| "Só" | |
|---|---|
| Sol1. sor2. sor3. sor | |
| Madrid metró | |
| Terület | Centro |
| nyitás dátuma |
1919. október 17. (1. sor) 1924. június 11. (2. sor) 1936. augusztus 9. (3. sor) |
| Platformok száma | 2 |
| Platform típus | oldalsó |
| A platformok formája | egyenes |
| Állomás átmenetek | Q112041205 ? |
| Közeli állomások | Gran Via , Sevilla [d] , Callao [d] , Tirso de Molina , Opera és Lavapies [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Sol ( spanyolul: Sol ) a madridi metró állomása . Az A zónában található, és a Puerta del Sol legközpontibb metróállomása . [egy]
Az 1-es vonal állomása 1919 -ben kezdte meg működését, amikor megnyitották a madridi metró első szakaszát a Sol és Cuatro Caminos állomások között. A 2-es vonal állomását 1924 -ben nyitották meg, és az 1-es vonal állomása fölé és arra merőlegesen építették. A 3-as vonal állomását 1936 - ban nyitották meg , körülbelül az 1-es vonal állomásával azonos szinten, a 2-es vonalra merőlegesen. Az első három vonal első szakaszait megnyitották, beleértve a Sol állomást is. [egy]
Az 1960-as években az 1-es vonal peronjait 60 m-ről 90 m-re bővítették, de a föld feletti épületek alapjainak rossz állapota megnehezítette ezt mindkét peronon párhuzamosan. Így az egyik peront északra, a másikat délre bővítették, így az egyetlen madridi metróállomás nem párhuzamos peronokkal.
2004 és 2006 között a 3 -as vonal peronjait is 60-ról 90 m-re szélesítették, ezúttal teljesen párhuzamosak. Ezzel egy időben megkezdődött a liftek szerelése is, amely 2007 óta lehetővé tette a 2-es és 3-as vonalak, valamint az utcáról az előcsarnok felé történő megközelítését.
Az állomásnak jelenleg négy bejárata van. Belsejében egy széles, díszített mennyezetű központi csarnok található, amelyben számos üzlet és egy rendőrőrs található.
2004- ben megkezdődtek az állomás és a madridi Kersanias hálózat összekapcsolása, az Atocha-Chamartin alagút ásása, amely alternatíva a korábban épített alagúthoz. Ezt az alagutat 2008. július 9- én , az állomást pedig 2009. június 27-én nyitották meg . A munka 2006 -ban 6 hónapos szünetet szenvedett a régészeti maradványok feltárása miatt, így az állomás működése a teljes alagút vonatkozásában jelentősen késett. 2008. június 25 - től július 23- ig a 2-es vonal ideiglenesen le volt zárva a közeli Kersanias állomás építése miatt. 2008. augusztus és szeptember 4. között az 1-es vonal szolgáltatása is megszakadt .