| Vostochny szárazdokk | |
|---|---|
| Ipar | hajógyártás |
| Állapot | |
A „Vosztocsnij” szárazdokk Oroszország legnagyobb szárazdokkja Vosztocsnij kikötőjében [1] , amelyet tengeri olaj- és gázfúró-platformok betonalapjainak építésére terveztek a Szahalin-2 és Szahalin-1 projektek keretében .
A platformbázisok építésének mérnöki és infrastrukturális támogatását a 2009 -ben alapított orosz CJSC Vostochny Marine Structures Plant cég végzi .
A Vosztocsnij kikötőben lévő két beton gravitációs alap építésének helyszínét a Sakhalin-2 projekt üzemeltetője, a Sakhalin Energy választotta ki 2002-ben. Darkin kormányzó szerint a platformalapok építésének költségei Oroszországban 60%-kal olcsóbbak, mint külföldön. A Koreai Köztársaságban megkezdték a fémplatformok építését. 2003 februárjában a Sakhalin Energy megbízásából megkezdődtek a szárazdokk építése a vállalkozók - a norvég Aker Solutions és a finn Quatrogemini - részvételével . Alvállalkozói alapon helyi cégeket vontak be. [2] Az oldal üzemeltetője a Darkin kezdeményezésére 2004 februárjában megalakult Dalsudpromshelf non-profit partnerség volt (a jegyzett tőke 51%-a a regionális közigazgatás kezében volt). A kikötő telke 49 évre hosszú távú bérleti szerződéssel a Dalsudpromshelfhez került. 2004. június 28-án a kormányzó jelenlétében került sor a szárazdokk ünnepélyes megnyitására.
A gödör mérete 380 m hosszú és 250 m széles, mélysége 14,5 m tengerszint alatti volt. Összesen 1,2 millió m³ talajt foglaltak le [3] . Az építkezés költségvetése 70 millió dollár volt [4] .
A termelési komplexum 15 műhelyzónára oszlik: csövek, szerelvények, hegesztés, festés és mások.
2005 júniusában fejeződött be 2 db gravitációs típusú betonalap építése csúszózsaluzásos módszerrel, melyek megépítéséhez 57 ezer m³ betont és 27 ezer tonna betonacélt, valamint 25 ezer m² fémet használtak fel. a zsaluzat. A peronok mérete 100 x 100 méter volt. Körülbelül 2000 orosz és külföldi szakember és munkás vett részt. A kész emelvényeket a Szahalin polcra vontatták . A dokkot elöntötte a víz, a következő években jelentős rekonstrukciót hajtottak végre az újrafelhasználhatóság érdekében.
2008-ban a Sakhalin-1 projekt üzemeltetője, az Exxon Neftegas a Vosztocsnij kikötőben lévő dokk mellett a Szahalin szigetén található Kholmszkban is figyelembe vette a helyszínt . Előnyben részesítették az első lehetőséget. [5] Feltételezések szerint a jövőben a Szahalin talapzat fejlesztéséhez legalább 30 tengeri fúróplatform megépítésére lesz szükség [6] .
2010 első felében megkezdődtek az új alapok építése, melyek beindítását 2012 júniusára tervezik . Az áramfogyasztás a dokknál napi 1-4 MW. A munka éjjel-nappal történik. A gyártásban mintegy 2000 ember dolgozik, köztük Oroszország és a környező országok állampolgárai, valamint mintegy 300 finn, norvég és amerikai szakember. A dolgozók körülbelül fele a Primorsky Krai lakója. [7]