Seljakov, Leonyid Leonidovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2016. július 9-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 18 szerkesztést igényelnek .
Leonyid Leonidovics Seljakov
Születési dátum 1916. április 22( 1916-04-22 )
Születési hely Kijev
Halál dátuma 2002. október 16. (86 évesen)( 2002-10-16 )
A halál helye Moszkva
Ország  Szovjetunió Oroszország 
Tudományos szféra Mechanika
Ismert, mint repülőgép tervező
Díjak és díjak
Lenin parancsa A Honvédő Háború II. fokozata A Munka Vörös Zászlójának Rendje A Vörös Csillag Rendje
Lenin-díj - 1957 A Szovjetunió Állami Díja - 1972

Leonyid Leonidovics Szeljakov ( Kijev [1] , 1916 . április 22.  - 2002 . október 16. Moszkva ) - szovjet repülőgéptervező, Lenin- és Állami Díj [1] nyertese .

Életrajz

1916. április 22-én született Kijevben egy földmérő mérnök családjában. A hétéves iskola elvégzése után (1930) egy expedíción kezdett dolgozni apjával, majd a dobroleti Kijevi Központi Repülőgép-javító bázison.

1932-től 1941-ig a TsAGI-nál dolgozott V. M. Petljakov brigádjában . Részt vett az ANT-20 "Maxim Gorky" és az ANT-42 (TB-7) repülőgépek projektjeinek fejlesztésében.

1938 óta a műszaki tervezési csoport vezetője és az OKB-16 törzsbrigád helyettes vezetője volt, amelyet A. N. Tupolev letartóztatása után hoztak létre a tervezőirodája alapján.

A Nagy Honvédő Háború alatt először a 22-es számú üzemben dolgozott, majd 1943-tól az OKB-22 V. M. Myasishchev főtervező-helyetteseként a tervezőiroda 1946 januári bezárásáig. Miután a tervezőirodát Kazanyba evakuálták (1942), Selyakov csapata egy nehéz géppuska felszerelését tervezte a Pe-2- re .

1946-ban áthelyezték az OKB-115 A. S. Yakovlevhez , ahol 1951-ig dolgozott. Felügyelte a Yak-19, Yak-25 és Yak-1000 sugárhajtású vadászrepülők tervezését. 1951 áprilisában, az OKB-23 helyreállítása után , Myasishchevet nevezték ki helyettesének.

Az M-4 stratégiai bombázó tervezésével és az M-3 modernizálásával foglalkozott. E repülőgépek tervezésében elért eredményeiért 1957-ben, az OKB-23 csapat tagjaként Lenin-díjas lett, és Lenin-rendet kapott.

1952 óta tervezi az M-50 interkontinentális szuperszonikus stratégiai bombázókat.

1959 és 1961 között V. N. Chelomey Tervezőirodájában dolgozott .

1962-ben visszatért A. N. Tupolev Tervezőirodájába . Részt vett az ANT-20 , ANT-42 , DB-LK, M-4 , M-29, M-50 , M-56, Pe-2I , RB-17, Yak-14M , Yak-19 repülőgépek fejlesztésében , Jak- 25 , Jak-36 , Jak-1000. Több mint 25 évig a Tu-134-es repülőgép főtervezője volt . 1979-ben kinevezték egy ígéretes középtávú utasszállító repülőgép vezető tervezőjévé, amelyet később Tu-204- nek neveztek el [2] . Felsőfokú végzettség nélkül a Szovjetunió repülőgépiparának egyik vezető szakembere lett.

2002. október 16-án halt meg Moszkvában. A Khimki temetőben temették el [3] .

Díjak

1957-ben Lenin-díjat kapott az M-4 sugárhajtású stratégiai bombázó megalkotásáért, 1972 -ben pedig a Szovjetunió Állami Díját a Tu-134 repülőgép megalkotásáért és annak módosításaiért.

Kompozíciók

Jegyzetek

  1. 1 2 Életrajzi Enciklopédia Archív másolat , 2015. április 2-án kelt a Wayback Machine - nél Selyakov Leonyid Leonidovics
  2. TU 204 repülőgép: a történelemtől a jelenig . AviationToday.Ru (2017. december 10.). Letöltve: 2019. június 4. Az eredetiből archiválva : 2019. június 4..
  3. Moszkvai sírok . Letöltve: 2015. március 29. Az eredetiből archiválva : 2014. december 19.

Irodalom

Források