| A Dungeness-fok csata | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: Első angol-holland háború | |||
| dátum | 1652. november 30. ( december 10. ). | ||
| Hely | La Manche csatorna , a Dungeness Point mellett | ||
| Eredmény | Döntő holland győzelem [1] | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Az első angol-holland háború | |
|---|---|
| Dover - Plymouth - Monte Cristo - Kentish Knock - Dungeness - Portland - Leghorn - Gabbard - Scheveningen | |
A Dungeness Point - i csata egy tengeri csata volt, amelyre az első angol-holland háború során került sor a kenti Dungeness Point közelében .
1652 szeptemberében az Angol Köztársaság kormánya , az Államtanács tévesen azt hitte, hogy az Egyesült Tartományok a Kentish Knock-i csatában elszenvedett vereség után tartózkodni fognak attól, hogy az év ilyen késői szakaszában tengerre vigyék a flottát, hajókat küldött a Földközi-tengerre és a Balti -tengerre . Ugyanakkor a legerősebb angol hajók javítás alatt maradtak, a sértetlenek pedig hiányoztak a legénységből, mivel a tengerészek vagy dezertáltak, vagy lázadtak fizetéshátralék miatt. Ez azt eredményezte, hogy az angol flotta gyenge és túlerőben volt a hazai vizeken. Eközben a hollandok mindent megtettek, hogy megerősítsék flottájukat. Hollandia kereskedelmi érdekei megkövetelték, hogy a haditengerészet tegye meg az utolsó erőfeszítést a kereskedelmi hajók délre kísérésére.
1652. november 21-én ( december 1. ) Marten Tromp hadnagy , aki ismét (nem hivatalosan) főparancsnok lett, miután utódja, Witte de Witt admirális idegösszeomlást szenvedett a Kentish Knock-i csatában elszenvedett vereség miatt . Hellevoetsluis kikötőjéből 88 nehézhajóval és 5 tűzhajóval, egy hatalmas, 270 fős kereskedelmi hajóból álló konvoj kíséretében Franciaországba, a Földközi-tengerbe és Indiába. Eleinte egy kellemetlen délnyugati vihar kénytelen volt visszatérni, de november 23-án ismét dél felé hajózott. A Pas de Calais-n biztonságosan áthaladó tizenhat hadihajó által kísért konvojjal Tromp nyugat felé fordult az angolok keresésére, és 1652. november 29-én North Foreland és South Foreland fokai között felfedezett egy 42 hajóból álló angol flottát. a vonalból és 10 lehorgonyzott kisebb hajót Robert Blake parancsnoksága alatt . Egy haditanács után, amelyen úgy döntöttek, hogy elkerülik a csatát, a britek azonnal elhagyták táborukat, és délre hajóztak. Blake ezt később annak tulajdonította, hogy nem értette a holland flotta nagyságát, vagy attól tartottak, hogy csapdába esnek, ahogy az néhány évvel korábban a spanyoloknál a Downs-i csatában történt . A szél erős északkeletire változott, így az angolok úgysem tudtak visszatérni a Downsba , megelégedve Doverrel . Az angol flotta gyorsan megkerülte a déli előteret, amíg a hollandok meg nem tudták előzni őket, és este mindkét flotta öt mérföldre horgonyzott le egymástól. Az éjszaka folyamán a vihar több holland hajót szétszórt. Másnap délben mindkét flotta délnyugat felé indult, az angolok a part felé tartottak, a hollandok pedig némi távolságra. Mindkét flottát a várnai zátony választotta el egymástól, ezért nem tudtak harcba bocsátkozni. Végül Dungeness messze kiálló pontján a partvonal arra kényszerítette a briteket, hogy délnek forduljanak. Szűk átjáró volt a Varne Shoal és a Dungeness Point között. Blake abban reménykedett, hogy megszökhet rajta, de amikor megérkezett, már körülbelül tizenhét holland hajó várt rá. Ő azonban folytatta a manőverezést. 15:00 körül mindkét flotta vezető hajói, ahogy akkoriban fogalmaztak, "a puskapor és a golyók nyelvén beszéltek".
