Szent Péter (jacht)

"Szent Péter" - a  fiatal I. Péter cár első tengeri jachtja.

A hajó leírása

Egy fatörzsű kis vitorlás jacht, egy árboc, holland stílusú egyenes és ferde vitorlákkal, a fegyverzet tizenkét 3 kilós lövegből állt. Shvertsy-ket (egyensúlyozókat) akasztottak az oldalakra a nagyobb stabilitás érdekében a viharos tengeren.

A jacht volt az első, amely emelte az orosz hajók színvonalát - ez a zászló nemzeti ereklye lévén a legrégebbi fennmaradt orosz trikolór. Hosszú ideig az Arhangelszki Szentháromság-székesegyházban őrizték , majd 1910-ben II. Miklós rendelete alapján Szentpétervárra szállították, ahol a Szentpétervári Központi Tengerészeti Múzeumban tárolják [2] .

A jacht egyike volt az orosz birodalmi haditengerészet 18 vitorlás és evezős hajójának, amelyek ezt a nevet viselik. A balti flotta szolgált még 6 1720 -ban , 1741 -ben , 1760 -ban , 1786 -ban , 1794 -ben és 1799 -ben épült vitorlás csatahajót , egy 1710-ben épült vitorlás fregattot és egy 1704-ben épült gályát , valamint a svédországi brigádtól vásárolt galliot. 1787 -ben, és egy 1772-ben vásárolt gookor . Az azonos nevű bombázóhajó az 1788-ban a "Tarantula" galliotból átalakított fekete-tengeri flotta részeként szolgált a Kaszpi-tengeri flottilla részeként - 2 1723 -ban és 1726 -ban épült heckboat és egy 1746-ban épült shnyava , valamint részeként. az ohotszki flottilla 1740-ben épített csomagolóhajója , majd gukor, amelyet 1742-ben építettek össze egy lezuhant, azonos nevű csomagos hajóból és 1768-ban épített galliotokból [3] [4] .

Szerviztörténet

Arhangelszkben épült királyi rendelet alapján 1693 tavaszán. A jacht építői P. Bass és G. Jansen holland hajóépítők voltak, díszítéseit F. Ievlev „faragómester” készítette.

I. Péter először 1693. augusztus 6 -án  ( 16 )  ment tengerre "Szent Péteren" arhangelszki látogatása során. A jacht az Arhangelszkből induló holland és angol kereskedelmi hajókat kísérte, és elérte a Kola-félsziget keleti partjait , a Ponoi folyó torkolatát [5] .

A következő év májusában, 1694-ben ismét megérkezik Arhangelszkbe, ahonnan ismét a "Szent Péter" jachton elhajózik a Szolovecki-szigetekre , majd egy másik kereskedelmi hajókaraván kíséretében Arhangelszkből a Szvjatoj Nos -fokra indul. más szóval, kilépni az óceánba.

További sors

A jacht lett az első múzeumi tárgy Arhangelszkben. Egy 1723-as rendelet előírta, hogy „ha vannak a jacht maradványai, akkor ha kérem, helyezze el egy alkalmas helyre, és rendelje el a védelmét”. A XVIII. század 20-as éveinek végén a jachtot megvizsgálták esetleges további felhasználásra, de a hajótest szó szerint összeomlott, ami egyszerűen veszélyes volt a tengerbe küldeni. Az arhangelszki hatóságok rendeletben nem merték leszerelni a szkúnert, és ennek következtében a hajó megfelelő gondozás nélkül magától szétesett, 1730-ra.

Másolás készítése

2003-2015-ben az Északi Navigációs Partnerség Szolovetszkij Tengerészeti Múzeuma megépítette a "St. Az új hajó elsősorban a Szolovecszkij Tengerészeti Múzeum történelmi és néprajzi expedícióinak végrehajtására szolgál a Fehér-tenger mentén és azon túl. 2015 nyarán a jacht regisztrációt kapott, és megtette az első (próba)utat a Fehér-tengeren, több mint 900 tengeri mérföld hosszúsággal. Az út résztvevői felkeresték azokat a helyeket, ahol Szolovki mellett Nagy Péter Arhangelszkben, Pertominszkben és a Fehér-tenger északi részén fekvő Három Sziget szigetcsoportban járt. 2016-2018-ban A Szolovetszkij Tengerészeti Múzeum expedícióinak részeként a "Szent Péter" végighajózott a Fehér-tenger Nyári, Onega, Pomor, Karéliai, Terek és Zimny ​​partjain, valamint a Barents-tenger murmanszki partján a Kola-öbölig és Murmanszkig. .

A hajó sok eltérést mutat Peter jachtjához képest, ugyanakkor az általános megjelenése megmaradt. Az építkezés során a fából készült hajógyártás legújabb technológiáit alkalmazták. A jacht dízelmotorral és egy komplett modern navigációs és kommunikációs berendezéssel van felszerelve. Vízkiszorítás - 32 tonna, merülés - 1,9 m, utazósebesség nyugodt vízben - 6 csomó, vitorlás felszerelés - főhafel, stopvitorla és orrvitorla, valamint egyenes vitorla és vihar háromszel. A jacht maximális létszáma 12 fő. "Szent Péter" körülbelül két hétig képes autonóm hajózásban lenni [6] .

Jegyzetek

1. ↑ A moszkvai cár zászlaja . Letöltve: 2021. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2011. június 6. (határozatlan)
2. ↑ Solombala - a hajóépítők faluja és az Északi-sark küszöbe . Letöltve: 2021. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 25. (határozatlan)
3. ↑ Csernisev, 1997 , p. 14., 44., 50., 89., 96., 98., 128., 188., 309.
4. ↑ Csernisev, 2002 , p. 27, 74, 209, 210, 240, 333, 337, 363, 364, 367, 423, 424, 451, 475.
5. ↑ Elagin, 1864 , p. 18-19.
6. ↑ Augusztus elején a "Szent Péter" jacht Arhangelszkbe látogat . Letöltve: 2015. augusztus 3. Az eredetiből archiválva : 2015. július 31. (határozatlan)

Irodalom

• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). - 5000 példány.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Az orosz flotta birodalmi jachtjainak történetéből, A.L. Larionov (Gangut #22-24)
• Elagin S. I. Az orosz flotta története. Azovi időszak. - Szentpétervár. : A császári művészeti akadémia biztosának nyomdája, Hohenfelden és Társa, 1864. - 386 p.