Járőrhajó - a harci felszíni hajók osztálya , amelyek járőrszolgálat ellátására, nagy hajók, szállító- és leszállóhajók (hajók) védelmére szolgálnak a tengeralattjárók , torpedóhajók és ellenséges repülőgépek támadásai ellen a tengeri átkelőhelyeken és nyílt rajtaütések során .
A járőrhajók a haditengerészeti bázisaik , kikötőik megközelítésében és a tengeri határ védelmében is részt vesznek járőrszolgálat ellátásában [1] .
Rövidített név - SKR . A szakirodalomban úgy is nevezhető - Járőrhajó , Tengeralattjáró-védelmi hajó .
A tengeralattjáró-elhárító hajók önálló osztályként kerültek be az első világháborúba annak a ténynek köszönhetően, hogy a tengeralattjárók , amelyeket eredetileg a bázisok közelében csak korlátozott célokra használtak volna, a tengeralattjárók már a háború első napjaitól megmutatták kiváló taktikai tulajdonságaikat és harci hatékonyságukat. A háború. Először volt sürgős szükség a rombolókhoz képest kisebb és olcsóbb hajókra, amelyek képesek ellenállni a víz alatti ellenségnek. Szükség volt egy speciális hajóra, amely képes volt tengeralattjárók felkutatására, szállítóhajók kísérésére és haditengerészeti bázisok közelében járőrszolgálat ellátására . A rombolók sikeresen meg tudták oldani ezeket a feladatokat, de mennyiségileg nyilvánvalóan nem voltak elégségesek. A jelentős tűzerővel rendelkező rombolók főként egyéb harci feladatokban vettek részt, amelyek szektora óriási mértékben bővült.
Anglia volt az első, amely kénytelen volt intenzív erő- és eszközkutatásba kezdeni a német tengeralattjárók elleni harchoz, a tengeralattjáró-ellenes hadviselés taktikájának kidolgozásához, valamint a tengeralattjáró-ellenes fegyverek és eszközök fejlesztéséhez. Így a világon először az első világháború idején jelentek meg a brit flottában az első tengeralattjáró-elhárító hajók a német tengeralattjárók aktív hadműveletei kapcsán. Aztán Angliában járőrhajókat kezdtek építeni - " P-botokat " orr-acél agyarral (kiszorítás 573 tonna, teljes sebesség - 22 csomó , egy 100 mm-es löveg, két 2 fontos ágyú, két torpedócső, mélységi töltetek).
Az amerikai flotta számára a britek mintájára mintegy 60 egységnyi TFR-hez hasonló - Eagle típusú - hajót raktak le sürgősen .
Az orosz haditengerészetben az angol tengeralattjáró-elhárító hajókhoz hasonló hajókat a "járőrhajó" besorolási kifejezéssel jelölték.
1914-1916-ban Oroszországban rakták le az első Golub típusú járőrhajókat : 400 (350-530) tonna vízkiszorítással; két gőzturbina ; sebesség 15 csomó (nagyobb, mint egy tengeralattjáró víz alatti helyzetben, és megközelítőleg megegyezik a felszínen lévő tengeralattjáró sebességével); 700 mérföld utazótáv (elegendő a Balti -tengeri Színházhoz); 2 × 1-102 mm-es fegyverek; 1-40 mm -es légvédelmi ágyú ; mélységi töltetek telepítése [2] volt feltételezve .
1917 októberében, néhány nappal az októberi forradalom előtt , először hivatalosan bekerült az orosz flotta osztályozásába egy új osztály - a "Patrol Ship" -. Azonban a gyorsan fejlődő politikai események, amelyek Finnország függetlenné válásához vezettek, az oka annak, hogy az első 12 TFR-egység ( a Dove típusú és a Vodorez típusú , finn hajógyárakban építettek) soha nem került be az orosz flottába. 1916-1917 ezek közül néhány hajót vízre bocsátottak.