A Blake's Triumph volt az első nagy hajó, amely áthaladt a hágón. Ekkor Tromp Brederode közeledett, és a holland parancsnok azonnal vörös zászlót emelt a támadás jeléül. Blake észrevette ezt, és megfordult, hogy átkeljen a Brederode irányvonalán, és rálőtt egy lövéssel. Tromp válaszul megfordult, és egy sortüzet lőtt. A következő angol hajó, a Garland a Triumph és a Brederode között mozgott, és megpróbálta áthaladni az utóbbi pályáján. Ez nem sikerült, de a Garland olyan erővel döngölte a Brederode orrát a jobb oldalon, hogy mindkét hajó zárva maradt. A Brederode hódeszkája és orrárboca törött. A Brederode nagy legénysége gyorsan elfoglalta a Garlandot. Tromp azzal bátorította embereit, hogy ötszáz guldenes jutalmat ígért annak, aki először bontja le az angol zászlót. Az egyik tengerész felmászott a Garland főárbocára, és a Szent György-keresztet a herceg zászlójára cserélte . Richard Batten kapitány kétségbeesésében felrobbantotta saját felső fedélzetét, hogy elűzze a hollandokat. Eközben a harmadik angol hajó, az Anthony Bonaventure megbirkózott a Brederode tatjával. A holland hajó fedélzetét beöntötte baklövésekkel, és hamarosan arra kényszerítette a legénységet, hogy bújjanak el a fedélzet alatt. Felfigyelve parancsnokának nehéz helyzetére, Johan Evertsen admirális viszont Hollandiával döngölte az Anthony Bonaventure tatját, így már négy hajót kapcsoltak össze. Egy ádáz küzdelemben, hatvan ember elvesztésével, tengerészei elpusztították az Anthony Bonaventure teljes legénységét, köztük Walter Hoxton kapitányt is. Amikor Tromp mellette álló titkárát egy muskétalövés megölte, felszólította a Brederode és Holland egyesített legénységét, hogy rohanják le a Garlandot, és így kiáltott fel: „Gyermekeim, ez nem mehet tovább. Vagy mi ők, vagy ők mi. A Garlandot elfoglalták, és a legénység százötven tagja közül hatvanan meghaltak, köztük Batten kapitány is. Ekkor a Garland rossz állapotban volt, kormányának nagy részét lelőtték.
Blake megpróbálta segíteni a Garlandot és az Anthony Bonaventure-t, de folyamatosan támadták Louise Johan de Liefde hercegnő és Pieter Floriszoon Monnickendam holland zászlóshajóitól . A Triumph kis híján megúszta a beszállást Louise hercegnő és a Gulden Behr, Jan de Has kapitány mindkét oldalán. Blake kevés támogatást kapott az angol flotta többi tagjától. Amikor a Happy Entrance belépett az átjáróba, azonnal megtámadták, és alig tudott kijutni a tűzből. A többi angol hajó kezdte megérteni a taktikai helyzetet: az átjáró szűk keresztmetszetként működött, és az angolok áthaladása lehetővé tette a hollandok számára, hogy egyenként legyőzzék hajóikat. Másrészt a legtöbb holland hajó még nem lépett be a csatába. Michael de Ruyter parancsnok csalódottan lépett be a másik oldalról az átjáróba, hogy megtámadja az angol hajók nagy részét, de senki sem követte, és kénytelen volt visszavonulni. Naplójában így panaszkodott: "Ha akár tíz-tizenkét hajó is támogatott volna bennünket, az egész flottát legyőztük volna." A taktikai nehézségek ellenére elfogadhatatlan volt, hogy a britek magukra hagyják Blake-et. A Triumph óta a két legerősebb angol hajó, a Vanguard és a Victoria felhasználta tűzerejét, hogy megtörje a holland ellenzéket, és lehetővé tegyék Blake-nek, hogy visszavonuljon, és csatlakozzon a fő brit haderőhöz. A Triumph elvesztette az árbocát , Blake pedig megsebesült.
