| út | |
| Sayans | |
|---|---|
| 04К-029 | |
| alapinformációk | |
| Ország | Oroszország |
| Vidék | Krasznojarszk régió |
| Állapot | regionális |
| Hossz | 379,9 |
| Rajt | Minusinszk |
| Keresztül |
Kuragino Koshurnikovo Narva |
| Vége | Kuskun ( M53-as "Baikal" autópálya ) |
| útfelszín | aszfalt , kavics |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Regionális autópálya 04K-029 "Sayans" - regionális jelentőségű autópálya Minusinsk - Kuragino - Koshurnikovo - Kuskun . Ez a fő közlekedési artéria, amely a Krasznojarszki Terület déli és délkeleti régióit köti össze a regionális központtal , valamint egyfajta aluljárója az M54-es Jeniszei autópályának .
Minusinszkból Kuragino faluba az út a Minusinszki mélyedés mentén halad kelet felé . Kuragino falu előtt az útvonal a Tuba folyót keresztezi egy viszonylag nemrégiben (1997-ben) megnyitott hídon . A híd után balra indul a Kuragino - Sayansk helyi út, amely a Minusinsk - Bellyk autópálya felé vezet. Kuragino faluban az út északról megkerüli főépületeit, majd északkeleti irányban indul. Az Idrinsky regionális központba vezető út balra indul . Továbbá az útvonal az elkerülő úton délről elkerüli Berezovskoye falut, áthalad Kurszkoje falun, majd Bolshaya Irba -ba megy (előtte 7 km-rel, az útvonal régi szakasza, földes felülettel (lásd alább). ) jobbra indul, az Abakan-Taishet vasúton („Bátorság útjai”) haladva Kordovo és Zhuravlevo falun keresztül. A terület tajgává és hegyvidékivé válik.
Két hágón áthaladva az útvonal megközelíti a városi jellegű Koshurnikovo települést (a faluba vezető úton a Pionersk és Krasnokamensk felé vezető út balra indul ), annak keleti külterületén halad, majd elhagyva az utat a falu felé. Artyomovsk város a jobb oldalon , észak felé halad a Dzseb folyó völgyében. Koshurnikov után kezdődik a kavics bevonat. Az út egy kis dombot keresztez, amelyen a vasút az 1. Jeb alagúton halad át [1] . Továbbá az útvonal többször keresztezi a vasutat kereszteződésekben, majd attól balra haladva 4 kilométeres emelkedőt kezd a Kozinsky-hágóhoz Shchetinkino falu előtt. A hágótól az út leereszkedik a faluba, előtte átmegy az átjárón a vasút túloldalára. Shchetinkinóban az út aszfaltozott, utána megint kavicsos út. Vannak keskeny szakaszok, amelyek megfelelő elsőbbségi táblákkal vannak megjelölve. Miután az útvonal elhalad Jotkán, és elkezd felmászni a Krolsky-hágóba, amelyen a vasút a Krolsky-alagúton halad át.
Továbbá az út leereszkedik a hágóról, áthalad a vasúti viadukt alatt, majd 10 kilométert halad a Krol folyó (a Mana jobb mellékfolyója) jobb partján. Ezt követően derékszögben balra fordul (az út egyenesen Zhaima felé halad), átkel rajta a hídon, és 3 kilométeres emelkedőt kezd. Az emelkedés vége után az út derékszögben jobbra fordul, majd áthalad a hegyeken. A fő kanyar mellett halad el Zhaima felé, a Solbia folyó üregén keresztül (ereszkedés - 2 km, emelkedés - ugyanaz; a lejtőkön van egy fogózseb); ami után hamarosan kezdődik az aszfalt. 10 km -rel az aszfalt kezdete után az útvonal egy körforgalomhoz ér, ahol balra, jobbra pedig Vyezzhiy Log faluba, majd tovább a Partizanszkij körzet településeire , a faluba vezet. Partizanskoye és Uyar városa . A körgyűrű után az útvonal északi irányba halad, Kirza, Stepnoy Badzhey falvak mellett. Oreshnoje felé fordulás után az aszfalt ismét véget ér. Az út több hágón halad át, majd leereszkedik a Stepnoy Badzhey folyóhoz, ahol újra kezdődik az aszfalt. Narvában az utat először betonlap borítja, majd a Manu feletti híd után újra megjelenik az aszfalt. Narvát elhagyva a pálya ismét rövid időre megközelíti Manát, majd 2 kilométeres emelkedőt kezd a következő hágóig, ahonnan két kilométert ereszkedik le. Továbbá az útvonal Kiyai, Novomikhailovka, Sosnovka, Verkhnyaya Esaulovka falvak mellett halad el, sok emelkedővel és lejtővel. Ezt követően az elkerülő úton halad el Shalinskoye falu mellett, amely a Mansky járás regionális központja , balra hagyva azt. Ezután az útvonal Nyizsnyaja Esaulovka, Malaya Kamarchaga falvak mellett elhalad Kamarchaga faluban , keresztezi a Transzszibériai Vasutat az átkelőhelyen, majd 16 km megtétele után a P255-ös autópályára (korábban M53 ) ér, ahol véget ér. . A két autópálya kereszteződésében féllóheres csomópont épült .
Az Abakan-Taishet vasút mentén halad. A felület nagyrészt kavicsos, aszfalt csak Kordovo és Zsuravljovo falvakban, illetve egyes területeken érhető el. Néhány kilométerrel a rajt után, Bolsaja Irbától 7 kilométerre egy viszonylag hosszú aszfaltozott szakasz veszi kezdetét, amely 2019-ben épült két vasúti átjáró elkerülésére. A Vörös Kordon után az útvonal először keresztezi a vasutat. Az átkelő sorompókkal és sorompókkal felszerelt. Ezután a Kordon-hágóhoz emelkedik (a helyiek körében - Burluk ) (a vasút a Kordon-alagúton halad át), majd leereszkedik Andreev Klyuch faluba, amely a Kizir jobb partján áll . Tovább halad az út Kizir mentén. Ezt követően áthalad Cordovo falun, majd felmászik egy kis dombra, leereszkedik és megközelíti Zhuravlyovo falut. Áthalad rajta, majd Ust-Kaspa falu közelében Kizirből indul, áthalad a vasúti viadukt alatt, majd felemelkedik a Kaspinsky-hágóba (a vasút a Kaspinsky-alagútban halad), ahonnan leereszkedik. , és egy idő után az "új" útvonalra megy Koshurnikov közelében.
Korábban az útvonal áthaladt rajta. Tekintettel a kizíri útvonal árvizek idején történő elárasztásának veszélyére, valamint a sziklák közelében futó keskeny útszakaszok kiterjesztésének nehézségei miatt úgy döntöttek, hogy az útvonalat tovább helyezik a hegyekbe, és új szakaszt építenek a Bolsaya Irba felől. a Koshurnikovo-Krasnokamensk útra.
A stabil folyamatos kommunikáció ( MTS , Megafon , Beeline , Tele2 ) csak a Minusinsk-Kuragino-Kurskoye szakaszon érhető el. Ezenkívül a kapcsolat csak a következő területeken érhető el: