Repin, Alekszandr Konstantinovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. február 14-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 17 szerkesztést igényelnek .
Alekszandr Konstantinovics Repin
Születési dátum 1903. augusztus 30. ( szeptember 12. ) .
Születési hely
Halál dátuma 1976. november 28.( 1976-11-28 ) (73 évesen)
A halál helye
Affiliáció  Szovjetunió
A hadsereg típusa légierő
Több éves szolgálat 1917-1957 _ _
Rang A Szovjetunió légierejének vezérezredese
Csaták/háborúk Orosz polgárháború ,
spanyol polgárháború ,
második világháború
Díjak és díjak
Lenin parancsa Lenin parancsa A Vörös Zászló Rendje A Vörös Zászló Rendje
A Vörös Zászló Rendje Kutuzov-rend, I. osztály Kutuzov-rend, I. osztály A Munka Vörös Zászlójának Rendje
A Vörös Csillag Rendje „Katonai érdemekért” kitüntetés „Munkavitézségért” érem Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért). Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából.
„A Kaukázus védelméért” kitüntetés "A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" érem. SU Medal Húsz év győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg SU érem Harminc éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg
érem "A Japán felett aratott győzelemért" SU-érem A Munkások és Parasztok Vörös Hadseregének XX. éve ribbon.svg SU Medal 30 éves a szovjet hadsereg és haditengerészet ribbon.svg SU-érem Moszkva 800. évfordulója alkalmából ribbon.svg
más államokBecsületrend, parancsnoki fokozat

Alekszandr Konsztantyinovics Repin ( 1903. augusztus 30. [ szeptember 12. ]  , Brjanszk  - 1976. november 28., Moszkva ) - szovjet katonai vezető, főmérnök - a Vörös Hadsereg légierejének parancsnok-helyettese, a Légierő Katonai Tanácsának tagja, a légierő vezetője a Vörös Hadsereg Mérnöki és Repülési Szolgálatának Főigazgatósága és a Légierő Kutatóintézet vezetője (1942-1946), a Repülőgépészeti Szolgálat vezérezredese .

Életrajz

Alekszandr Konsztantyinovics Repin 1903. augusztus 30-án ( szeptember 12-én )  született Brjanszkban egy vasúti művezető családjában. Korán elveszítette szüleit, A. K. Repin a karacsovi felső tagozatos általános iskolában végzett, és távírótanoncként belépett a Brjanszki vasúti távíróba.

Polgárháború és 1920-as évek

1917 novemberében írnokként lépett be a vasúti különítménybe. 1918 márciusában a különítmény csatlakozott a Vörös Hadsereg 1. különálló lövészzászlóaljához Karacsovban, amelyben A. K. Repin részt vett a Judenics elleni harcokban. Osztagparancsnokként részt vett Belaja Cerkov, Uman, Vinnitsa és Fastov térségében működő bandák felszámolásában.

1920-ban végzett a Vörös Hadsereg parancsnoki karának karacsovi tüzérségi tanfolyamán. 1921 márciusában az 5. Tomszki Katonai Mérnöki Iskolába és a Tomszki Rádióhadosztály rádiómérnöki osztályába küldték, majd a kommunikációs csapatoknál szolgált különböző beosztásokban: 1923 elején egy rádió vezetője volt. állomás Jakutszkban a Szibériai Katonai Körzet külön rádióosztályán, 1925-ben részt vett a Jakut Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaságban a bandák felszámolásában, 1929-ben a CER katonai konfliktusa során rádióműhelyek  vezetője volt. Habarovszkban. Ebben az időszakban, 1927-ben végzett a moszkvai vegyész tanfolyamokon a Vörös Hadsereg parancsnoki állományának továbbfejlesztése céljából.

1930-as évek, spanyol polgárháború

1930 márciusában A.K. Repin belépett a Légierő Akadémia légtechnikai karára. prof. Zsukovszkijt , és 1934-ben kitüntetéssel diplomázott. Érettségi után katonai képviselőként dolgozott repülőgépgyárakban.

