| Stuguflot híd | |
|---|---|
| 62°17′04″ s. SH. 8°08′16 hüvelyk e. | |
| Hivatalos név | Stuguflatbrua |
| Alkalmazási terület | vasúti |
| Átmegy a hídon | Rauma Line [d] |
| Keresztek | Ryouma |
| Elhelyezkedés | Norvégia ,Oppland |
| Tervezés | |
| Építési típus | ívhíd |
| Anyag | kő |
| Fesztávok száma | 3 |
| teljes hossz | 54,1 m |
| A híd szélessége | 10,6 m |
| Híd alatti térköz | 9,5 m |
| Kizsákmányolás | |
| Ár | 407 997,57 korona |
| Az építkezés kezdete | 1919 |
| Az építkezés befejezése | 1923 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Stuguflåt-híd ( norvégul: Stuguflåtbrua ) egy kőíves vasúti híd a Røumu folyón Oppland tartományban ( Norvégia ); a Ryouma vasútvonalon találhatóStugufloten állomástól északra [1] .
A híd építésének munkálatai 1919-ben kezdődtek; 1921 szeptemberében bezárták a boltív boltozatát. 1923-ban fejeződtek be az utolsó építkezések. Az 54,1 méter hosszú (középboltozat - 30 méter) és 10,6 méter széles híd építésének teljes költsége 407 997,57 korona volt . A boltozat vízparti magassága 9,5 méter [1] .
A második világháború idején a norvég vasutak szabotázsának megszervezése , a Wehrmacht országbeli logisztikájának megzavarása érdekében a brit Különleges Műveleti Igazgatóság megszervezte többek között a szabotázscsoportot .", amelynek egyik feladata a Stuguflotsky híd aláásása volt. Az általa 1945 elején szervezett robbanás okozta károk nem voltak túl súlyosak, a hídon három héten belül helyreállt a forgalom [2] .
Az E136 -os út és a Ryouma vonal kereszteződése
NSB BM 93 a Stugugflot hídon
Oppland és Møre og Romsdal tartomány határának régi jelölése Haakon VII monogramjával a Stuguflot hídon