Strasbourg vasútállomás

Strasbourg vasútállomásfr.  Gare de Strasbourg-Ville
SNCF
48°35′06″ s. SH. 7°44′03″ hüvelyk e.
Operátor SNCF
nyitás dátuma 1883. augusztus 15
Típusú személyszállító rakományállomás
Útvonalak száma 13
Platform típus sziget
A platformok formája Közvetlen
Platform hossza, m 170-510
Platform szélesség, m 9–11
Építészek Johann Jacobsthal
Elhelyezkedés Franciaország , Elzász , Bas- Rhin , Strasbourg
Állomás kódja 8700027
Kód az " Express 3 " -ban 8721202
Szomszédos kb. P. Hausbergen [d] , Schittligheim [d] , Strasbourg-Roethig [d] , Graffenstaden vasútállomás [d] és Strasbourg-Neudorf állomás [d]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A strasbourgi pályaudvar ( Strasbourg főpályaudvara , fr.  Gare de Strasbourg-Ville ) egy földi fedett vasútállomás, amely a francia Strasbourg város központi állomása .

Történelem

A mai strasbourgi állomás a város második állomása. Az első állomás a mai Place des Halles téren volt, ahol a vasútállomás egykori helyét 1974-ben egy nagy bevásárlóközpont alakította ki. Az első strasbourgi állomás ünnepélyes megnyitójára 1854. szeptember 15-én került sor. Az 1870-1871-es francia-porosz háború során részben megsemmisült, majd a német hadsereg német irányítása alatt újjáépítette.

A mai strasbourgi vasútállomás építésére akkor került sor, amikor Elzász a Német Birodalomhoz tartozó Elzász-Lotaringia „birodalmi tartomány” része volt . Az állomás a vaubani erődítmények területén épült . Az építkezést 1878-ban Johann Jacobsthal berlini építész kezdte meg [1] . Az állomást már 1883. augusztus 15-én ünnepélyesen megnyitották, és Strasbourg régi főpályaudvarát váltotta fel. Az építkezés folytatódott, és csak 1898-ban fejeződött be. Az állomás kezdetben nemcsak utasként, hanem teherválogató állomásként is szolgált.

Rekonstrukció

2006-ban és 2007-ben a TGV vonalhálózathoz való csatlakozás részeként az állomás átfogó rekonstrukciója megtörtént. Naponta mintegy 300 munkás dolgozott az állomás rekonstrukcióján, amely 150 millió euróba került. Az állomás felett üvegkupola készült el, amely 600-900 tonna üveget vett fel, és üveg formájában fedte le a XIX. századi épületet. Ezen kívül padlófűtés került beépítésre az épületbe . Az elektromos biztosítóállomást új számítógépes rendszerrel látták el, amely ma a legnagyobb Franciaországban. 2006. november 4-én és 5-én került beépítésre, ami 30 órás szünetet eredményezett a vasút üzemében. A vasúti peronokat és az állomás terét is rekonstruálták. Az épület homlokzatától jobbra 850 kerékpár befogadására alkalmas kerékpárparkoló épült. Az újonnan tervezett állomást 2007. november 5-én avatták fel, négy hónap késéssel [2] .

A strasbourgi pályaudvar Kelet-Franciaország egyik legfontosabb vasútállomása. A francia SNCF állami közút tulajdonában van . Az SNCF mellett olyan német vasúttársaságok is használják, mint a Deutsche Bahn és az Ortenau körzeti regionális elektromos vonathálózat . Az LGV Est européenne vonal 2007. június 10-i üzembe helyezésével a távolsági vasúti kapcsolatok, akárcsak a regionális forgalom, jelentősen javultak. A Strasbourgot a déli vasútvonalakkal összekötő LGV Rhin-Rhône vonal 2011-es üzembe helyezésével a kapcsolatok is jelentősen javultak. Ma a strasbourgi pályaudvar mintegy 60 000 utast fogad naponta [2] [3] .

Fotógaléria

Jegyzetek

  1. ↑ Jacobsthal, John Edward // Brockhaus és Efron zsidó enciklopédiája . - Szentpétervár. , 1908-1913.
  2. ↑ 1 2 Hírek – Strasbourg Portál 2012. június 26-i archív példány a Wayback Machine -n  (fr.)
  3. ↑ SNCF – Vonatinformációk archiválva : 2012. január 19. a Wayback Machine -nél  (fr.)

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Bibliográfiai katalógusokban