1937 májusától 1938 márciusáig a Köztársasági Spanyol Légierő légiközlekedési tanácsadója - főmérnöki beosztásában részt vett a spanyolországi nemzeti forradalmi háborúban , a nagyipari ellenség legsúlyosabb és leggyakrabban elkövetett bombázásai között. központokban, Alicante városa melletti hegyi alagutakban, a spanyol szerelők és mérnökök szervezésében, a szovjet repülőgépek ( I-15 és I-16 ) javítása és üzemeltetése, valamint az I-16 gyártása .

1938 októberében kinevezték az UVVS műszaki és hadműveleti felügyelőségének vezetőjévé - a Vörös Hadsereg légierejének főmérnöke. 1939 áprilisában az UVVS átszervezésével és a Vörös Hadsereg Légierő Műszaki Üzemeltetési Igazgatóságának megszervezésével összefüggésben A. K. Repin ezt az új osztályt vezette az UTE vezetői - főmérnöki pozíciójában. a Vörös Hadsereg légiereje működésére. 1939 novemberétől a Szovjetunió NPO Légiközlekedési Főigazgatóságának főmérnöke és helyettes vezetője, 1940 májusától pedig a Szovjetunió Népbiztosai Tanácsa alá tartozó Védelmi Ipari Tanács tagjaként dolgozott . [egy]

Nagy Honvédő Háború

1941 májusa és júliusa között A. K. Repin a Szovjetunió Repülési Ipari Népbiztosságának 1. főigazgatóságát vezette .

1941 júliusától 1942 márciusáig a szovjet katonai misszió vezetője az Egyesült Államokban [2] . Miután visszatért egy különleges küldetésről az Egyesült Államokba, ahol nagyban hozzájárult a sikeres fegyverellátáshoz és a Szovjetunió katonai erejének erősítéséhez, a Szovjetunió Repülési Ipari Népbiztosának helyettesévé nevezték ki.

1942 augusztusában az űrrepülőgép Légierejének Katonai Tanácsa a Kalinin Frontra (a Harmadik Légi Hadsereghez) küldte, ahol harci helyzetben sok szervezési és mérnöki munkát végzett a hadművelet, ill. repülőgépek javítását és a légierő alakulatainak haditechnikai felszerelését a feladatoknak megfelelő állapotba hozni, a front csapatai elé helyezni.

1942 szeptemberében az észak-kaukázusi német offenzíva időszakában odaküldték, hogy helyreállítsa a légierő operatív és karbantartó szerveinek munkájában a megzavart rendet, gyorsan úrrá lett a helyzeten, helyreállította a szükséges rendet és elérte a az űrrepülőgép légierő egységeinek anyagi állapotának és harckészültségének döntő javulása.

1942 májusától 1946 áprilisáig - a Vörös Hadsereg légierejének főmérnöke, egyidejűleg parancsnok-helyettes és tagja volt a KA Légiereje Katonai Tanácsának. Ugyanakkor 1942 szeptemberétől a Vörös Hadsereg Mérnöki és Repülési Szolgálatának Főigazgatóságának, 1944-től az Állami Vörös Zászlós Légierő Kutatóintézetének vezetője volt .

Ebben az időszakban számos új szovjet [3] és külföldi gyártású repülőgépet, különféle felszerelést és fegyvert helyeztek hadrendbe és helyeztek üzembe a szovjet légierőnél . Alatta <A. Repin K. A légiközlekedési mérnöki szolgálat vezetése biztosította a légierő harci feladatainak végrehajtását a Nagy Honvédő és a szovjet-japán háború idején.
A mélyreható és sokoldalú oktatás... az állandó önfejlesztéssel együtt lehetővé tette A.K. Repin számára, hogy átfogó tesztelést és új repülőgép-felszerelési modellek kiválasztását, valamint a légierő felszerelésének műszakilag hozzáértő üzemeltetését szervezze meg a nehéz háborús években. [négy]

Letartóztatás és bebörtönzés

1946. április 8-án koholt vád alapján A. A. Csepcov [5] felhatalmazásával letartóztatták A. A. Novikov légierő főparancsnokával , A. I. Sahurin népbiztossal és számos más tábornokkal együtt. , tisztségéből eltávolították és indokolatlanul elnyomták a " repülési ügyben " .

