| elhamarkodott | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus |
44 ágyús "Hurry" típusú fregatt |
| A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
| Szervezet | Balti Flotta |
| Gyártó | Solombalskaya hajógyár , Arhangelszk |
| hajómester | G. Ignatiev |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | körülbelül 1950 tonna [1] |
| A merőlegesek közötti hossz | 48,53 m [2] |
| Középső szélesség | 12,65 m [2] |
| Piszkozat | 3,68 m [2] |
| Motorok | Vitorla |
| Legénység | 340 ember [3] |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 50 × 24 font |
A Speshny a névadó , 34 egységből álló sorozat első fregattja [1] . 1800. március 10-én rakták le a solombalai hajógyárban [1] . G. Ignatiev építő . 1801. augusztus 29-én bocsátották vízre, a balti flotta része lett [1] . A 44 ágyús fregattok rangjához tartozott , de valójában 50 darab 24 fontos löveggel volt felfegyverkezve [1] [2] . Az angol-orosz háború alatt (1807-1812) Portsmouthban harc nélkül megadták magukat az ellenségnek [1]
1807. július 21-én [4] I. Sándor császár parancsára a kronstadti rajtaütésből egy különítmény, amely a "Hurry" fregattból állt Nikanor Grigorievich Khovrin hadnagy [3] parancsnoksága alatt és a "Wilhelmina" szállítóból. egy holland orosz szolgálat parancsnoksága, Andrej Mihajlovics [3] (Aria [4] ) Pilgard százados hadnagy. A hajókat arra utasították, hogy D. N. Senyavin altengernagy földközi-tengeri osztagának szállítsanak pénzjuttatást és vagyont.
A balti flotta egyik legjobb tengerészének, a fregattnak a rakterét tölgyfahordókba rakták, arany- és ezüstpénzekkel (140 197 holland cservonec és 601 167 spanyol piaszter) [3] [4] . "Wilhelmina" szállítóruha, hordott ruha az osztagcsapatok egyenruháinak és a kapitány tulajdonának szabásához. A hajó nagyon lassú volt és meglehetősen rozoga. Azt kell mondanom, hogy D. N. Senyavinnek nagyon szüksége volt pénzre, és a fregatt gyorsan el tudta szállítani őket. De Khovrin parancsot kapott, hogy kísérje felszereléssel a lassan mozgó szállítmányt, ami ilyen eredményhez vezetett [3] . Az indulás előtt a fregattparancsnok a legszigorúbb utasításokat kapta: szorgalmasan kísérve a szállítmányt, az értékes rakományt mielőbb célba juttatni. A nagy sebességű fregatt valutával és a kis sebességű, "rongyokkal" való közlekedés ilyen furcsa kombinációja azonnal megdöbbenést váltott ki a tapasztalt kronstadti tengerészek körében [4] .
Amint hajóink elhagyták a Finn-öblöt, angol hajók várták őket, amelyek állandóan tisztes távolságból kísérték a „Hurry”-t és „Wilhelminát”. Egy ilyen furcsa kíséret riasztó volt. Augusztus 3-án érkeztek Koppenhágába. Azonnal megérkezett a brit Admiralitás képviselője a fregatton . Nyilvánvaló ellenségesen fellépve jelentést követelt az útvonalról és a rakományról. Ugyanakkor már nemcsak a hordók számát tudta, hanem azt is, hogy mindegyikben hány érme van [3] [4] .
Mivel Anglia háborúra készült Dániával, az orosz hajók parancsot kaptak, hogy sürgősen hagyják el Koppenhágát. Miután megegyeztek, hogy Portsmouthban találkoznak, "Hurry" és "Wilhelmina" 1807. augusztus 5-én tengerre szálltak [3] [4] .
Khovrin, aki először (1807 augusztusában) érkezett Portsmouthba, teljesen felkészítette a fregattot a további vitorlázásra. Az idő azonban telt, és "Wilhelmina" nem jelent meg. A „Siess” parancsnoka a szállítás hiánya miatt aggódva próbálta kideríteni a hollétét, de nem járt sikerrel. Ezután levelet küldött Kronstadtba P. V. Chichagov tengernagynak , amelyben arra kérte, adjon útmutatást arra vonatkozóan, hogyan kell eljárni ebben a helyzetben, és ezzel egyidejűleg felvette a kapcsolatot M. M. Alopeus londoni orosz küldöttséggel, aki várakozás nélkül tanácsot adott. szállításra, hogy kövesse a Földközi-tengert D. N. Senyavin admirális századához, és "Wilhelmina"-hoz, hogy Gibraltáron vagy Máltán találkozzon .
A viharoktól meglehetősen sújtott Wilhelmina csak november 2-án érkezett meg Portsmouthba [3] . Majdnem két hétbe telt a hibaelhárítás, az élelmiszer és a víz betöltése. És amikor végre mindkét hajó készen állt az indulásra, M. M. Alopeus utasításokat kapott: ne hagyja el Portsmouth-t, mivel D. N. Senyavin admirális századát a britek blokkolták Lisszabon kikötőjében.
