| Állomás | |
| Rokiskismegvilágított. Rokiskio geležinkelio stotis | |
|---|---|
| Radviliskis – Daugavpils | |
| Lietuvos Geležinkeliai | |
| D1-754 -es dízelvonat Rokiskis állomáson | |
| 55°56′21″ é SH. 25°35′51″ K e. | |
| Operátor | Litván Vasutak |
| nyitás dátuma | 1879 [1] |
| Típusú | rakomány-utas |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2412780 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Rokiškis ( szó szerint Rokiškio geležinkelio stotis ) a litván vasút vasútállomása a Radviliškis - Daugavpils vonalon . Rokiskis városának déli részén található .
1873-ban megnyitották a forgalmat a Libau-Romenskaya vasút Radvilishkis - Daugavpils vonalán . Az eredeti terv szerint a vasútnak a várostól 18 km-re északra kellett volna haladnia. De panevėžysi tisztviselők és kereskedők rávették a cári kormányt, hogy építsen egy vonalat a város közelében [2] .
1878-ban vasútállomás, vasutasok lakóépülete és raktárak épültek. Az állomás épülete fából készült és kékre festett [3] . Az állomás 3 km-re volt a várostól. Megkezdődött a Rokiskis régió intenzív gazdasági növekedése.
1918. december 31-én csata zajlott az állomáson a helyi kommunisták és a visszavonuló német katonaság között. Edvardas Tichkus és Jonas Pagiris [4] [5] litván kommunistákat megölték . Az állomásépület és az állomásépületek megsemmisültek [3] .
1927-ben E. A. Frikas kaunasi mérnök terve szerint új vasútállomás épült. Az Art Deco kétszintes téglaépület nagyon modern, kényelmes volt, központi fűtéssel. Az állomás Litvánia egyik legdrágább vasútállomása volt, több mint 900 ezer litasba került [6] [2] [3] .
Miután Litvánia a Szovjetunió része lett , 1940-1941 és 1944-1953 között. Rokiski 155 lakosát letartóztatták és deportálták [7] . Ennek emlékére emléktáblát helyeztek el az állomás falán.
A második világháború idején az állomás épülete leégett. 1957-1959-ben. helyreállították a vasútállomást, átépítették az állomásépületet. Ugyanebben az évben megnyitották az állomást és a városközpontot összekötő buszjáratot [2] [3] .
A szovjet időkben az állomás fő megrendelői a rakománykezelés terén a Juodupe Nemunas gyapjúszövetgyár, a rokiskisi sajtgyár, a rokiskisi gépgyártó üzem, a takarmánygyár és más cégek voltak. Személyvonatok naponta indultak Moszkvából Kalinyingrádba és Siauliaiból Daugavpilsbe [3] .
1982-ben megtörtént az állomás nagyjavítása, második vasúti pálya épült Rokiskistől Obialaiig (2001-ben leszerelték) [2] .
A függetlenség visszaállítása után csökkent az utasok száma, eltűntek az orosz tranzitvonatok.
Az állomás személyzete 2018-ban 8 főből állt. Az állomáson 2014-ben 889 kocsit raktak be (főleg gabona, fa, fémhulladék), 1051 vagont (főleg faaprítékot és olajterméket) [3] .
2018-tól Rokiskist elővárosi dízelvonat köti össze Šiauliaival és Panevėžyssel (pénteken és hétvégén) [3] .