1946. május 10-11-én a Szovjetunió Legfelsőbb Bíróságának Katonai Kollégiuma V. V. Ulrikh elnökletével 6 év börtönbüntetésre ítélte „a légierőnél szándékosan meghibásodott repülőgépek és hajtóművek nagy tételekben történő csempészete miatt. és a Szovjetunió légierejének rossz minőségű katonai felszerelések szolgálatba vétele” [6] . 1952 áprilisáig a lubjankai börtönben tartották magánzárkában .

1952. április 7-én ugyanannak A. A. Cseptsovnak a részvételével szabadult [5] .

Évekkel a szabadulás után, rehabilitáció

Szabadulása után A. K. Repin civil szakemberként dolgozott: 1952 augusztusától a Bykovo repülőtéren a polgári légiflotta repülőbázisának gépműhelyében mérnök, 1952 novemberétől a műszaki ellenőrzés vezetője. osztály ott.

1953. május 25-én a Szovjetunió Legfelsőbb Bírósága Katonai Kollégiumának határozatával az A. K. Repin elleni ítéletet hatályon kívül helyezték, és az ügyet a bűncselekmény hiánya miatt elutasították. 1953. június 12-én az SZKP Központi Bizottságának rendeletével A. K. Repint teljesen rehabilitálták, és ugyanebben a hónapban visszahelyezték az SZKP soraiba. Bebörtönzése alatt nem zárták ki a honvédség névsorairól.

1953 júliusától 1954 szeptemberéig a Lenin Légierő Akadémia Vörös Zászló Rendjének helyettes vezetője. prof. Zsukovszkij a tudományban. 1954 szeptemberétől 1955 áprilisáig - a nagy hatótávolságú repülés parancsnok-helyettese a különleges szolgálatnál. 1955 áprilisa óta a Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó Katonai Ipari Bizottság elnökhelyettese .

1957. április 16-án egészségügyi okokból elbocsátották.

Katonai rangok

Díjak

Jegyzetek

  1. ↑ Averchenko S. V. A Vörös Hadsereg légiereje hadműveleti és műszaki szolgálatának élén 1921-1941-ben. // Hadtörténeti folyóirat . - 2008. - 8. sz. - P.60-64.
  2. ↑ The Virgin Islands Daily News – Keresés a Google Hírek archívumában
  3. ↑ La-5, La-7, Jak-3, Jak-9, Tu-2
  4. ↑ Averchenko S. V. A Vörös Hadsereg légiereje hadműveleti és műszaki szolgálatának keletkezése és fejlődése a két világháború között (1921–1941). - M . : "Orosz lovagok", 2006. ISBN 5-9900185-8-4
  5. ↑ 1 2 G. K. Zsukov feljegyzése az SZKP Központi Bizottságának a Katonai Kollégium elnökéről és a katonai főügyészről. 1956. november 19. // Alexander N. Yakovlev Alapítvány honlapja . Hozzáférés dátuma: 2012. október 14. Az eredetiből archiválva : 2014. december 4.
  6. ↑ V. E. Zvjagincev : Hősök törvényszéke. - M .: OLMA-PRESS Oktatás, 2005.  (elérhetetlen link) ISBN 5-94849-643-0
  7. ↑ Egyesült Államok Külügyminisztériuma / Az Egyesült Államok külkapcsolatai. Konferenciák Máltán és Jaltán, 1945, III. A jaltai konferencia, 558. oldal . Letöltve: 2011. november 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  8. ↑ Big 3 Doom Nácizmus és Reich Militarizmus; Megállapodás a felszabadított földek és tölgyek szavazásáról; Az Egyesült Nemzetek Szervezetének összehívása az Egyesült Államokban április 25-én . Letöltve: 2017. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2016. március 14.

Linkek