Stamatyev, Kharlampy Fjodorovics

Harlampij Fjodorovics Stamatyev

Kh. F. Stamatiev (balról első) és A. A. Anatra (jobbról a harmadik) az odesszai repülőklub tagjai közül, 1912.
Születési dátum 1859( 1859 )
Születési hely Nikolaevka falu , Elisavetgrad Uyezd , Orosz Birodalom 
Halál dátuma 1920( 1920 )
A halál helye Jalta ( Bagreevka ), Orosz SFSR
Affiliáció  Orosz Birodalom
Rang Alezredes alezredes

Kharlampiy Fedorovich Stamatiev (1859, Elisavetgrad kerület , Nikolaevka falu - 1920, Jalta , Bagreevka ) - az Orosz Birodalmi Hadsereg alezredese , a Szevasztopoli katonai repülőiskola vezetője .

Életrajz

Fjodor Petrovics Sztamatiev görög származású pap családjában született. A gimnáziumban, majd az odesszai gyalogsági junker iskolában tanult . Az 58. prágai gyalogezred zászlósaként 1881. február 10-től kapott szolgálati idővel. 1900. május 6-tól kapitány.

1904. augusztus elején a H. F. Stamatiev által irányított Odessza Tengerészeti Társaság bázisán létrehozták az odesszai haditengerészeti zászlóaljat [2] . Ugyanezen év szeptember elején Stamatiev kapitányt a Morbat evezős társaság parancsnokává nevezték ki. 1906-ban alezredesi rangban az odesszai haditengerészeti zászlóalj segédparancsnoka lett [2] .

Az 1908 márciusában alapított odesszai repülőklub munkájában részt vevő H. Stamatiev pilótája és a repülési flotta vezetője volt, részt vett az UAC katonai repülési osztályának megszervezésében és kiképzési programjának kidolgozásában. A repülőosztály 1910-es megnyitása után (1911-ben Odesszai Repülőiskolává alakult) ő lett a vezetője [3] . A repülést Oroszország egyik első okleveles pilótája , P. A. Kuznyecov vezetésével tanulta [4] .

Az Orosz Birodalomban épített Farman rendszer első repülőgépei között szerepeltek az odesszai repülőklub műhelyeiben készült repülőgépek, amelyek építését Stamatiev alezredes koordinálta. 1910. december 17-én (30-án) az UAC bizottság utasította Kh. F. Stamatievet, hogy az Odessa Morbat technikusai készítsenek két Farman repülőgépet. 1911. április 14-én (27-én) Nikolai Dmitrievich Kostin pilóta tesztelte az első Farman IV -et.[5] . Az 1911. április 15-én (28-án) megjelent "Odessa News" 8393. számú újságban a "Sport" címszó alatt egy "Kosztin repülése" [6] megjegyzést helyeztek el :

Tegnap a futótársadalom hippodromán tesztelték az első, a haditengerészeti zászlóalj sorai által épített apparátust (Farman-rendszereket). Az 50 lóerős "Gnome" motort Artur Antonovich Anatra repülőklub elnökének adományaiból vásárolták . A repülést Kostin pilóta végezte. Egy sima emelkedés után Mr. Kostin akár 100 méter magasra emelkedett, tett egy kört és leereszkedett. A készülék rendkívül könnyű.

Az I. világháború kitörése után 1914. szeptember 22-én Kh. F. Stamatiev lett az Odesszában állomásozó 6. repülőszázad parancsnoka [7] . 1915. december 16-án kinevezték a kacsai ( Szevasztopol ) Tiszti Repülőiskola vezetőjévé , amely alapján 1916 tavaszán megalakult a „Szevasztopoli Katonai Repülőiskola Ő Császári Felsége Nagyherceg Alekszandr Mihajlovics Szevasztopoli Katonai Repülőiskolája” [7] ] . Ugyanakkor Kh. Stamatiev a „Military Pilot” (1916-1917 között havonta kétszer megjelenő) katonai repülési és repüléstechnikai folyóirat főszerkesztője volt [8] . A februári forradalom után eltávolították a repülőiskola vezetői posztjáról [9] .

1918–1920-ban Kh. F. Stamatiev alezredes a jaltai parancsnokságon szolgált. 1920 végén Bagreevkában lőtték le a jaltai vörös terror áldozatai között . A Déli és Délnyugati Front Forradalmi Katonai Tanácsa alá tartozó Cseka különleges osztályait vezető krími sokk-csoport sürgősségi trojkájának halálos ítéletét kétszer fogadták el:

Jegyzetek

  1. ↑ "st. Market House No. 007" Archiválva : 2015. február 5. a Wayback Machine -nél . Odessza utcái.
  2. ↑ 1 2 "1886-os odesszai különleges haditengerészeti társaság" Archiválva 2013. február 12-én a Wayback Machine webhelyen, veksillogia.ru.
  3. ↑ Repülés a századon keresztül, 2005 , p. tizennyolc.
  4. ↑ "Egy repülőgép első nyilvános repüléséről Jaroszlavlban." . Letöltve: 2021. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2021. május 14.
  5. ↑ Repülés a századon keresztül, 2005 , p. 22.
  6. ↑ Repülés a századon keresztül, 2005 , p. 23.
  7. ↑ 1 2 "És mégis, hogyan kezdődött Kacha?" Archiválva 2021. május 7-én a Wayback Machine -nél, 318ocap.ucoz.ru .
  8. ↑ „Military Pilot” archiválva 2021. május 7-én a Wayback Machine -nél . Katonai repülés és légi közlekedés folyóirata, retroplan.ru.
  9. ↑ P.D. Duz. "Az oroszországi repülés és repülés története". Személyzeti képzési rendszer. Archiválva 2021. május 10-én a Wayback Machine -nél, commi.narod.ru .
  10. ↑ L. M. Abramenko . Bagreevka. Kivégzési listák: 201-250. Archiválva : 2012. május 10. a Wayback Machine -nél, swolkov.org .
  11. ↑ L. M. Abramenko . Bagreevka. Ítéletnap 1920. december 7. Archiválva : 2012. május 10. a Wayback Machine -nél, swolkov.org .
  12. ↑ L. M. Abramenko . Bagreevka. Végrehajtási listák: No. 52 - 101. Archív másolat 2012. május 10-én a Wayback Machine -nél, swolkov.org.
  13. ↑ L. M. Abramenko . Bagreevka. December 10.: új áldozatok Archiválva: 2012. május 10. a Wayback Machine webhelyen, swolkov.org .

Irodalom