Rublevo (állomás)

Rublevo  egy vasútállomás Rublevo faluban Moszkva nyugati részén (a moszkvai körgyűrűn kívül). A fő munka jellege szerint középfokú , az elvégzett munka mennyisége szerint az 5. osztályba van besorolva. Ez az egyetlen állomás az Usovskaya elágazás zsákutcáján. A kísérletileg 1878-1907-ben épült elágazás [1] a múltban a jelenlegi Nyemcsinovka platformról származott, Romashkovóba vezetett, majd a jelenlegi útvonalon tovább. Néhány évvel később, az Usovskaya fióktelep építése során a Nemchinovka-Romashkovo vonalat megszüntették. Jelenleg Moszkva felől a Romashkovo peron előtt egy elágazás indul (egykori mellékvágány a keleti peron mentén, amelyet most restaurálnak, valószínűleg azzal a céllal, hogy Romashkovo ismét mellékvágány legyen) párhuzamosan az Usovskaya elágazóval. körülbelül 400 méter, utána jobbra indul észak felé, két-három kilométeren át van egy bizonyos emelvény, feltehetően egy peron, és házmaradványok, majd keresztezi a Rublevo-Uspenskoe autópályát és a területen ér véget. a Rublovskaya vízmű, miközben három ágra oszlik. A vonalon több kereszteződés is található, az egyikben akár non-stop kerékpározás is lehetséges. Az Usovskaya ágtól Rublevóig tartó ág teljes hossza körülbelül négy kilométer. Korábban az állomást a Rublevszkaja vízmű használta klór és egyéb szükséges anyagok szállítására, és a szomszédos katonai egységet is szolgálta.

Különböző időpontokban több elágazás volt a főpályaudvarról: az egyik a vízbevezetőhöz, egy a Kuntsevszkij-kapu felé (felszámolva), a másik pedig a Rublevszkij víznyelőtől ellenkező irányba, az erdősáv körül kanyarodva. a Rublevszkij temetőben, és szorosan megközelítve a Rubljovszkij autópályát Rubljovo és MKAD között, a "Druzsba" kert közelében, ahol a fémraktár található, elkerített. A vasúti egyvágányú bejárat másik oldalán van egy közúti kijárat a Rubljovszkoje autópályára (nem tévesztendő össze a Rubljovo-Uszpenszkoje-val).

Az elmúlt években csak egy elágazást használtak a fém alaphoz, ami egykor egy újabb teljes értékű zsákutca volt a Rublevo állomástól, amelyet ma már csak hátrameneti manőverekre használnak. A régi térképek szerint az 1930-as évekig a Troice-Lykovo - Sosnovka-2 jelenlegi területére ágat fektettek le, amely magához a Moszkva folyóhoz ért, feltehetően faszükségletek miatt. Valahol a harmincas évek elején-közepén ezt az ágat megszüntették (ma a Moszkvai körgyűrűtől Troice-Lykovig aszfaltozott autópálya van mellette), egy másikat fektettek le a megépített cserepkovói tisztítótelepek területén. ugyanakkor (más források szerint - a fejlett agyagbányákba), így az ág körülbelül másfél kilométeren keresztül futott a Krylatsky önkormányzati kerület jelenlegi területén. A Barátság Kert területén és a Moszkvai Körútig vizuális jeleit máig őrzik.

A fiók körülbelül az 50-es évek végéig - a 60-as évek elejéig működött, és az azt elvágó moszkvai körgyűrű építése miatt szűnt meg, majd elvágták a jelenlegi határokhoz (kb. 150-200). méterre a Rublevszkij autópályától a jelenlegi fémraktár területén).

Az 1990-es évek elejéig a Rublevo felé vezető ágon őrzött vasúti átjáró volt sorompóval a Rublevo-Uszpenszkoje autópályán, amely egy lakóépületből, egy istállóból és két aktív közlekedési lámpából állt. Jelenleg a házat és a többi épületet elbontották, a sorompót eltávolították, a jelzőlámpák „meghaltak”, az átkelőt lezárják a rendőrök, utána elhaladnak a vonatok. A vasút mentén húzódó elektromos vezeték feszültségmentes, nem működik. A vonatok ritkák és kevés, általában két-öt különböző kocsiból állnak, nem mindennap, hanem rendszeresen közlekednek. A Rublovskaya vonal fővágánya kielégítő állapotban van, de a vonatok általában alacsony sebességgel haladnak rajta.

2019-től a vonal nem használatban és nem üzemel.

2020-ban megkezdődött a vonal bontása.

Jegyzetek

1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. - M .: Közlekedés, 1981. T. 2. S. 95. Ez a tarifajegyzékekbe való belépés dátuma, sőt, korábban nyílt meg.

Galéria