Uralvagonzavod (Rubtsovsky ág)

A JSC Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod Rubtsovsky fiókja
Típusú JSC
Az alapítás éve 1959
Elhelyezkedés  Oroszország :Rubcovszk
Ipar gépészet
Termékek Hadi felszerelések, lánctalpas traktorok, mezőgazdasági gépek gyártása.
Díjak A Munka Vörös Zászlójának Rendje

A JSC Research and Production Corporation Uralvagonzavod rubcovszki fiókja  egy oroszországi vállalkozás, amely katonai és polgári felszereléseket tervez és gyárt. Az " Uralvagonzavod " [1] Kutatási és Termelési Vállalat része .

Jelenleg a társaság a következő fő tevékenységi területeket határozta meg:

— az ország védelme és biztonsága érdekében végzett kutatás-fejlesztés;

- speciális katonai lánctalpas járművek fejlesztése, kisüzemi gyártása (az RF Védelmi Minisztérium érdekében: GABTU, GRAU, UNIV, UREB GSh);

- katonai lánctalpas járművek ártalmatlanítása;

– kutatási és fejlesztési munkák elvégzése új berendezések és technológiák létrehozása és minták előállítása érdekében;

— nemzetgazdasági célú hernyójárművek, traktorok, mezőgazdasági gépek és fogyasztási cikkek széles választékának kutatás-fejlesztése, valamint ezek gyártása és forgalmazása;

– a vállalkozás által gyártott termékek garanciális, garancián túli karbantartása;

Történelem

A szövetséges alárendeltségű "Altayselmash" üzemet 1941-ben hozták létre Rubcovszkban az evakuált odesszai mezőgazdasági mérnöki üzem berendezésein, és a Nagy Honvédő Háború alatt aknákat, lövedékeket és egyéb lőszereket gyártottak. A háború után a vállalkozás Rubtsovszkban maradt, és egyike lett a Szovjetunió két olyan vállalkozásának, amelyek ekék és pótalkatrészek gyártására szakosodtak. Az Altayselmash négyféle ekét gyártott: négy-, öt- és hatszintű ekét - évente több mint 60 ezer darabot. A sikerért 1971-ben a csapat és az "Altayselmash" üzem megkapta a Becsületrend rendjét. A cég 2006. november 6-án ünnepelte fennállásának 65. évfordulóját.

A "Rubtsovsky Gépgyártó Üzemet" (RMZ) 1959-ben alapították az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának határozatával , amely szerint úgy döntöttek, hogy lánctalpas járműveket gyártó üzemet építenek. az Altaj Terület .

1961-ben kezdte meg működését az üzem első gyártóépülete. Egy évvel később megjelent az első termék - egy lánctalpas traktor . Ezenkívül a Rubtsovsk Gépgyártó üzem különféle módosításokat tervezett ennek a gépnek. Az általa a GT-T alapján gyártott raftinggépet a Szovjetunió Gazdasági Eredményei Kiállításán állították ki, és elsőfokú oklevelet kapott. A termelés volumene fokozatosan nőtt. 1963-ban az RMZ havonta tíz GT-T autót gyártott, 1966 végére havi 110-120 autót.

A vállalkozás félig rendszeres volt, mivel az egyik fő vonalon katonai felszerelést gyártottak. Az üzem ezen részének műhelyeihez külön engedélyt adtak ki. A városlakók körében a Rubcovszkij Gépgyártó - RMZ - elit vállalkozásnak számított, ott nem volt könnyű elhelyezkedni. A védelmi ipar státusza, a szó szerinti „harminc” név, az üzemet körülvevő titokzatos légkör sajátos képet alkotott a vállalkozásról. Az RMZ az 1990-es évekig védelmi megbízásból élt. Fejlett szociális infrastruktúrával rendelkezett a városban, osztályos panziókat, gyermekházat és kempinget tartott fenn az Altáj terület üdülőterületein, sportközpontot és egyéb szociális és kulturális létesítményeket.

1967-ben az üzem megkezdte a BMP-1 gyalogsági harcjármű egyedi alkatrészeinek és szerelvényeinek gyártását . 1973-ban az üzem legyártotta az első két BRM-1K-t . 1979-ben megkezdődött a PRP-3 gyártása . 1980-ban a BMP-1KSh gyártása .

1983-ban a kétlengőkaros lánctalpas járműcsalád létrehozásáért az üzem megkapta a Munka Vörös Zászlójának Rendjét, és megkapta a Szovjetunió Állami Díját. 1984-től 1999-ig a PRP korszerűsítését hajtották végre (szerk. "779", "503", "508", "509").