Az 1920 -as évek első felében a tengeri hatalmak flottája a legújabb hajókkal bővült, amelyek rendeltetésükben hasonlóak az orosz "őrszemekhez": angol " Spey " típusú; amerikai típusú "Eagle"; Olasz típusú " Allesandro ".
A különböző államok haditengerészetében megközelítőleg azonos harci küldetéssel rendelkező hajókat különböző kifejezések szerint osztályozták: " Escort romboló ", " Frigatt ", " Corvette ".
A Szovjetunió haditengerészeti erőiben 1931 óta az Uragan típusú járőrhajók lettek a TFR osztály első képviselői . Az 1926-1932 közötti időszakra szóló hatéves katonai hajóépítési program 18 darab TFR megépítését biztosította, amelyből 8 darabot elsősorban a Balti-tengerre és kettőt a Fekete-tengerre kellett építeni. Munkaügyi és Honvédelmi Tanács 1926 novemberében . Céljuk volt, hogy járőrözést és felderítést végezzenek, kísérjék és védjék a nagy felszíni hajókat és kötelékeket a tengeralattjárók támadásától, valamint harcoljanak az ellenséges repülőgépek ellen. Szükség esetén gyors aknavetőként kellett volna használni őket . Összességében a haditengerészet háború előtti ötéves tervének éveiben a Szovjetunió fegyveres erői 18 Uragan típusú hajót kaptak, amelyeket négy sorozatban építettek Leningrád és Nikolaev gyáraiban . Néhányat szétszerelve szállítottak vasúton és tengeren az északi és a Csendes-óceánra .
Az 1930-as évek közepén a járőrhajók új alosztályát vezették be a Szovjetunió haditengerészeti határőrei számára - a határőrhajót ( PSKR ) vagy a Small Patrol Ship- t .
A Szovjetunió haditengerészetének bázisainak tengeralattjáró elleni védelmére a Rubin típusú PSKR-t (43-as projekt) tervezték és építették, valamivel kisebb, mint a Hurricane típus, dízelerőművel (kb. 500 tonna, sebesség 15 csomó); fegyverzet: 1 × 102 mm-es; 2 × 37 mm-es légvédelmi ágyúk; tengeralattjáró-elhárító fegyverek). Ugyanaz a típusú TFR "Brilliant": lefektették 1934 -ben ; 1937 -ben építették és helyezték üzembe ; vízkiszorítása 580 tonna; méretei: 62×7,2×2,6 m; 2200 LE; maximális sebesség - 17,2 csomó; utazótávolság (gazdaságos sebesség) - 3500 mérföld; fegyverzet: 1x102mm, 2x45mm, 1x37mm, 2x12,7mm, 2 bombázó; 31 aknaig, legénység - 61 fő.
1935-ben a Távol-keleti határkerület Szovjetunió NKVD tengeri határőrségének biztosítására a Kirov típusú TFR-t üzembe helyezték (19. projekt). Csak két ilyen típusú hajó készült Olaszországban a szovjet rend szerint (1934-ben fektették le és vízre bocsátották; normál vízkiszorítás - 1025 tonna; méretek: 80 × 8,3 × 3,75 m; erőmű - 4500 LE; sebesség - 18,5 csomó; cirkáló hatótáv - 6000 mérföld; fegyverzet: 3 × 102 mm, 4 × 45 mm, 3 × 12,7 mm, 3 × 7,62 mm, 24 akna, mélységi töltetek (10 nagy és 35 kicsi), a folyamat során a fegyvereket modernizálták .
1937-ben a Szovjetunió sarkvidéki szélességi körein történő kiszolgálásra a Purga típusú PSKR-t (52. projekt), egy jégtörő típusú hajótestet terveztek. Az ólomhajót a "Sudomekh" leningrádi üzemben fektették le 1938. december 17-én, vízre bocsátották 1941. április 24-én.
