Spirin, Ivan Timofejevics

Ivan Timofejevics Szpirin
Születési dátum	1898. augusztus 9( 1898-08-09 )
Születési hely	Kolomna , Moszkvai Kormányzóság , Orosz Birodalom
Halál dátuma	1960. november 4. (62 évesen)( 1960-11-04 )
A halál helye	Moszkva , Szovjetunió
Affiliáció	Orosz Birodalom Szovjetunió
A hadsereg típusa	légierő
Több éves szolgálat	1918-1955 _ _
Rang
parancsolta	9. gárda bombázó repülőhadtest
Csaták/háborúk	Orosz polgárháború Szovjet-finn háború Nagy Honvédő Háború
Díjak és díjak
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Ivan Timofejevics Szpirin ( 1898. augusztus 9.  - 1960. november 4. ) - katonai pilóta , a polgári , a szovjet-finn és a nagy honvédő háború résztvevője, a 9. gárda bombázórepülőhadtestének parancsnoka , repülési altábornagy ,  a földrajzi tudományok doktora 1938 , professzor ( 1938 ). A Szovjetunió első hőse Kolomna között.

Életrajz

Kolomna városában, Moszkva tartományban született . Gyerekkorában a Kolomnai körzetben , Nizhnee Khoroshovo faluban élt . 1918 -ban a kolomnai katonai nyilvántartási és besorozási hivatal küldte katonának . A polgárháború tagja. Ezt megelőzően a Golutvin állomáson dolgozott javító-karbantartóként.

A háború előtt

1920 óta sorsát a repüléssel kötötte össze. Dolgozott az Ilja Muromets nehézhajós század 2. harci különítményének légiorvosaként , majd a repülési különítmény műszaki részlegének vezetőjeként.

Spirin 1925- ben hajtotta végre az első repülést a földi tereptárgyak elől – műszerek és navigációs számítások szerint a Moszkva – Kolomna útvonalon. Ugyanebben az évben Moszkvából Pekingbe repültek . 1927- ben Spirin részt vesz egy nagy európai repülésen, két évvel később pedig az Északi-sarkon lezuhant amerikaiakat keres.

1930 - ban végzett a Kacsinszki Katonai Repülőiskolában .

1930. szeptember 4-18-án P-5 repülőgépen egy csoportos repülésen vett részt a következő útvonalon: Moszkva  - Szevasztopol  - Ankara  - Tbiliszi  - Teherán  - Termez  - Kabul  - Taskent  - Orenburg  - Moszkva . 61 óra 30 perc repülési idő alatt 10 500 kilométert tettek meg. A nagy keleti repülés expedíciójának mind a 6 tagja megkapta a Vörös Csillag Rendet . A Spirin a 9-es rendszámot kapta.

1934. szeptember 12-15-én az M. M. Gromov parancsnokból, A. I. Filin mérnökből és I. T. Spirin navigátorból álló legénység egy egyhajtóműves ANT-25 repülőgépen , amelynek fedélzetén az „RD” betűk voltak felírva – távolságrekord. kirepülés a Moszkva melletti repülőtérről a harkovi repülőtérre. Ezzel a repüléssel a francia Bossutro és Rossi pilóták világrekordját akarták megdönteni, akik 1932-ben 10 601 kilométeres távot tettek meg egy Blériot repülőgépen. A háromnapos repülés kiemelkedő sikerrel zárult. A legénység 12 411 kilométeres távon új táv világrekordot és 75 órás szövetségi időrekordot döntött. A bravúrt a Szovjetunió hőse címének adományozása fémjelezte M. M. Gromovnak, I. T. Spirint és A. I. Filint Lenin-renddel tüntették ki.

1935 januárja óta a Vörös Hadsereg Légierejének zászlóshajója, egyben a Vörös Hadsereg Légierő Igazgatósága 1. osztályának 4. osztályának vezetője is volt. 1936 februárja óta a Vörös Hadsereg Légiereje Kutatóintézetének parancsnoka és katonai biztosa, december óta az expedíciók zászlóshajója [1] .

1937-ben kétszer vett részt az Északi-sarkra tett expedíciókon. A Légierő Kutatóintézet léginavigációs szektorának vezetője, Spirin dandárparancsnok 1937-ben a világ első Északi-sarkra induló légi expedíciójának zászlós navigátora volt . A Moszkvai Központi Repülőtérről március 22-én indult repülés a legnehezebb meteorológiai körülmények között zajlott, és május 21-én sikeresen befejeződött egy jégtáblára való leszállással, miután Spirin minden szükséges számítás elvégzése után kijelentette: „Alattunk. az a pólus !” Négy bátor ember, élükön I. D. Papaninnal szállt le a gépről a jégtáblára, akik aztán több hónapig sodródtak a Jeges-tengeren tudományos munkát végezve. I. T. Spirin az északi expedícióban vállalt kormányzati feladat ellátásáért és hősiességéért a Szovjetunió Hőse címet kapott [1] .

