Suzemka (állomás)

Állomás
Suzemka
Kijev irány
Navlya - Suzemka
Suzemka - Belaya Berezka
Moszkvai vasút

Vasútállomás 1996-ban
52°19′04″ s. SH. 34°04′26 hüvelyk e.
Vidék d. Brjanszk
Operátor Orosz Vasutak
nyitás dátuma 1907 [1]
közömbösség 3
Platformok száma 2
Útvonalak száma >5
Platform típus magas
A platformok formája egyenes
villamosított 1967
Jelenlegi változó ~ 25 kV.
Kilépés ide Vokzalnaya st.
Elhelyezkedés Suzemka
Transzfer ide A : 101, 101K 102, 107
Telepített futásteljesítmény 487.1
Távolság Navlitól 64 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 204200
Kód az " Express 3 " -ban 2000808
Szomszédos kb. P. 483 km
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Suzemka  - a Moszkvai Vasúti  - Vasúti Határátkelő (ZHDPP) határállomása , Suzemka faluban, Brjanszki régióban található, körülbelül 9 kilométerre az ukrajnai államhatártól . 1907-ben nyitották meg.

Leírás

3. osztályú állomás a moszkvai vasút fő (kijevi) pályájának villamosított váltóáramú szakaszán . Az azonos nevű vasúti határátkelőt 2003-ban nyitották meg, miután ugyanazon év márciusában lezárták a Szuzemka és Khutor-Mihajlovszkij közötti elővárosi kommunikációt [2] .

Az utaspályaudvar épülete (1907) jegypénztárakkal, kávézókkal, rendőrségi és vámhivatalokkal. Van egy magas gyalogos híd. Az állomás területe bekerített és őrzött, mint a határzóna érzékeny objektuma.

Az állomásról egyvágányú, nem villamosított vonal indul Trubcsevszk felé , egy leágazással Belaya Beryozka felé . Jelenleg ez a szakasz inaktív, nincs ott személyforgalom.

Történelem

1904-ben a Moszkva-Kijev-Voronyezs magánvasúton megkezdődött a Navlja  - Zernovo szakasz építése, 74 verd hosszúságban [3] . Az építkezés nehéz, sűrű erdőkben és vizes élőhelyek között zajlott, a helyi paraszti lakosság bevonásával. A síneket Brjanszkban, a talpfákat a szomszédos fűrésztelepeken vásárolták [4] .

A Trubcsevszkij járásbeli Szuzemka községben 1907 augusztusában megnyílt egy vasútállomás vasútállomással, szakemberházzal és melléképületekkel, az új szakaszon a megfelelő vonatforgalom beindításával egy időben [1] [3] [5 ] .

A Moszkvából és a birodalom más városaiból Kijevbe tartó vonatok egy része egy rövidebb útvonalon indult Konotop  felé - Navlyán és Zernovón keresztül, egy részét pedig, mint korábban, Lgov-Kiev és Vorozsba [6] .

Az első világháború és a Nagy Honvédő Háború idején Suzemka jelentős stratégiai ponttá vált - közlekedési csomóponttá, amelyen keresztül a vállalkozásokat és a lakosságot evakuálták az ország délnyugati régióiból, katonai vonatok mentek a frontra, kórházi vonatok. hátrafelé.

A német megszállás kezdetével a falu és az állomás a partizánharc központjába került . A partizánok elaknázták a síneket, felrobbantották a vasúti pálya egyes szakaszait, megsemmisítették az ellenséges munkaerőt és felszerelést.

1952-től 1954-ig a vasúti csapatok erői a Navlya - Suzemka - Konotop szakaszon második vágányt fektettek le, bővítették és megerősítették a pályatöltést . 1967-ben a Brjanszktól Szuzemkáig tartó szakaszt 25 kV-os váltakozó árammal teljesen villamosították és üzembe helyezték [4] . A Szovjetunió összeomlásával az állomás határállomás lett. 2003-ban határellenőrzést szerveztek itt [2] .

Utasforgalom

Néhány elővárosi vonat halad át az állomáson, és Bryanskba és   Ordzhenikidzegradba közlekedik . Az útvonalakat a Tsentralnaya PPK JSC szolgálja ki a TCh -45 Bryansk-I ( MVPS ) ED9T és ED9M elektromos vonataival .

Az államhatárok lezárásával kapcsolatos 2020-as koronavírus-korlátozások bevezetése után a távolsági vonatok forgalmát az állomáson leállították.

Jegyzetek

  1. 1 2 Arhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , V.2, p. 145.
  2. 1 2 Artobolevszkij, 2009 .
  3. 1 2 Afonina, 2002 .
  4. 1 2 Cvetkov V.V. Hogyan vált a vasból autópálya  // Hajnal: újság. - 2015. - augusztus 4. Archiválva az eredetiből 2019. január 4-én.
  5. Az európai és az ázsiai oroszországi vasutak vonalak és leágazások, tartományok és a forgalom előtti megnyitás időpontja szerint, az építési hossz megjelölésével, 1910 , p. 87.
  6. Mashin V. Navle - 120 éves  // Korunk: újság. - 2014. - április 10.

Irodalom

Linkek