A második világháború előestéjén a brit haditengerészetben új kísérőhajó-osztályokat vezettek be: „ Escort romboló ”, „ Frigatt ” és „ Corvette ”, amelyek taktikai és technikai elemeikben (TTE) jelentősen eltérnek egymástól. közös fő cél. Ezért a szovjet haditengerészet osztályozási rendszerében ezeket a hajókat feltételesen besorolták a TFR-ek osztályába, amelyeket a part menti vizeken konvoj kíséretére, légvédelmi és tengeralattjáró-védelemre szántak.
A második világháború alatt az „őrök” minden flotta részét képezték. Harci tevékenységük az Északi- sarkvidéken nyilvánult meg a legvilágosabban , ahol az "igazi" TFR mellett mozgósított vonóhálós halászhajókat ( RT ), jégtörőket és más polgári osztályok könnyűfegyverekkel felszerelt hajóit is alkalmazták. Emellett a határhajók ( PSK ) pótolták a TFR-ek számát.
A második világháború megerősítette a TFR értékét a flották összetételében. Ezek a hajók az első naptól az utolsó napig harci szolgálatot teljesítettek: tengeralattjárók vadászatát és megsemmisítését; aknamezők lefektetése; leszállás; élelem, lőszer, üzemanyag szállítása az ostromlott városokba, sebesültek és civilek evakuálása, razziák a legközelebbi ellenséges kommunikációra, szállítóhajók kísérete.
A második világháború után számos állam flottájában a szovjet besorolás szempontjából a TFR-osztályhoz hasonló hadihajókat tulajdonképpen vagy „ kísérőromboló ” vagy „ fregatt ” kategóriába soroltak. vagy " Corvette ", az egyéni jellemzőktől függően. A Corvette rendszerint kisebb lökettérfogatú és olcsóbb az építése. Ezek a hajók nagyon sokak. Az 1970-es évek elején 63, a TFR-hez hasonló hajó volt az amerikai flottában, és további 124 egység volt tartalékban. Angliában a számuk 65 egység volt, Franciaországban - 28 egység.
A modern körülmények között a TFR-hez hasonló hajók főként a tengeren lévő hajók és hajók tengeralattjáró elleni védelmét szolgálják, részt vehetnek hajók és kötelékek alakulatainak védelmében tengeri átkelőhelyeken, részt vehetnek tengeralattjáró-ellenes műveletekben speciális csoportok, a partraszállási műveletek támogatására, járőrszolgálat és mentőszolgálat elvégzésére.
Figyelembe véve a második világháború tapasztalatait és a rakétafegyverek háború utáni fejlődését, a TFR fejlesztésének általános tendenciája a légvédelmi fegyverrendszerek fejlesztése, amely hatékonyan képes ellensúlyozni a felszíni hajók fő ellenségét - a levegőt. támadási fegyverek: repülőgépek, irányított rakéták , cirkáló rakéták .
Statisztikailag a modern járőrhajók (kísérőrombolók, korvettek és fregattok) akár 4 ezer tonna vízkiszorításúak , a főerőművet (MPP) fejlesztik és fejlesztik a dízel- és gőzturbináról erősebb gázra való átállás irányába. turbinaerőmű , 30-35 csomós sebesség, fegyveres hajó- és légvédelmi rakétarendszerek, tüzérségi állványok , tengeralattjáró-kutató berendezések és tengeralattjáró-elhárító fegyverek , elektronikus felügyeleti, kommunikációs, navigációs és fegyvervezérlő rendszerek.
2014-től az Orosz Föderáció Fegyveres Erők haditengerészete (Orosz Fegyveres Erők ) hadihajóinak osztályozási rendszere magában foglalja a szovjet „járőrhajó” besorolási kifejezést a „fregatt” kifejezéssel.
2016. május 4-én szerződést írt alá az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma és a JSC Admiralty Shipyards két legújabb projekt 23550 jégosztályú járőrhajó megépítéséről az orosz haditengerészet érdekében .