1938 szeptembere óta Spirin az N. E. Zsukovszkij professzorról , a földrajzi tudományok doktoráról, professzorról elnevezett Légierő Akadémia légi navigátori karának vezetője volt.

Részt vett [1] az 1939-1940 közötti szovjet-finn háborúban, a 9. hadsereg légierejének részeként egy nagy hatótávolságú harci repülési csoportot (140 repülőgép) irányított. 1940 szeptembere óta a 2. Ivanovoi Navigátorok Felsőfokú Iskolája vezetője.

A háború alatt

A Nagy Honvédő Háború kezdetével I. T. Spirin a DD légiközlekedési csoportot irányította Moszkva védelmére (összesen 200 repülőgépig). 1941-1942-ben részt vett Moszkva védelmében és az ellenség hátának bombázásában. 1942 márciusa óta az Éjszakai Legénységi Felsőtiszti Iskola DA vezetője. A háború alatt az I. T. Spirin vezette iskola mintegy 1000 legénységet (legfeljebb 4000 különböző szakterületű repülőszemélyzetet) állított ki. 1944 októbere óta a 9. gárda bombázó repülõhadtestének parancsnoka [1] , amely a Legfelsõbb Fõparancsnokság Parancsnoksága 18. légihadseregéhez tartozott, és speciális feladatokat látott el emberek és rakomány szállítására a hátsó bázisokról az elõrehaladó repülõterekre. csapatok 1., 2., 3. fehérorosz és 1., 2., 3. ukrán fronton.

Spirin parancsnok az ellenségeskedés ideje alatt kiváló képességet mutatott a légiközlekedési egységek vezetésére a támadó harc nehéz körülményei között, sikerült megszerveznie a légi egységek folyamatos és pontos irányítását, szoros együttműködésben a hozzájuk tartozó erősítéssel.

I. T. Spirin [1] parancsnoksága alatt a 9. gárda bombázó repülőhadtest sikeresen megbirkózott a rá rendelt harci küldetésekkel. Az alakulat egyes részeit, amikor új típusú repülőgépekkel szerelték fel, éjszakai és kedvezőtlen időjárási viszonyok közötti harci műveletekre készítették fel. Bátorságáért és a repülési egységek és alakulatok ügyes vezetéséért I. T. Spirint a Honvédő Háború I. fokozatával tüntették ki .

A háború után

A háború után [1] 1948 áprilisáig I. T. Spirin az Ivanovói Navigátorok Felsőfokú Iskolája vezetője volt, majd a K. E. Vorosilovról elnevezett Felső Katonai Akadémia Felsőfokú Tanúsítási Bizottságában tanult. 1949 májusától az N. E. Zsukovszkij professzorról elnevezett Légierő Mérnöki Akadémia speciális tanszékének (1950 februárjától speciális karának) vezetője, 1952 novemberétől az akadémia navigációs karának helyettes vezetője.

1955. július 1-je óta [1] nyugdíjas. Moszkvában élt. Az SZKP XVIII. Kongresszusának küldöttévé, a moszkvai városi tanács helyettesévé választották.

1957 és 1960 között a Moszkvai Fizikai és Technológiai Intézet katonai osztályának vezetője [2] .

Megkapta a Szovjetunió Hőse Arany Csillagát, 3 Lenin-rendet, 2 Vörös Zászló-rendet, A Honvédő Háború I. fokozatát, a Munka Vörös Zászlóját, két Vörös Csillag-rendet, ill. érmeket. Ötször került repülőbalesetbe: megégett, elesett, mocsárba csapódott, de csodával határos módon életben maradt, bár eltörte a lábát, a csípőjét, a kulcscsontját, a bordáit. A Spirin körülbelül 9000 órát repült.

A Vvedensky temetőben temették el (25 egység).

Memória

• Kolomna, Moszkva és Cahul (Moldova) utcáit Spirinről nevezték el.
• Kolomnában az Emlékparkban található Spirin mellszobra.

Irodalom

• A szerzők csapata . Nagy Honvédő Háború: Comcors. Katonai életrajzi szótár / M. G. Vozhakin főszerkesztője alatt . - M .; Zsukovszkij: Kucskovói mező, 2006. - T. 2. - S. 420-421. - ISBN 5-901679-12-1 .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Szerzők csapata . Nagy Honvédő Háború: Comcors. Katonai életrajzi szótár / M. G. Vozhakin főszerkesztője alatt . - M .; Zsukovszkij: Kucskovói mező, 2006. - T. 2. - S. 420-421. - ISBN 5-901679-12-1 .
2. ↑ Történelmi jegyzet archiválva : 2014. augusztus 26. a Wayback Machine -nál .

Linkek

Ivan Timofejevics Szpirin . " Az ország hősei " oldal. (Orosz)