A Swinoujscie LNG terminál egy újragázosítási terminál , amely a lengyel Swinoujscie városában található . Cseppfolyósított földgáz (LNG) gázszállító tartályhajókból történő fogadására , későbbi újragázosítására és gázelosztó hálózatokba való továbbítására tervezték . A Polskie LNG SA tulajdona, amely a Gaz-System leányvállalata .
2005-ben Lech Kaczynski elnökválasztási kampánya során választási ígéretet tett egy gázterminál építésére Lengyelországban. [egy]
A terminál megépítéséről a lengyel kormány 2006. február 28-án döntött [2] .
Kezdetben két lehetőséget fontolgattak a terminál lehetséges elhelyezésére - Swinoujscie-ben és Gdanskban . 2006 decemberében a PGNiG vezetősége bejelentette, hogy Świnoujście mellett döntött. A döntést a leendő beszállítók rövidebb LNG-szállítási útvonala, az alacsonyabb építési költségek, valamint a Police városában található ''Zakłady Chemiczne Police'' [pl] vegyi üzem közelsége indokolta , és akár gázt is fogyaszt. millió köbméter gáz évente. [3]
Azt feltételezték, hogy az építkezés 2007 végén kezdődik, az első átrakodás pedig már 2011-ben megtörténik. A beruházás költségét 350 millió euróra becsülték. [3]
2009 áprilisában a Seimas törvényt fogadott el, amely szerint a terminál üzembe helyezésének határidejét 2013-2014-re tolták el. A terminál építésének felgyorsítása érdekében ez a törvény számos kivételt ír elő a projektre vonatkozó általános jogszabályok alól. Különösen a közbeszerzési eljárások, a földkiosztás, valamint az Európai Unió által elkülönített források felhasználási eljárásának egyszerűsítését tervezték. [négy]
2010. május 24-én a Tengerészeti Iroda szerződést írt alá az LNG-terminál hullámtörőjének megépítésére a Boskalis International BV, HOCHTIEF Construction AG, HOCHTIEF Poland Sp. z oo konzorciummal. Z OO, Per Aarsleff A / S Aarsleff Sp. Z OO és építőipari vállalat DORACO Sp. ÁLLATKERT. A szerződés összege 815 millió PLN. [5]
2010. június 24-én a Polskie LNG bejelentette, hogy a Saipem SpA (Olaszország), Saipem SA (Franciaország), Techint Compagnia Tecnica Internazionale SpA (Olaszország), Snamprogetti Canada Inc. konzorcium nyerte az általa LNG-terminál építésére kiírt pályázatot. Swinoujscie-ben. A kivitelezőnek 2014. június 30-ig kellett volna megépítenie és üzembe helyeznie az LNG terminált. [6]
Donald Tusk lengyel miniszterelnök 2011. március 23-án ünnepélyesen letette a szimbolikus első követ az építkezés alapozásába. [7]
A terminált 2015. október 12-én nyitották meg, a lengyel miniszterelnök Ewa Kopacz megnyitóján elmondta: "Lengyelország elérte stratégiai célját: függetlenek vagyunk a gázkérdésben" [8] .
2016. június 18-án a terminált Lech Kaczynski lengyel elnökről nevezték el [9] .
Hivatalos adatok szerint a terminál építése körülbelül 720 millió euróba (3 milliárd PLN) került [8] . A kapcsolódó munkákkal együtt, mint a hullámtörő építés, a hajócsatorna mélyítése, a Szczecinig vezető gázvezeték fektetése stb., a terminál és a kapcsolódó infrastruktúra kiépítésének költségei megközelítőleg egymilliárd eurót tesznek ki. [tíz]
Finanszírozási források - a lengyel költségvetés, különböző hitelek és hitelek, mind magánpénzintézetektől, mind az Európai Unió pénzügyi struktúráitól, valamint vissza nem térítendő támogatások az uniós programok keretében.
