| "Reina Mercedes" cirkáló | |
|---|---|
| Reina Mercedes | |
|
Reina Mercedes az 1890-es években |
|
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | Páncél nélküli cirkáló |
| Gyártó | Cartagena Admiralitása |
| Az építkezés megkezdődött | 1881. augusztus |
| Vízbe bocsátották | 1887. szeptember 12 |
| Megbízott | 1894 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 3090 |
| Hossz | 84.8 |
| Szélesség | 13.2 |
| Piszkozat | 6.7 |
| Motorok |
gőzgép 10 gőzkazán |
| Erő | 4100 l. Val vel. |
| mozgató | egy |
| utazási sebesség | 15 csomó (kialakítás) |
| cirkáló tartomány | 3 ezer mérföld |
| Legénység | 380 ember |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
6×164mm/35 2×70mm 3×57mm 2×42mm 6×37mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 5 × 356 mm TA |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Reina Mercedes" cirkáló - a "Reina Cristina" típusú (vagy "Alfonso XII" típusú) spanyol páncél nélküli cirkáló sorozat hajója .
Letették Cartagenában a helyi Admiralitás hajógyárában 1881 augusztusában. Vízre bocsátották 1887 szeptemberében. 1894-ben fejezték be, de szolgálatot korábban kezdték meg. Így 1890-ben a Reina Mercedes részt vett a bilbaói haditengerészeti felvonuláson az Infanta Maria Teresa páncélos cirkáló fellövése tiszteletére. 1893-ban bekerült a kiképző különítménybe. Ugyanebben az évben küldték a Marokkóban működő spanyol csapatok támogatására. 1895-ben Santiago de Cubába helyezték át , részt vett a kubai lázadók tengeri blokádjában.
A spanyol-amerikai háború alatt a Reina Mercedes P. Cervera admirális cirkáló századával közösen működött, amely 1898. május 19-én érkezett Santiagóba (4 páncélos cirkáló és 2 romboló). A század leggyengébb hadihajójaként a Reina Mercedes ennek ellenére vezető szerepet játszott a kikötő védelmében. A Reina Mercedes hat 6,3 hüvelykes lövegéből négy parti ütegbe került. A cirkálónak csak két fegyvere volt az orron. Védelmi pozíciót foglalt el a kikötő bejáratánál, megelőzve a többi spanyol hajót. Június 3-án éjjel a Reina Mercedes elsüllyesztette a Merrimack amerikai gőzhajót, mielőtt az felkelhetett volna, hogy elzárja a hajóutat. Június 6-án, amikor a blokád alatt álló amerikai flotta, a Reina Mercedes bombázta Santiago-t, az egyik tüzet váltott az Admiral Sampler teljes páncélos osztagával. A csata során a cirkálót 30 lövedék találta el, súlyos sérüléseket szenvedett, erős tűz ütött ki rajta, a legénység 6 tagja meghalt, 13-an megsebesültek, de a hajót úgy sikerült megmenteni, hogy mélyen az öbölbe vitték. Később támogatta a spanyol csapatok tüzét, akik megvédték a város megközelítését a partraszálló amerikai csapatoktól.
A Reina Mercedes nem vett részt a Cervera osztag áttörésének kísérletében, ami 1898. július 3-án a santiagói csatához vezetett, amelyben az összes spanyol hajó elveszett. Közvetlenül a csata után a spanyolok úgy döntöttek, hogy elsüllyesztik az utolsó cirkálót, amelyet Santiago kikötőjének bejáratánál hagytak, hogy elzárják az ottani amerikai hajók útját.
Július 4-én éjszaka a Reina Mercedes jó helyre ment. A Texas és a Massachusetts amerikai csatahajók reflektorokkal világították meg a spanyol cirkálót, és tüzet nyitottak rá. A tűz alatt a csapat lehorgonyozta a Reina Mercedest a hajóút túloldalán, és miután kinyitotta a királyköveket, elhagyta a hajót. Az egyik amerikai lövedék azonban eltörte a horgonyláncot, és a süllyedő Mercedes Rhine-t az áramlat elhordta az átjáróból. Fegyverei a tengerparton tovább lőtték az amerikaiakat Santiago július 17-i feladásáig.
Az egykori Reina Mercedes lett az egyetlen amerikai trófea Santiago de Cubában. 1899-ben az egykori spanyol cirkálót felemelték és Norfolkba, majd Portsmouthba vontatták javításra. Az újjáépítés 1905-ig folytatódott. A hajót úszó raktársá alakították. 1912-ben ismét átalakították és Annapolisba szállították át, a hajón helyezték el a középhajósok laktanyáit. 1920-tól IX-25-ös számot viselt, mint besorolatlan segédhajó. 1940 óta a hajót tiszti kollégiumként használják. 1957-ben kizárták a flotta listáiról és leszerelték.