| Alekszandr Mironovics Szoifer | |
|---|---|
| Születési dátum | 1906. december 18 |
| Születési hely | Liege , Belgium |
| Halál dátuma | 1969. január 21. (62 évesen) |
| A halál helye | Lepedék |
| Ország | Orosz Birodalom → Szovjetunió |
| Tudományos szféra | Műszaki tudomány |
| Munkavégzés helye | |
| alma Mater | Moszkvai Felső Műszaki Iskola. N. E. Bauman |
| Akadémiai fokozat | a műszaki tudományok kandidátusa |
| Akadémiai cím | Egyetemi tanár |
Alekszandr Mironovics Szojfer ( Liege , 1906. december 18. – Kujbisev , 1969. január 21. ) szovjet tanár és mérnök . A műszaki tudományok kandidátusa , egyetemi tanár . 1942-ben a Kuibisev Repülési Intézet megbízott igazgatója [1] .
1906-ban született Liege -ben, Belgiumban , Miron Solomonovics Soifer családjában, aki az 1905-1907-es forradalom után emigrált Oroszországból . 1908-ban a család visszatért Oroszországba, és 1917-ben Harkovba költözött. Nem sokkal az októberi forradalom után apámat kinevezték Ukrajna Legfelsőbb Nemzetgazdasági Tanácsának főmérnökévé , de már 1922-ben meghalt [2] .
Tizennégy évesen kezdett dolgozni: először bélyegzőként, majd 1923-ban légibázis szerelőként. A Harkovi Esti Politechnikai Iskola munkáskarán végzett, majd 1923-ban belépett a Harkovi Technológiai Intézetbe . 1927-ben a repülési osztályra került. 1928-tól 1932-ig dolgozott a zaporozsjei N 29 motorgyártó üzemben, és részt vett számos első szovjet repülőgép-hajtómű, köztük az M-11 hajtómű fejlesztésében és fejlesztésében. Műhelymérnökből a tervezési osztály helyettes vezetője lett [3] .
1932-ben átigazolt a Harkovi Repülési Intézetbe (KhAI) a Repülőgépmotorok Tanszék tervezőirodájának vezetőjévé. 1937-ben a KhAI hőmotorok osztályának vezetője lett. 1938-ban egyetemi docensi címet kapott, 1939-ben védte meg PhD disszertációját. 1941-ben, a háború kezdete után KhAI-t Kazanyba evakuálták , és Soyfert kinevezték az evakuálási szakasz vezetőjévé. Ezzel egyidőben a KhAI [2] Repülőgépmotorok Karának tanszékvezetőjeként és dékánjaként dolgozott .
1942. július 8-án a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa rendeletet adott ki a Kuibisevben működő Repülési Intézet megalakításáról , és Soyfert kinevezték az újonnan alakult egyetem megbízott igazgatójának. Novemberben elfoglalta az oktatási és tudományos munkáért felelős igazgatóhelyettesi posztot, az igazgató pedig F. I. Stebikhov lett . 1942 augusztusában a KuAI Repülőgép-hajtóművek elméleti és tervezési tanszékének vezetője is lett [3] .
Az 1960-as évek elejére A. M. Soifer a repülőgép-hajtóművek megbízhatósága és a termékek rezgésvédelme terén kiemelkedő tudóssá vált, számos tudományos közleményt publikált. Több szabadalom birtokosa is volt. 1962-ben professzori akadémiai címet kapott [2] .
1966-ban fejezte be a préselés során rugalmasan deformálható porózus rendszert alkotó csavarrugók összekapcsolásán és tömörítésén alapuló huzaláteresztő anyagok koncepciójának kidolgozását. Manapság az ebből az anyagból készült termékeket repülőgépekben és űrhajókban, víz alatti és felszíni hajókban, gyógyászatban és az atomiparban használják [3] .
1969. január 21-én halt meg, miközben diákvizsgát tett [2] .
Kétszer volt házas. Első házasságából két lánya született [4] . A második házasságból született fia Viktor Alekszandrovics Szoifer tudós, az SSAU rektora 1990–2010 között [5] [6] .