A terminál mintegy 40 hektáron terül el, és tartalmaz egy kikötőhelyet a Q-Flex típusú LNG-szállító tartályhajók kirakodására [11] , két, egyenként 160 ezer köbméter térfogatú, teljesen konténeres LNG-tároló tartályt, valamint egy újragázosítást. öt SCV típusú elpárologtatóból álló egység ( Submerged Combustion Vaporiser - angolul ). [12] [13] Ezek az elpárologtatók gáz égetésével működnek, aminek következtében a nyersanyagok akár 1,5%-át is elfogyasztják saját szükségleteikre. A tervezett újragázosítási sebesség akár 570 000 köbméter óránként. [tizennégy]
A terminál tervezési kapacitása évi 5 milliárd köbméter földgáz, ami a Lengyelország által az év során szükséges földgázmennyiség mintegy harmada. Ez az érték 7,5 milliárd köbméterre növelhető [15] , amelyhez különösen egy tartály és három további párologtató építése szükséges.
Az eredeti projekt a gazdaságtalan SCV típusú újragázosító egységen túlmenően egy további, gazdaságosabb ORV típusú újragázosítási egység jelenlétét biztosította ( Open Rack Vaporizer - angol. Open type evaporator. Az LNG tengeri vagy folyóvizet használ fűtés) . [16] 2011-ben azonban ennek az egységnek az építését félbehagyták, a döntést a terminál jelenlegi kapacitása melletti veszteségessége indokolta. [tizennégy]
Az eredeti projekt emellett egy gázt nitrogénnel telítő üzem jelenlétét is előírta annak érdekében, hogy jellemzői, különösen a Wobbe-szám megfeleljenek a Lengyelországban hatályos szabványoknak. Ennek az installációnak az építését is felhagyták. [tizennégy]
2015. december 11-én és 2016. február 8-án az Al Nuaman tartályhajó cseppfolyósított földgázt [17] szállított Katarból Swinoujscie -be, amelyet a rendszer feltöltésére, hűtésére és próbaindítására szántak. [tizennyolc]
Az üzembe helyezésre szánt gáz beszerzése a PGNiG és a Qatargas közötti külön szerződés alapján történt. [19]
2016. április 27-én Pomeránia vajda engedélyt adott ki a terminál üzemeltetésére. [húsz]
A Polskie LNG állítása szerint a terminál üzemeltetési költsége körülbelül évi 50 millió dollár. Ennek 20%-a – körülbelül 10 millió dollár, azaz 42,7 millió PLN – ingatlanadó. Ezzel kapcsolatban a terminált birtokló cég megkereste Swinoujscie városát azzal a javaslattal, hogy ezt az adót hat évre felére csökkentsék. [21]
Kezdetben a terminál kapacitásának 65%-át a PGNiG [22] foglalta le , és azt feltételezték, hogy a többit más vállalkozások fogják betölteni. A többi kapacitásra azonban soha nem volt kereslet, és 2017 októberében a PGNiG bejelentette, hogy 2018. január 1-től a kapacitások 100%-át lefoglalja [23] .
Katari szerződésAz épülő terminálhoz már 2006-ban megkezdődött az állandó LNG-beszállító keresése, közvetlenül az építési döntés meghozatala után.
2009. június 29-én szerződést írt alá a katari Qatargas cég és a PGNiG évi 1,5 milliárd köbméter gázszállításról, 20 éves időtartamra. Az aláírt szerződés a groningeni elvnek megfelelően alakult , azaz többek között tartalmazta az elvitel vagy fizetés követelményét [24] .
2012-ben a PGNiG szerződést írt alá a Nakilat katari közlekedési vállalattal a Qatargastól vásárolt gáz szállítására a katari Ras Laffan kikötőből Swinoujscie kikötőjébe. [25]
2014-ben a terminál építése nem fejeződhetett be, ezért az aláírt szerződés feltételei módosultak. A felek által 2015. december 9-én aláírt "egyetértési megállapodás" kimondja, hogy 2015-ben a Qatargas eladja azt a gázt, amelyet nem tud Lengyelországba szállítani, más vevőknek, a PGNiG pedig kompenzálja az árveszteséget [26] . Azokat a köteteket, amelyeket a katari kampány nem értékesít, a lengyel félnek ki kell vásárolnia a szerződés következő éveiben.
