| Rusak 3994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | RUSAK LLC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 2019 - jelen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összeszerelés | Oroszország , Mechanikus sebességváltó üzem (Nizsnyij Novgorod) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osztály | terepjáró | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| testtípus _ | 5 ajtós kombi (16/20 ülés) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elrendezés | első motor, hátsó motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kerékképlet | 8×8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sebességváltó nélkül (hibrid változatban) Mechanikus, 5 sebességes, a GAZelle Next -től (dízel változatban) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 7850 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 2740 vagy 2540 (módosítástól függően) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság | 3100 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felmentés | 540 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | az első és a második tengely között - 1850 mm, a második és a harmadik között - 2200 mm, a harmadik és a negyedik tengely között - 1850 mm [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Súly | 6300 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teljes tömeg | 9000 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| terhelhetőség | 2500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A tartály térfogata | 2 x 150 l. vagy 2 x 150 l. + 2 x 100 l. (módosítástól függően) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rusak 3993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Rusak 3994 egy kétéltű terepjáró, ultraalacsony nyomású gumiabroncsokon , amelyet a RUSAK LLC gyárt . A " Rusak " név a " Russian Arctic Company " [ 2] szavakból származó rövidítés . A terepjáró több, karosszériaméretekben és különféle kiegészítő opciókban eltérő változatban kapható. A terepjáró tervezését az R. E. Alekszejevről elnevezett Nyizsnyij Novgorod Állami Műszaki Egyetemen dolgozták ki [3] .
A Rusak 3994-et minden típusú terepvezetésre tervezték, beleértve a havat, tundrát, mocsarat, homokot, és képes legyőzni a vízi akadályokat [4] .
A Rusak 3994 tömített csónakváza erősen ötvözött acélcsövekből és alumínium burkolattal rendelkezik [4] . A terepjáróra saját tervezésű karosszéria került. A külső karosszéria panelek üvegszálból és alumíniumból, a karosszéria kerete acélból készülnek. A terepjáró belső falai és mennyezete is üvegszálas kivitelben készült.
A Rusak a váz feszessége és a kerekek elmozdulása miatt a felszínen marad. Vízen a terepjáró a kerekek forgása miatt mozoghat (ebben az esetben a sebesség 4 km / h), vagy két vízágyú segítségével (10 km / h-ig).
A Rusak terepjáró kétféle motort használ. Az alapmódosításban egy hagyományos dízelmotor, amely elöl, a motorháztető alatt található. A hibridben két, egyenként 75 kW teljesítményű villanymotor [5] található, amelyek az első-második, illetve a harmadik-negyedik tengely között helyezkednek el. Mindegyik 4 kereket hajt. Az elektromos motorokat egy akkumulátor hajtja, amelyet két kis, 1,2 literes Nissan benzinmotor hajt. Ebben a módosításban az egyik elöl, a motorháztető alatt, a másik pedig hátul található. Külsőleg a hibrid változatot a karosszéria hátsó részén található, oldalsó hűtőrácsok jellemzik. A motorok ilyen "duplázása" a megbízhatóság növelése érdekében történt - ha valamelyik motor meghibásodik, a terepjáró mozgásban marad [1] .
A Rusak-3994 teljes hajtású, 1 és 2 tengelyes kerekek kormányoznak.
Kezdetben ultraalacsony nyomású TREKOL abroncsokat [3] szereltek fel a terepjárókra , jelenleg a Rusak hasonló, saját gyártású [5] gumiabroncsokkal van felszerelve, nagyobb futófelülettel.
Különféle kiegészítő opciók telepíthetők a Rusakra, mint például motor-előmelegítő, autonóm belső fűtés, gumiabroncs-felfújó rendszer stb.
A Rusak emellett alacsony arányban tartalmaz idegen alkatrészeket – kevesebb, mint 10% [6] .
A Rusak 3994 kezdetben csak 8 kerekes változatban készült, de jelenleg 6 és 4 kerekes modellek is rendelhetők [7] .
"Rusak-3994" 8x8 a Vuzpromexpo 2019-en
A nagyon kis túlnyúlásoknak és a négy tengelynek köszönhetően a Rusak-3994 nagyon jó geometriai terepjáró képességgel rendelkezik.
Külsőleg a hibrid módosítást a karosszéria hátsó részén található további hűtőrácsok különböztetik meg.
…amelyek nem állnak rendelkezésre a hagyományos dízel változatokban
Első felfüggesztés
A "Rusak" terepjáró szalonja