| Saipan nemzetközi repülőtér [1] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : SPN - ICAO : PGSN | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
| Ország | Észak Mariana szigetek | ||||||
| Elhelyezkedés | Saipan | ||||||
| nyitás dátuma | 1937 | ||||||
| NUM magasság | +66 m | ||||||
| Munkaórák | nappali órákban | ||||||
| Weboldal | Hivatalos oldal | ||||||
| Térkép | |||||||
| USA | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
A Saipan nemzetközi repülőtér , más néven Francisco Sea Ada Saipan nemzetközi repülőtér ( angolul Saipan International Airport , ( IATA : SPN , ICAO : PGSN , FAA LID : GSN )) egy polgári repülőtér Saipan szigetén, az Északi Nemzetközösségben. Mariana-szigetek . A kikötő a Commonwealth Airports Authority [1] tulajdonában van .
Az Amerikai Egyesült Államok legtöbb repülőterétől eltérően , amelyek ugyanazokkal az IATA- és LID -kódokkal rendelkeznek , a Saipan International Airport a "GSN" FAA-kóddal rendelkezik, amely az ausztrál Mount Gunson repülőtér IATA-kódja [2] [3] .
A Saipan Nemzetközi Repülőtér területe 734 hektár , 66 méteres tengerszint feletti magasságban található, és egy 7/25 méretű, 2652 × 61 méteres kifutópályát üzemeltet aszfaltburkolattal [ 1] .
2005. december 31. és 2006. december 31. között a Saipan nemzetközi repülőtér 39 542 repülőgép-fel- és leszállást bonyolított le (átlagosan napi 108 művelet), ennek 61%-a légi taxi, 19%-a általános légi közlekedés , 18%-a rendszeres kereskedelmi járatok, valamint 1%-a katonai repülés volt [1] .
A jelenlegi repülőtér helyén a japánok építettek egy repülőteret 1934-ben, és az Aslito Aerodrome nevet kapta . 1944. június közepén a Japán Birodalmi Légierő két százada Mitsubishi A6M Zero vadászrepülőgépből érkezett a repülőtérre , amelyek később aktívan részt vettek a szigetek védelmében a Mariana-szigeteki csata idején és 1944. június végére. gyakorlatilag megsemmisítették az amerikai légierő .
1944. június 16-ról 17-re virradó éjszaka, a Saipan-i csata során a japán repülőteret elfoglalta az amerikai hadsereg 27. gyalogos hadosztálya . 1944. június végén a repülőteret hivatalosan Isley Field Airfield névre keresztelték Robert H. Isley amerikai haditengerészet parancsnokának tiszteletére , aki 1944. június 13-án halt meg egy másik ellenséges haditengerészeti támaszpont ágyúzása során.
Miután az amerikai erők ellenőrzése alá került, a repülőteret jelentősen kibővítették, és a 20. amerikai légierő Boeing B-29 Superfortress stratégiai bombázóival fogadták . A Bomber Command az Isley Field Repülőteret jelölte ki a Marianas szektor egyik fő légi támaszpontjává, és a 73. bombázószárnyat , amely magában foglalta a 497. , 498., 499. és 500. bombázócsoportot is , tovább telepítette a repülőtérre .
Az első B-29-es repülőgép 1944. október 12-én érkezett meg Saipanba, november 22-én pedig már több mint száz B-29-es bombázó volt a repülőtéren. A XXI Bomber Command fő feladata a japán légiközlekedési infrastruktúra megsemmisítése napközbeni nagy magasságból történő bombázással a bombázás pontosságának javítása érdekében.
Az Isley Field (valamint más, az Egyesült Államok 20. légierejének guami és tiniani támaszpontjairól érkezett ) több hónapos sikertelen razziák után Curtis Limay tábornok, a hadsereg parancsnoka új igazgatót írt alá, amely szerint a nappali órákban végrehajtott magaslati bombázásokat fel kell váltani bombázás alacsony magasságú gyújtóaknákkal, majd a földi létesítmények felrobbanásának felmérése alapján nagy intenzitású bombázás az égő ipari infrastruktúra területe felett. Ezek az éjszakai rajtaütések igazi rémálommá váltak a militarista Japán számára, és a háború teljes időszaka alatt a leghatékonyabbnak bizonyultak, ami végül a japán ipari létesítmények tömeges lerombolásához vezetett, beleértve Tokió , Nagoya és Oszaka legnagyobb ipari területeit .
A háború befejezése után négy bombázócsoportot visszaküldtek az Egyesült Államokba, míg a B-29 bombázók egy részét a Clark légibázisra (Fülöp-szigetek) küldték , nagy részét Texas és Arizona katonai repülőtereire szállították további tárolással. a következő néhány évben. 1945 decemberében a 73. bombázószárnyat teljesen áthelyezték az Egyesült Államokba.
1946 elején az Isle Field repülőtér átkerült Saipan polgári közigazgatásába.