenger partja mentén húzódó elkerülő autópályával együtt egy vagonraktár épül , amely egyesíti a személy- és teherszállító járműveket. Új egyutas állomás is épül, amely mind a nyugati, mind a keleti irányért felel.

A Grúz Vasút vezetése és Grúzia Gazdasági Minisztériuma 2010-ben döntött a Tbiliszi elkerülő autópálya projekt megvalósítása mellett, amely hasonló a két mérlegelt lehetőség közül a másodikhoz. A 2012-es országgyűlési választások eredményét követő hatalomváltás után a projektet törölték.

Borjomi pályaudvar

A Borjomi pályaudvar fedett peronjai 1979-ben épültek. 2011-ig a Nyugat-Grúziából Tbiliszibe közlekedő elektromos vonatok végállomásaként használták [5] . 2011. február 15-én érkezett meg az utolsó elővárosi vonat a Borjomi pályaudvarra. 2011. február 16. óta az összes innen induló elektromos vonat útvonalát kiterjesztették a Tbiliszi-Repülőtér állomásig , magát az állomást pedig megszüntették [6] .

Galéria

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
  2. ↑ Állomástörténet
  3. ↑ Fénykép
  4. ↑ Didube és Navtlugi pályaudvar fejlesztési projektje (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2012. január 3. Az eredetiből archiválva : 2011. október 11.. 
  5. ↑ Fotó 2010
  6. ↑ Borjomi pályaudvar bezárása . Letöltve: 2011. március 21. Az eredetiből archiválva : 2011. február 19.

Linkek