Portsmouthban gyorsan változott a helyzet. A harckészültségben lévő angol flotta a St. Elin és a Speedged portyákon manőverezett, a "Hurry" és a "Wilhelmina" pedig körülvették a 74 ágyús "Leader" és "Brunswick" hajókat, valamint a 44 ágyús "Husar" fregattot [5]. . Ebben a helyzetben még lehetséges volt Portsmouth elhagyása, de kockázatos. Khovrin hadnagy úgy döntött, hogy nem kockáztat.
1807. november 20-án [3] reggel az Admiralitás lordjai távirati úton értesítették Portsmouth főparancsnokát, Montagu admirálist az Oroszországgal folytatott háború kitöréséről, és elrendelték, hogy haladéktalanul vezessenek be embargót az összes orosz hajóra. kikötő. Azonnal tizenkét fegyveres kilövés gördült el hajóinkra az angol századtól. Két angol hadnagy felmászott a Hurry épületére, és átadták a fregattparancsnoknak Montague admirális levelét . Az admirális hideg angol udvariassággal jelentette:
"Felség. Megtiszteltetés számomra, hogy értesíthetem, hogy az Admiralitás lordjai megparancsoltak, hogy további értesítésig vegyem fel és tartsam vissza az összes orosz hajót ebben a kikötőben. Úgy gondolom, tisztelt Uram, hogy e kötelesség teljesítése során fölösleges lenne bármiféle bocsánatkérést felajánlanom, ha birtokba veszem az Ön parancsnoksága alatt álló hajót. Őröket és megfelelő tiszteket küldenek a kikötőbe.
Megtiszteltetés számomra, hogy kegyelmes Uram, a legengedelmesebb és leg alázatosabb szolgád lehetek. George Montague "Királyi falu". Portsmouth razzia
1807. november 20."
- [4] [5]Az üzenet elolvasása után Khovrin összegyűjtötte a tiszteket, és tájékoztatta őket arról a döntéséről, hogy átadja a hajókat a legénység megmentése érdekében. A tisztek mogorva némasággal fogadták a parancsnok döntését. Miután Khovrin bejelentette a fregatt átadásáról szóló döntést, a brit parlamenti képviselők valutával lezárták a rakterek nyílásait. A csapatokat letartóztatták. Az elfoglalt hajókon leengedték az orosz haditengerészeti zászlókat, és felvonták a brit haditengerészeti zászlókat.
A parancsnokokat, tiszteket és hadihajósokat (akik gyakorlati úton voltak fregatton és szállítóeszközön) az Admiralitás utasítására Andover tartományi városába küldték lakni (rendőrségi felügyelet mellett, anélkül, hogy a meghatározott ponton kívülre utazhattak volna). ). Az elfogott tengerészeket és katonákat blokshivba (egy úszó börtön ) küldték . Összesen 24 tisztet, 11 középhajóst és 436 alsóbb rendfokozatot fogtak el, köztük a 2. dragonyosezred 44 katonáját [4] .Az elfogott orosz tengerészek sorsa később másként alakult.
A "balti Flotta" legmagasabb parancsnoksága alapján Khovrin és Pilgard hadnagyokat a hatóságok által rájuk bízott parancsok teljesítésének elmulasztása miatt "kiűzték a szolgálatból" [3] . Khovrin főhadnagy nagyon aggódott a történtek miatt, amivel kapcsolatban súlyos mentális zavar alakult ki [3] . A brit kormány megengedte neki, hogy visszatérjen Oroszországba. 1809. szeptember 9-én D. N. Senyavin altengernagy századának legénységét szállító egyik angol szállítóeszközön Rigába érkezett, majd onnan a kronstadti kórházba. A kezelés sikeres volt.
Pilgard kapitány-hadnagy 1810 májusában kegyelmi kérelmet nyújtott be a Legfelsőbb Névhez. Hamarosan megérkezett a válasz: "Bocsásson meg Khovrin és Pilgard hadnagyoknak, és fogadja őket" szolgálatba " [5] .
A midshipman hazaútja nem volt könnyű. Egy hónapos andoveri élet után M. M. Alopeus kérésére , "csecsemőkora miatt" kiengedték a fogságból, és postakocsival Londonba vitték. Ott kiadták a kibocsátásra vonatkozó dokumentumokat, és körforgalomban Garichon, Göteborgon, Stockholmon és az Åland-szigeteken keresztül Finnországba küldték őket, ahonnan sorra Oroszországba szállították őket. Az első tétel 1808. február 18-án épségben megérkezett Szentpétervárra, a másodikat pedig az úton kapta el az Oroszország és Svédország közötti háború kitörésének híre, és az orosz hadihajósokat ismét elfogták, de most a svédek. Csak egy év múlva (1809-ben) tértek haza [5] .
1810. október 13-án III. György angol király uralkodásának 50. évfordulója tiszteletére amnesztiát adtak minden orosz tisztnek [5] . Hat hónappal később az alacsonyabb rendűek négyéves fogsága is véget ért. Azonban nem mindegyik tért vissza hazájába - néhányan angol fogságban haltak meg, néhányan, miután megtagadták az esküt, örökre a Brit-szigeteken maradtak. 1811. május 30-án a „Gorgon” kórházhajón 368 orosz tengerész indult útnak Oroszországba [4] [5] .
Oroszországba érkezéskor mind a tiszteket, mind a tengerészeket a fogság teljes idejére számba vették, és megkapták az esedékes fizetést és egyenruhát is. A tiszteket új beosztásba nevezték ki [3] .