| SGA projekt 1837 | |
|---|---|
| Két Project 1837 jármű egy Lenok osztályú tengeralattjáróról nyújt segítséget Project 627 tengeralattjáróknak , illusztráció a Szovjet Katonai Erő magazinból , 1987 | |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | Mélytengeri mentőjármű |
| Projekt kijelölése | projekt 1837 |
| Projekt fejlesztő | Központi Tervező Iroda "Lazurit" |
| Főtervező | B.A. Leontyev |
| NATO kodifikáció | India |
| Sebesség (felület) | Maximum 3,6 csomó, gazdaságosság 2,3 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 3,5 csomó vízszintes |
| Működési mélység | 500 m |
| Maximális merítési mélység | 550 m-ig |
| A navigáció autonómiája | 120 óra (mentett - 10 óra) |
| Legénység | 3 fő (+ legfeljebb 20 megmentett) |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 15 t |
| Víz alatti elmozdulás | 45 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
12 m |
| Hajótest szélesség max. | 3,92 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
3,9 m |
| Power point | |
| elektromos, 2 légcsavar a fúvókákban egymás mellett, 4 tolóerő | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Project 1837 mélytengeri mentőjárművek a Szovjetunió Haditengerészete és az Orosz Haditengerészet által használt mélytengeri mentőjárművek egy fajtája .
1967-ben a "Lazurit" Központi Tervező Iroda kidolgozott egy műszaki tervet egy víz alatti mentőlövedékhez, amelyet a felhasználási helyre szállítottak mind speciális szállítóhajóval - mentőhajóval vagy tengeralattjáróval, mind megfelelő felszerelés esetén - harccal. tengeralattjáró vagy felszíni hajó. A projekt főtervezője B. A. Leontiev, a haditengerészet fő megfigyelője A. I. Nyikityinszkij.
A projekt 1837 autonóm víz alatti mentőjármű az elsüllyedt tengeralattjárók személyzetének kimentésére szolgál 500 m mélységig oly módon, hogy tengeralattjárókat lövedékbe fogad, és mentőtengeralattjáróra vagy felszíni hajóra szállít; az elsüllyedt tengeralattjáró további kutatása és vizsgálata, miután a kutató-mentő erők felfedezték; segítség az elsüllyedt tengeralattjáró személyzetének élelem, regenerációs eszközök és ruházat átadásával.
Az elsüllyedt tengeralattjáróból kimentettek átmenetét a lövedék alsó részében található speciális szívókamrán keresztül hajtják végre. Ezenkívül további keresést és felmérést végezhet különféle víz alatti objektumokon, valamint egyéni munkát manipulátorokkal.
A mentőjármű akár 4 pontos hullámban is üzemeltethető és 5 csomós sebességgel egyszerre vontatható, saját akkumulátora töltése nélkül képes két utat megtenni a segélyhelyre. A víz alatti jármű saját felhajtóerejének köszönhetően akár 1,3 tonna súlyú terhet is felemel.
5 egység épült. Az egyik készüléket múzeumi darabként őrizték meg Kronstadtban.
1969. október 22-én helyezték le Gorkijban, az I.-ről elnevezett Krasznoe Sormovóban. A. A. Zhdanov" (sorozatszám: 10127) „APS-1" önálló keresőlövedékként. 1970-ben indult, 1971. november 5-én helyezték üzembe. Ez volt a sorozat fejegysége. 1971-73-ban sikeresen vizsgázott a Fekete-tengeri Flotta próbaüzemében. Az ASS KChF különleges célú tengeralattjárók 288. csoportjának tagja volt. 1977-ben átsorolták autonóm víz alatti mentőjárművekké, és átnevezték AS-1-re. Aktívan részt vett a flotta gyakorlatain, ellátta a harci szolgálat feladatait (mentőhajó fedélzetén), részt vett a különböző célú kutatásokban és speciális munkákban. 1990. november 30-án az OFI feladása miatt kizárták a haditengerészetből.
1972. február 28-án helyezték le Gorkijban, az I. nevét viselő Krasznoje Sormovóban. A. A. Zhdanov" önálló keresőlövedékként „APS-2". 1973-ban indult, 1973. december 29-én állt szolgálatba. A csendes-óceáni flottában szolgált, a 940-es Lenok projekt BS-486 tengeralattjáróján alapult . 1977-ben átsorolták autonóm víz alatti mentőjárművekké, és átnevezték AS-2-re. Aktívan részt vett a haditengerészeti gyakorlatokon, harci szolgálati feladatokat látott el (mentőhajó fedélzetén), részt vett különféle célú kutatásokban és speciális munkákban, többek között 1977 szeptemberében egy elveszett nukleáris robbanófejet fedezett fel. 1981 óta eltávolították a tengeralattjáróból a mólón található 1837K típusú készülékre való cserével kapcsolatban. 1989-ben az OFI-nak való átadás miatt kizárták a haditengerészetből.
