Tarasovskoye (platform)

Felület
Tarasovszkoje
Primorskoe irányba
Oktyabrskaya vasút
60°15′35″ é SH. 29°08′11 hüvelyk e.
Osztálya d. Szentpétervár
nyitás dátuma 1916 [1]
Korábbi nevek Pastakeanlinna, Pastakeanlinna, Naurisjärvi, Naurisjärvi [2]
Típusú utas
Platformok száma egy
Útvonalak száma egy
platform típusa oldalsó alacsony
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 80
Elhelyezkedés Tarasovszkoje település
Távolság Szentpétervártól 87,95 km Yandex.Schedules
Távolság Vyborgtól 81,65 km Yandex.Schedules
Vámzóna tíz
Kód az ASUZhT -ben 039744
Kód az " Express 3 " -ban 2005056
Szomszédos kb. P. Kuolemajärvi és a 86. kilométer
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Tarasovskoye (korábban finn Naurisjärvi ) az Októberi Vasút megállóhelye a Zelenogorszk-Primorszk-Viborg vonal Privetnenskoye - Kuolemayarvi szakaszának 87,95 km-nél .

Általános információk

A peron Tarasovskoye faluban , a Leningrádi régió Viborgszkij kerületének Primorszkij városi településén található , a Zerkalny megállóhely (a korábbi 86. km) és a Kuolemayarvi állomás között .

A vasút azon szakasza, amelyen a peron található, nincs villamosítva.

Rövid előzmények

Az állomást 1916. szeptember 1-jén nyitották meg a Zelenogorszk - Primorszk - Vyborg vonal első szakaszának részeként Pastakeanlinna ( finn Pastakeanlinna ) néven. 1919. április 30-án az állomást Naurisjärvi ( finnül: Naurisjärvi ) [2] névre keresztelték . Ez egy kis állomás volt, egy fő- és három mellékvágánnyal. Ezek közül kettő a főúttól északra helyezkedett el, és trapéz alakban csatlakozott hozzá. A harmadik, zsákutca a nyugati torkolatban kezdődött, és az utasperonnál ért véget . Közelében volt egy kis, magas, gránittömbökből épített rakodóplatform, amely a mai napig fennmaradt [3] .

Az állomás és az utasperon a fővágánytól délre helyezkedett el. A peron szerkezetileg a sínek mentén lerakott gránittömbökből állt, amelyeket az állomás oldaláról finom kaviccsal szórtak meg.

Az állomási vágányok elhelyezéséhez töltést kellett építeni, amely a Naurisjärvi-tavat ( finnül Naurisjärvi ), ma Beljanszkoét, két egyenlőtlen részre osztotta.

A rekonstrukció után a jelenlegi, rövid és keskeny peront lefektették és aszfaltozták a régi finn peronra. Az ER2 elektromos vonat 4 kocsija fér el benne. A peronon két utaspavilon és két információs tábla található a megállóhely nevével. A központi világításhoz modern, oszlopokra szerelt HPS lámpás világítótestek csatlakoznak . Utasépület és jegypénztár nincs. A jegyek a karmestertől vásárolhatók. Az állomásépület alapja és a hosszú finn utasperon megmaradt.

1948-ban megtörtént a Leningrádi Terület településeinek tömeges átnevezése, amely alá az egykori Naurisjarvi állomás került, melynek eredményeként a megállóhely a mai napig fennmaradt új „Taraszovszkoje” nevet kapott. A falu és az állomás átnevezését az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1948. október 1-i rendelete hagyta jóvá [4] .

Utasforgalom

2019-től a következők haladnak át a platformon [5] :

Jegyzetek

  1. ↑ Zelenogorsk - Primorsk - Vyborg vonal a finn vasúti vaunut.org weboldalon . Archiválva az eredetiből 2019. július 9-én. Letöltve: 2019. november 28.
  2. ↑ 1 2 Naurisjärvi állomáskártya a finn vasúti vaunut.org weboldalon . Archiválva az eredetiből 2021. június 2-án. Letöltve: 2019. november 28.
  3. ↑ Állomások vágányfejlesztési sémái, 1923 . Archiválva az eredetiből 2021. június 2-án. Letöltve: 2019. november 28.
  4. ↑ Helynévadás parancs alapján. A Karéliai földszoros teljes átnevezésének története . Az eredetiből archiválva : 2019. november 2. Letöltve: 2019. november 28.
  5. ↑ Elővárosi vonatok menetrendje a téren. Tarasovszkoje . Az eredetiből archiválva : 2019. november 28. Letöltve: 2019. november 28.

Linkek

Galéria