R-5A

A Rocket R-5A (V-5A, 5VA)  egy szovjet egyfokozatú folyékony hajtóanyagú geofizikai rakéta .

Létrehozási előzmények

Az OKB-1- nél Szergej Pavlovics Koroljev vezetésével kifejlesztett R-5M közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta alapján hozták létre .

Az R-5A rakétát úgy tervezték, hogy folytassa a tudományos kutatást és tanulmányozza a felső légkört a nagy sebességgel és körülbelül 500 km-es magasságban történő repülésekkel kapcsolatban:

• légnyomás mérése 400-500 km magasságban:
• mikrometeoritok kutatása;
• az ionösszetétel tanulmányozása;
• a világító rétegek magasságának vizsgálata;
• a napspektrum ultraibolya részének tanulmányozása;
• az állatok túlélési lehetőségének és létfontosságú tevékenységének tanulmányozása, amikor rakétán 500 km magasságig emelik őket;
• az ionoszféra tanulmányozása egy rakéta függőleges repülésének körülményei között körülbelül 500 km magasságig;
• a fejrész mentőrendszer tesztelése;
• a pálya felszálló ágán stabilizálódott kísérleti rakéták fejlesztése és létrehozása.

A vezérlőrendszerekkel foglalkozó szakembereket az ionoszférában az elektronsűrűség eloszlása, az elektrosztatikus tér nagysága a rakéta felszíne közelében érdekelte. A kísérleteket egy speciális aerodinamikai modell segítségével folytatták nagy szuperszonikus repülési sebességnél, nagy magasságban.

A tesztterületen végzett tesztelés és az azon alapuló R-5M rakéta átvétele után az OKB-1 megkezdte az R-5A, R-5B , R-5BA , R-5V , R-5VAO nagy magasságú geofizikai rakéták fejlesztését , amelyek Új szakasz kezdődött a felső légköri rétegek tudományos kutatásában 500 km-es magasságig. A rakétákat a pálya passzív részének stabilizálására nyugtató rendszerrel látták el. A Szovjetunió Tudományos Akadémia és minisztériumok mintegy 20 tudományos és tervező szervezete (IPG, a Szovjetunió Minisztertanácsának Állami Bizottsága az atomenergia felhasználásával (GKIAE), a Szovjetunió Tudományos Akadémia Fizikai Intézete , RAI KGIAE , IFA AS USSR , Institute of Physics and Physics, YaFSO AS USSR , LII GCAT ) vett részt a kutatásban, NII YaF MGU , SAI , NIE és PDS GKAT stb.). Különböző változatokban a rakétákat ereszkedő járművekkel (M-2 modell), VGAS-szal (nagy magasságú geocsillagászati ​​állomás) és GKZH-val (geometrikus állatkabin) és egyéb berendezésekkel szerelték fel.

A fejrészben egy speciális zárt rekesz kapott helyet az orvosi és biológiai kísérletekhez két plexi ketreccel, amely lehetővé tette az állatok repülés közbeni viselkedésének megfigyelését filmfelvétel segítségével. A kutyákon kívül fehér patkányokat és egereket használtak, amelyeket párban helyeztek el a rekeszekben - egy hím és egy nőstény. A lezárt rekeszben moziberendezések helyezkedtek el, 300 m filmre való kazettával, tükörrendszerrel és világítóberendezésekkel. Két kálium-peroxid-vegyület-granulátumú patront használtak a rekesz levegőjének regenerálására. Tanulmányok kimutatták, hogy a repülés nem okoz drasztikus zavart az állatok élettani funkcióiban, vagy észrevehető változást nem okoz viselkedésükben és egészségi állapotukban, míg a túlnyomásos kabin és berendezése választott kialakítása biztosítja az állatok repülés közbeni életéhez szükséges feltételeket. 212-450 km magasságig. A súlytalanság időszakában azon a területen, ahol a hasznos teher a Földre esett, a rögzített élettani paramétereket elfogadható határok között tartották, és 5-6 perccel visszaálltak a kiindulási szintre. A kiválasztott ejtőernyős robbanófej-mentő rendszer biztosította az állatok túlélését leszálláskor.

Kísérleteket végeztek az R-5A rakétán is, hogy biztosítsák az OKB-1 ígéretes fejlesztéseit, például:

• Annak érdekében, hogy a Föld első mesterséges műholdját 1957 első felében az R-5A és az R-2A felbocsátása biztosítsa, kísérleti ellenőrzést kellett végezni a sarokreflektorokon , amelyek célja az iránymeghatározás. Szputnyik egy radarállomás mellett [1] ;
• A BP-190 projekt keretében egy személy ballisztikus süllyedésére és egy személy sikló süllyedésére szolgáló berendezés kidolgozása érdekében a szuborbitális űrrepülések során [2] .