Az 1991-2001 közötti időszakban a vállalkozás elsajátította a nemzetgazdasági célú lánctalpas terepjárók gyártását BMP-1 egységekre és szerelvényekre alapozva: univerzális lánctalpas alváz 521, speciális daru-fúrógép SKBM-523, lánctalpas fúrógép PGBM- 528, szállítógép - MGT traktor -529, korszerűsített lánctalpas traktor GT-TM; 1992-ben elkezdték gyártani a lánctalpas javító "szórólapokat" - GPL-520.

1993-ban az üzem megkezdte a BRM-ZK sorozatgyártását , 1995-től pedig az RM-G gyártását .

A 2000-es évek közepén az üzem a csődhöz közeledett. Kötelezettsége elérte az 1,2 milliárd rubelt, a fizetési tartozásai pedig csaknem 100 millió rubelt. Az üzem négytucatnyi alkalmazottja éhségsztrájkba kezdett, amelyet leállítottak, miután a helyi hatóságok kölcsönt nyújtottak az üzemnek a havi fizetés kifizetésére.

2008 júliusában a Rubcovszkij Gépgyártó üzem külső megfigyelési eljárást vezetett be [2] . 2009-ben az üzem másfél éves időtartamra külső irányítás alá került [3] .

2010 szeptemberében zárt aukciókat tűztek ki az üzem eladására 1 milliárd 838 millió 412 ezer rubel kezdeti költséggel [4] . Kereskedés nem történt. 2011 januárjában ismét megpróbálták eladni az üzem ingatlanát [5] , ismét sikertelenül.

2011-ben az NPK UralVagonZavod Rubtsovsky fiókjává szervezték át. 2011. január 1-jén a JSC "RMZ" alkalmazottainak többségét elbocsátották a vállalkozásból, és az "Uralvagonzavod" Tudományos és Termelő Vállalat JSC Rubtsovsky fiókja vett fel.

Az üzem most a válság következményeivel küzd. Nagy reményeket fűztek az LPA-521 erdőtűz-egységhez, de a gyártását felfüggesztették.

2013-ban tájékoztató üzenetek érkeztek a különféle berendezések gyártására való felkészülésről. Beleértve az UR-07M [6] távoli aknamentesítés telepítését , amelyet a Szövetségi Állami Egységes Vállalat "Kutatómérnöki Intézet" ( Balashikha ) közösen fejlesztettek ki. Később ismertté vált, hogy az üzem az orosz védelmi minisztérium megrendelésére kétkaros DT-4P "Jégbalta" és páncélozott DT-3PB szállítók gyártására készül [7]. . Májusban a minszki traktorgyárral való együttműködés részeként a rubcovszki üzemben összeszerelt Belarus-2103 traktor bemutatójára került sor Poszpelikhában . A tervek szerint a "Belarus-2103" és a "Belarus-1502" hernyótraktorok létrehozása az összeszerelő üzem ága alapján történik [8]

Termékek

A Rubcovszkij Gépgyár negyven éve több mint hetven féle nemzetgazdasági és agráripari komplexum gépet és terméket, valamint több mint tizenöt katonai járművet tervezett és gyártott.

Az RMZ jelenleg a következő termékeket gyártja:

Jegyzetek

  1. ↑ A Szövetségi Állami Vagyonkezelési Ügynökség 2008. október 28-i rendelete . Letöltve: 2012. május 28. Az eredetiből archiválva : 2018. október 26..
  2. ↑ Mashzavod egészségügyi eljárást írt elő: Kommerszant-Novoszibirszk, No. 118 (3935), 2008.10.07 . Letöltve: 2012. május 28. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  3. ↑ Az RMZ-nél bevezetett külső irányítás: Kommersant-Omsk, No. 19 (4074), 2009.02.04 . Letöltve: 2012. május 28. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  4. ↑ Altajban az OJSC Rubtsovsky Machine-building Plant árverésre bocsátották 1,8 milliárd rubel áron. : RBC, 2010.09.27.  (elérhetetlen link)
  5. ↑ A "Rubtsovsky gépgyártó üzemet" ismét árverésre bocsátották: "Altapress.ru", 2011. január 24 . Letöltve: 2012. május 28. Az eredetiből archiválva : 2011. december 22..
  6. ↑ A védelmi minisztérium új "Kígyó Gorynych"-t kap: Izvesztyija, 2013. május 17 . Letöltve: 2013. június 3. Az eredetiből archiválva : 2013. június 4..
  7. ↑ A legújabb orosz terepjáró-szállítók az Északi-sark védelmének megkezdésére készülnek: "Bulletin of Mordovia", 2013. május 27 . Hozzáférés dátuma: 2013. június 3. Az eredetiből archiválva : 2015. február 19.
  8. ↑ Az Altaj Területen fontolóra veszik a „Belarus” márkájú lánctalpas traktorok összeszerelésének megszervezésének lehetőségét: Az Altáj Terület Fő Mezőgazdasági Osztálya, 2013. május 29 . Letöltve: 2013. június 3. Az eredetiből archiválva : 2015. november 24..

Linkek