2015. október 21-én egy hasonló „együttműködési megállapodást” írtak alá, amely 2016 második feléig érvényes. [27]
A szerződés szerinti első kereskedelmi LNG-szállításra - 210 ezer köbméterre - 2016. június 17-én került sor.
2017. március 14-én a Qatargas bejelentette, hogy a szerződéshez egy kiegészítő megállapodást köt, amely szerint az LNG-szállítást évi 2 millió tonnára kell növelni, ami az újragázosítás után 2,7 milliárd köbméter gáznak felel meg.
2018-2020-ban ezeket a mennyiségeket a tervek szerint évi 2,17 millió tonna LNG-re (2,9 milliárd köbméter gázra) növelik. A megállapodás időtartama 2018 januárjától 2034 júniusáig [28]
Gázár A katari szerződés értelmében a gáz árát az elmúlt 6-9 hónap átlagos olajárának indexálásán alapuló képlet alapján számítják ki. Maga a képlet üzleti titok. Mikołaj Budzanowski lengyel pénzügyminiszter 2012 novemberében azt mondta a szejmnek, hogy minisztériuma számításai szerint a katari gáz ára 340 és 380 dollár között lesz 1000 köbméterenként (az olaj ára ekkor körülbelül 110 dollár volt Brent hordónként ) [29] . Ehhez az árhoz azonban érdemes hozzáadni a gáz berakodásának, szállításának, kirakodásának és újragázosításának költségét, valamint az LNG infrastruktúrába fektetett tárgyi eszközök értékcsökkenését. 2014-ben Tomasz Kasowicz, a Bank Zachodni WBK elemzője az összes költség elemzése után arra a következtetésre jutott, hogy Lengyelország 1000 köbméterenként körülbelül 600 dollárt fizet a katari gázért, és a PGNiG évente körülbelül 500 millió zloty (164 dollár) veszteséget szenved el. millió) jelen szerződés értelmében. [30] [31] Szerződés a Centricával2017. november 21-én a PGNiG bejelentette, hogy ötéves szerződést ír alá a Centrica LNG-vel az Egyesült Államokból származó LNG szállítására. A szerződés értelmében a swinoujsciei LNG terminál legfeljebb kilenc szállítást kap a louisianai Sabine Pass LNG LNG termináltól. A szerződés 2018-ban indul. [32]
Helyszíni szállítások2016-ban a terminál nyolc kereskedelmi LNG-szállítást kapott. Ebből hét - a katari szerződés alapján, és egy hely. Összességében az év során átvett LNG-ből nyert földgáz mennyisége az újragázosítást követően 960 millió m 3 -t tett ki , ami a terminál tervezési kapacitásának mintegy 19%-a. [36]
2017-ben a terminál tizennégy kereskedelmi LNG-szállítást kapott. Ebből tizenegy - a katari szerződés alapján, és három helyszínen. Összességében az év során átvett LNG-ből nyert földgáz mennyisége az újragázosítást követően 1,6 milliárd m 3 -t tett ki , ami a terminál tervezett kapacitásának mintegy 32%-a. [35]
Számos olyan létesítmény létezik, amely az LNG-terminál működését biztosító integrált komplexum részét képezi, és amelyeket kifejezetten „terminál alatt” hoztak létre és üzemeltettek. Mivel azonban megépítésüket és üzemeltetésüket formálisan nem a Polskie LNG-re, hanem más szervezetekre bízták, ezek a létesítmények nem szerepelnek sem az építési becslésben, sem a terminál üzemeltetési költségének értékelésében.
2017. október 29-én a Herbert hurrikán által okozott károk miatt gázszivárgás történt a terminálon. [39] [40]