Elindítja a

• 1958. február 21- én 08:42-kor, az R-5A geofizikai rakéta első kilövésekor világrekordot állítottak fel az egyfokozatú rakéta tekintetében - először értek el 473 km-es magasságot 1520 hasznos teherrel. kg és egy 1350 kg súlyú tárgyat sikerült megmenteni. A rakéta kezdeti tömege 29314 kg, maximális sebessége 2636 m/s. A kabin nyomásmentesítése miatt az állatok (Palma és Fluff kutyák) elpusztultak.
• 1958. augusztus 27- én 08:06- kor új világrekordot is felállítottak - 453 km-es magasságot értek el, és egy 1581 kg súlyú objektumot sikerült megmenteni. Belyanka és Motley kutyák megmentésre kerültek. A rakéta indításakor infravörös függőlegessel végeztek kísérleteket. Az irodalomban nem voltak adatok ilyen jellegű vizsgálatokról, így a kísérletek során kapott eredmény egyedülállónak tekinthető. Az adatfeldolgozás lehetővé tette azt a következtetést, hogy az infravörös függőleges alkalmas a műholdas orientációs rendszerben való használatra.
• 1958. szeptember 19- én a vertikális kísérletet megismételték. A vége kudarccal végződött - a fejrészt nem tudták megmenteni, és a berendezés megsemmisült. Az ezen a rakétán végzett kísérletek egyike közvetlenül kapcsolódott egy űrhajó Holdra való kilövési programjához. Eszközökre volt szükség az eszköz helyének rögzítéséhez a Hold közeledésének pillanatában. Erre a célra az úgynevezett "nátrium-üstököst" javasolták. Az ötlet az volt, hogy megfelelő magasságban ionizált nátriumgőzből plazmafelhőt hozzanak létre, és csillagászati ​​eszközökkel megfigyeljék. Egy ilyen kísérletet 1958. szeptember 19-én hajtottak végre. Eredményei alapján arra a következtetésre jutottak, hogy célszerű "nátrium-üstököst" használni, amikor egy űrhajót a Holdra indítanak. A kabinban nem voltak állatok.
• 1958. október 31- én 12:54- kor megtörtént a következő indítás. Az R-5A rakétára javított bolométerrel ellátott infravörös függőlegest szereltek fel. A rakéta fejét sem tudták megmenteni, a kutyák (Zhulba és Button 2) meghaltak. Azonban, mint az elemzés kimutatta, a függőleges normálisan működött, és minden szükséges manipulációt elvégeztek a bolométerrel. Ezenkívül kiderült, hogy a fogadó kazetták enyhén sérültek.

1958. február 21. és 1961. október 21. között összesen tíz R-5A rakéta kilövést hajtottak végre a Kapustin Yar tartományból.

Specifikációk

Lásd még

• geofizikai rakéta
• időjárási rakéta
• jégeső elleni rakéta

Jegyzetek

1. ↑ Első emberes repülés. 1. könyv, 2011 , A Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete "A tárgyak repülésének megfigyelésére szolgáló mérőműszerek rendelkezésre bocsátásáról" D "1956. szeptember 3-án kelt, 1241-632ss.
2. ↑ Első emberes repülés. 1. könyv, 2011 , OKB-1 terv "Azonnali feladatok az űrkutatásban" 1956. október 3-án.

Irodalom

• Első emberes repülés. Orosz űrhajózás a levéltári dokumentumokban. 2 könyvben / Szerk. V. A. Davydova. - 1. könyv - M . : "Rodina MEDIA", 2011. - 560 p. - 2000 példány.  - ISBN 978-5-905350-01-6 .

Linkek a képekhez

• R-5A rakéta. Az eltávolítás azt jelenti. RKKE honlapja
• Geofizikai egyfokozatú R-5A rakéta (jobbra). A RAKETAÉPÍTÉS ÉS ŰR FEJLESZTÉSE A SZovjetunióban.  (nem elérhető link)
• R-5A repülés közben. Norbert Brugge (Németország) honlapja.  (nem elérhető link)
• Martin Troll Gyűjtemény
• [epizodsspace.no-ip.org/bibl/n_i_j/1958/5/13-2.jpg R-5A rakéta repülés közben (balra). E. K. Fedorov. Rakéták és műholdak segítségével." Tudomány és Élet" 1958, 5. sz., 11-16.
• [epizodsspace.no-ip.org/bibl/tvorch-nasl-kor/37.jpg B-5A (5BA) GEOFIZIKAI RAKETA. Szergej Pavlovics Koroljev kreatív öröksége]
• [epizodsspace.no-ip.org/bibl/tvorch-nasl-kor/38.jpg A B-5A (5BA) GEOFIZIKAI RAKETA FEJRÉSZE. Szergej Pavlovics Koroljev kreatív öröksége]
• Az R-5A rakéta feje. I. B. Afanasjev. P12: Szantálfa
• Az R-5A rakéta feje. 1959.06.04. RIA News
• Az R-5A rakéta levehető robbanófeje összetett tesztekben. A RAKETAÉPÍTÉS ÉS ŰR FEJLESZTÉSE A SZovjetunióban.  (nem elérhető link)
• Fénykép egy kutyáról (Belyanka vagy Motley) 60 km-es repülési magasságban, 3150 km/h sebességgel. RGANTD  (elérhetetlen link)
• Belyanka és Motley kísérleti kutyák, miután leszálltak 450 km-es magasságból az R-5A rakéta feje közelében. A RAKETAÉPÍTÉS ÉS ŰR FEJLESZTÉSE A SZovjetunióban.  (nem elérhető link)

Linkek

• R-5M rakéta. Az eltávolítás azt jelenti. RKKE honlapja
• [epizodsspace.no-ip.org/bibl/tvorch-nasl-kor/03.html Szergej Pavlovics Koroljev kreatív hagyatéka]
• G. S. VETROV. S. P. KOROLEV ÉS EGYE
• http://www.astronaut.ru/animals/animals.htm
• [epizodsspace.no-ip.org/bibl/nk/1999/6/1999-6a.html I.Marinin, A.Vladimirov, I.Lisov. A Kapustin Yar kozmodrom újjáéled. KOZMONAUTOIKA HÍREI, 1999. 6. sz.]
• RD-103M (8D71). Folyékony hajtóanyagú rakétamotorok
• [epizodsspace.no-ip.org/bibl/n_i_j/1958/5/s-pom-rak-i-sput.html E. K. Fedorov. Rakéták és műholdak segítségével." Tudomány és Élet" 1958, 5. sz., 11-16.
• Yazdovsky V. I. Az Univerzum ösvényein.