Leonyid Leonidovics Seljakov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1916. április 22 | ||||||
Születési hely | Kijev | ||||||
Halál dátuma | 2002. október 16. (86 évesen) | ||||||
A halál helye | Moszkva | ||||||
Ország | Szovjetunió → Oroszország | ||||||
Tudományos szféra | Mechanika | ||||||
Ismert, mint | repülőgép tervező | ||||||
Díjak és díjak |
|
Leonyid Leonidovics Szeljakov ( Kijev [1] , 1916 . április 22. - 2002 . október 16. Moszkva ) - szovjet repülőgéptervező, Lenin- és Állami Díj [1] nyertese .
1916. április 22-én született Kijevben egy földmérő mérnök családjában. A hétéves iskola elvégzése után (1930) egy expedíción kezdett dolgozni apjával, majd a dobroleti Kijevi Központi Repülőgép-javító bázison.
1932-től 1941-ig a TsAGI-nál dolgozott V. M. Petljakov brigádjában . Részt vett az ANT-20 "Maxim Gorky" és az ANT-42 (TB-7) repülőgépek projektjeinek fejlesztésében.
1938 óta a műszaki tervezési csoport vezetője és az OKB-16 törzsbrigád helyettes vezetője volt, amelyet A. N. Tupolev letartóztatása után hoztak létre a tervezőirodája alapján.
A Nagy Honvédő Háború alatt először a 22-es számú üzemben dolgozott, majd 1943-tól az OKB-22 V. M. Myasishchev főtervező-helyetteseként a tervezőiroda 1946 januári bezárásáig. Miután a tervezőirodát Kazanyba evakuálták (1942), Selyakov csapata egy nehéz géppuska felszerelését tervezte a Pe-2- re .
1946-ban áthelyezték az OKB-115 A. S. Yakovlevhez , ahol 1951-ig dolgozott. Felügyelte a Yak-19, Yak-25 és Yak-1000 sugárhajtású vadászrepülők tervezését. 1951 áprilisában, az OKB-23 helyreállítása után , Myasishchevet nevezték ki helyettesének.
Az M-4 stratégiai bombázó tervezésével és az M-3 modernizálásával foglalkozott. E repülőgépek tervezésében elért eredményeiért 1957-ben, az OKB-23 csapat tagjaként Lenin-díjas lett, és Lenin-rendet kapott.
1952 óta tervezi az M-50 interkontinentális szuperszonikus stratégiai bombázókat.
1959 és 1961 között V. N. Chelomey Tervezőirodájában dolgozott .
1962-ben visszatért A. N. Tupolev Tervezőirodájába . Részt vett az ANT-20 , ANT-42 , DB-LK, M-4 , M-29, M-50 , M-56, Pe-2I , RB-17, Yak-14M , Yak-19 repülőgépek fejlesztésében , Jak- 25 , Jak-36 , Jak-1000. Több mint 25 évig a Tu-134-es repülőgép főtervezője volt . 1979-ben kinevezték egy ígéretes középtávú utasszállító repülőgép vezető tervezőjévé, amelyet később Tu-204- nek neveztek el [2] . Felsőfokú végzettség nélkül a Szovjetunió repülőgépiparának egyik vezető szakembere lett.
2002. október 16-án halt meg Moszkvában. A Khimki temetőben temették el [3] .
1957-ben Lenin-díjat kapott az M-4 sugárhajtású stratégiai bombázó megalkotásáért, 1972 -ben pedig a Szovjetunió Állami Díját a Tu-134 repülőgép megalkotásáért és annak módosításaiért.