Délután 5 óra körül a sötétség beállta véget vetett a csatának. A holland flotta nagy részének még arra sem volt ideje, hogy megközelítse. Az angol flotta estig öt hajót veszített. Köztük volt az elfogott „Garland” és „Anthony Bonaventure”, amelyeket aztán „Rosencrans” és „Bonaventure” néven a holland flotta számlájára írt. Két kisebb hajó égett el, az egyik az Acorn könnyű fregatt volt, a másik pedig elsüllyedt. Este a hollandok elvesztették Schidam-ot (más néven Gelderland államok támogatták ) tűzben, majd robbanásban. Dirk Junbol kapitány másnap belehalt sérüléseibe. Blake aznap este a sötétség leple alatt visszavonult egy horgonyzóhelyre a Downsban. A hollandok nem üldözték, hanem a hajók, különösen a Brederode javítására használták fel az időt. Másnap reggel a hollandok feltartóztattak egy három, nyugat felől érkező kereskedelmi hajóból álló csoportot. Az őket őrző hajó, a Merlin el tudott menekülni, de magukat a hajókat elfogták, és fügéből és citromból álló rakományukat szétosztották a holland legénység között. Tromp azonban nem volt elégedett az eredménnyel, a hollandok ugyanis elszalasztották a lehetőséget a britek megsemmisítésére. [2] December 1-jén Blake üldözésére indult, aki addigra ismét megkerülte a Déli Forelandot. A szél keletire változott, ami lehetővé tette, hogy Blake gyorsan elérje a Temzét, de késleltette a hollandokat. Felfedeztek egy csoport angol hajót, amelyeket erősítésként küldtek Blake-nek, de a sötétben elvétették. Két új fregatt, a Ruby és a Sapphire el tudott menekülni, de a Herculest, egy fegyveres kereskedelmi hajót Zachary Brown kapitány kimosta a partra. A legénység nagy része a szárazföld belseje felé menekült, de a Herculest és a Brownt Bastian Zentsen Haes in 't Veldben elfogta, akinek sikerült újratelepítenie a hajót.
Visszatérve Pas de Calais-ba, Tromp megengedte kereskedelmi konvojának, hogy elváljon, és mindegyik csoport továbbhajózott a cél felé, az őr hadihajóival együtt. Tromp úgy döntött, hogy megtámadja Blake-et a Medway-nél, de az ígért ötven flamand font jutalom ellenére egyetlen kapitány sem volt az egész holland flottában, aki be mert volna menni ezekre a veszélyes vizekre. De Ruyter csak 1667-ben tudott ilyen támadást végrehajtani a Medway- i rajtaütés során .
A csata számos reformhoz vezetett az angol haditengerészetben. Blake erőinek egy része kényszerlegényes kereskedőkből állt, akik civil kapitányukkal vagy tulajdonosaikkal maradtak. Sokan közülük megtagadták, hogy részt vegyenek a csatában. Egyes katonai kapitányok ragaszkodtak ahhoz a hagyományos jogukhoz, hogy saját belátásuk szerint lépjenek be és hagyjanak ki csatát, és hagyják el az alakulatokat, hogy díjakat szerezzenek . Blake azzal fenyegetőzött, hogy lemond, ha nem tesznek valamit. Az Admiralitási Bizottság urai a következőképpen reagáltak:
A győzelem révén a hollandok ideiglenesen ellenőrizték a La Manche csatornát , és így a tengeri kereskedelmet is. A legenda szerint Tromp egy seprűnyélt erősített az árbocára annak jeléül, hogy kisöpörte ellenségeit a tengerből, de a történészek megkérdőjelezik ezt, mivel a dicsekvés nem volt jellemző Trompra. Ráadásul az árbocra erősített seprű akkoriban azt jelenthette, hogy a hajó eladásra került. Ráadásul a korabeli holland források sem említik.
A csata nemcsak a brit erők rövidlátó megosztottságát mutatta meg abban az időben, amikor a hollandok nagy flottával rendelkeztek hazai vizeken, hanem feltárta "nemcsak a kereskedelmi hajók, hanem számos hadihajó alacsony morálját". Úgy tűnik, hogy a bérelt kereskedelmi hajók kapitányai nem akarták kockáztatni hajóikat a csatában, míg a hadihajóknak nem volt elegendő embere a vitorlázáshoz és a harchoz.