1974. február 4-én helyezték le Gorkijban, „Krasznoe Sormovo névadója. A. A. Zhdanov" önálló keresőlövedékként „APS-3". 1974-ben indult, 1975. augusztus 25-én állt szolgálatba. A csendes-óceáni flottában szolgált, a 940-es Lenok projekt BS-486 tengeralattjáróján alapult . 1977-ben átsorolták autonóm víz alatti mentőjárművekké, és átnevezték AS-2-re. Aktívan részt vett a flotta gyakorlatain, ellátta a harci szolgálat feladatait (mentőhajó fedélzetén), részt vett a különböző célú kutatásokban és speciális munkákban. 1981 óta eltávolították a tengeralattjáróból a mólón található 1837K típusú készülékre való cserével kapcsolatban. 1993-ban az OFI-nak való átadás miatt kizárták a haditengerészetből.
1976. március 4-én rakták le Gorkijban, az I. nevét viselő Krasznoje Sormovóban. A. A. Zhdanov" önálló keresőlövedékként „APS-5". 1977-ben az eszközt átminősítették autonóm víz alatti mentőjárművé, az "AS-5" átnevezéssel. 1977. október 15-én indult, 1978. április 28-án helyezték üzembe. A Red Banner Fekete-tengeri Flotta ACC 37. dandárja különleges célú tengeralattjáróinak 288. csoportjának tagja volt. Aktívan részt vett a flotta gyakorlatain, ellátta a harci szolgálat feladatait (mentőhajó fedélzetén), részt vett a különböző célú kutatásokban és speciális munkákban. 1998-tól, a 288. GPLSN feloszlatása után 2006-ig a Komuna mentőhajón alapult , amelyről merüléseket hajtott végre. 2007-ben áthelyezték az Orosz Föderáció Balti Flotta mentőhajóinak 54. dandárjába. Szevasztopolból hajóval Novorosszijszkba szállították, majd 2007 októberében vasúton Lomonoszovba szállították, melyhez egy alacsony, nagy teherbírású vasúti platformot használtak. Része volt az 54. mentőhajó-dandárnak (Baltiysk), a balti flottának, amely az "SS-750" mentőhajón alapult (a korábbi KIL-140 a 141C projekt szerint újrafelszerelve ). 2017 óta a Patriot park kiállításaként helyezték el Kronstadtban.
1977. május 6-án rakták le Gorkijban, az I. nevét viselő Krasznoje Sormovóban. A. A. Zsdanova. 1978. július 13-án indult, 1978. december 28-án helyezték üzembe. Az ASS KChF 37. dandár különleges erők tengeralattjáróinak 288. csoportjának tagja volt. Aktívan részt vett a flotta gyakorlatain, ellátta a harci szolgálat feladatait (mentőhajó fedélzetén), részt vett a különböző célú kutatásokban és speciális munkákban. 1998. 05. 22-én kizárták a haditengerészetből az OFI-nak való átadás miatt.
Az 1980-as évek elején négy készüléket építettek a továbbfejlesztett 1837K projekt szerint. Elődeiktől eltérően nem csak mentési műveletekre, hanem mélytengeri munkákra is használhatóak voltak. Az AS-16 és az AS-18 a BS-257 tengeralattjárón, az AS-14 és az AS-19 eszközök a BS-486 tengeralattjárón alapultak, de más hordozókról is dolgoztak. 1995-1996 között minden eszközt kivontak a flottából.
Az 1975-től 1990-ig terjedő időszakban a haditengerészet PSS-e érdekében a PA segítségével végzett víz alatti munkavégzés tapasztalatainak elemzése azt mutatta, hogy mennyiségük évről évre nőtt. Tehát, ha 1976-tól 1985-ig körülbelül 550 munkát végeztek az összes PA-flottában, akkor 1986-tól 1990-ig csak a Fekete-tengeri flottában - körülbelül 500. Ebből több mint 50 munkát végeztek különféle rakományok emelésére. E munkák során mintegy 30 egység elsüllyesztett fegyvert állítottak elő, amelyek egyedi mintáinak költsége meghaladta a PA létrehozásának költségét. Az alábbiakban felsorolunk néhány víz alatti tevékenységet.