Jan Ras | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
netherl. Jan Raas | ||||||||
Személyes adat | ||||||||
Teljes név | netherl. Jan Raas | |||||||
Polgárság | Hollandia | |||||||
Születési dátum | 1952. november 8. (69 évesen) | |||||||
Születési hely | Heinkensand , Zeeland , Hollandia | |||||||
Lovas információk | ||||||||
Jelenlegi csapat | nyugdíjas | |||||||
Szakosodás | Klasszikus | |||||||
Profi csapatok | ||||||||
|
||||||||
Teljesítménystatisztika | ||||||||
|
||||||||
Nagy győzelmek | ||||||||
Grand Tours Tour de France 10 személy szakaszok ( 1977 , 1978 , 1979 , 1980 , 1982 , 1984 ) 2 csapat. színpad ( 1980 , 1982 )Mnogodnevki Etoile de Bessezh (1981) Hollandia körútja (1979)Egy nap ![]() |
||||||||
Érmek
|
||||||||
Állami és egyéb kitüntetések
|
||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Jan Raas ( hollandul Jan Raas ; született 1952. november 8-án Heinkensandban , Hollandiában ) egykori holland profi országúti kerékpáros . Monumentális klasszikusok többszörös győztese . Világbajnok 1979 -ben a csoportversenyben. Az Amstel Gold Race győzelmeinek rekordere .
Taktikailag okos lovas volt. Míg meredek, hosszú emelkedőkön nehezen tudott megbirkózni, az északi klasszikusokra jellemző rövid emelkedőkben remekelt.
Heinkensand városában született Zeeland tartományban . Egyike volt a gazdálkodó tíz gyermekének. 16 éves koráig nem mutatott érdeklődést a kerékpározás iránt, de az iskola elvégzése után megvásárolta első versenykerékpárját, és 1969. július 21-én kezdett részt venni junior versenyeken, megszerezve első futamgyőzelmét a belga Damme -ban . Az amatőr szinten elért további sikerek, mint például a Tour of Olympia egy szakaszának megnyerése és a nemzeti bajnokság megnyerése arra késztette Peter Postot , a jól ismert holland profi kerékpáros csapat , a TI-Raleigh menedzserét , hogy 1975-re szerződést ajánljon Rasnak.
A 22 éves hollandnak egész jól sikerült az első szezon a csapatban. Két kis versenygyőzelmet aratott, és összetettben negyedik lett a Tour of Belgiumban . A következő évben (1976) Ras Hollandia bajnoka lett a csoportversenyben. A szezon végén azonban elhagyta a TI-Raleigh-t, nagyobb szabadságot keresve a versenyzéshez [1] .
1977-et a Frisol-Thirion-Gazelle csapatánál töltött. Összeállításában a Milan - San Remo és az Amstel Gold Race diadal lett . A szezon vége után a csapat megszűnt, és a holland visszatért a TI-Raleigh-hez, és a hetvenes évek végén és a nyolcvanas évek elején a siker egyik fő alkotója lett. Gerri Knetemann mellett Ras volt a csapat vezetője, olyan vezető pilóták, mint Joop Zutemelk , Ludo Peters , Cees Peters , Henk Lubberding .
Jan Ras pályafutásának egyik csúcspontja a csoportverseny megnyerése volt az 1979- es valkenburgi világbajnokságon . A célegyenesben a holland újrasprintelte a német "Didi" Thuraut 200 ezer honfitársa előtt a lelátón. Annak ellenére lett az első, hogy szolgálati autót használt a szállításhoz, és a csapattársak lökdösték az egyik emelkedőn. Szintén Ras és Turau provokálta az olasz Giovanni Batalina bukását 200 méterrel a cél előtt.
1977-től 1982-ig Ras hatszor vett részt az Amstel Gold Race-en, és ötször nyert győzelmet, ezzel lett a versenyrekord a győzelmek számában. A holland ezt a versenyt tartotta kedvencének: "Az Amstel Gold Race nekem készült, nem volt hegyi tudásom, de Limburg rövid és meredek dombjait nekem találták ki"
1982-ben a hatodik próbálkozásra Ras csapata (különösen Ludo Pieters) munkájának köszönhetően megnyerte a Paris-Roubaix- t .
1984-ben Ras, aki már a Kwantum-Decosol-Yoko csapatában játszott, elesett a Milan-San Remo- n , megsérült a háta és a belső szervei. Ezt követően már nem tért vissza korábbi szintjére, bár az 1984-es Tour de France egyik szakaszát megnyerte . Mivel nem tudott teljesen felépülni, 1985. május 28-án a 32 éves holland bejelentette, hogy visszavonul a sporttól, és hamarosan a Kwantum sportigazgatója lett . Új szerepkörében a régiek távozásakor sikerült új szponzorokat találnia a csapatnak. Így neki köszönhetően a csapatot a SuperConfex, a Buckler, a WordPerfect , a Novell és végül a Rabobank szponzorálta .
Miután 1995-ben a Rabobank lett a csapat főszponzora, Ras csapatmenedzseri posztra költözött. Nyolc évet töltött ebben a pozícióban, 2003 végén a szponzorral való feloldhatatlan nézeteltérések miatt távozott a csapattól [2] .
emlékművek | |||||||||||
Verseny | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Milánó – San Remo | — | — | egy | 105 | 12 | 3 | — | tizennégy | 3 | — | 93 |
Flandriai túra | 6 | tizenegy | 3 | 22 | egy | 3 | 3 | 13 | egy | — | — |
Párizs – Roubaix | 40 | 7 | 6 | 3 | 5 | — | — | egy | — | — | — |
Liege - Bastogne - Liege | — | — | 13 | — | — | — | — | — | — | — | — |
Giro di Lombardy | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
Egyéb | |||||||||||
Verseny | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 |
Omlop Kalap Farkas | nyolc | 9 | 2 | 3 | 2 | négy | egy | 6 | 2 | tizenegy | — |
Kuurne - Brüsszel - Kuurne | — | — | 5 | — | — | egy | — | 5 | egy | — | — |
E3 Flanders díj | — | — | — | 2 | egy | egy | egy | 5 | — | — | — |
Gent – Wevelgem | 24 | — | tíz | négy | 3 | 6 | egy | — | 2 | — | — |
Amstel Gold Flight | — | 2 | egy | egy | egy | egy | 5 | egy | 3 | — | — |
Párizs – Tours | 5 | nyolc | — | egy | 3 | 35 | egy | 24 | 3 | harminc | — |
Verseny | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Giro d'Italia | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Tour de France | — | 83 | NF | 24 | NF | NF | — | NF | NF | NF | — |
Vuelta a España | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
— | Nem vett részt |
---|---|
NF | Nem fejezte be |
1994 márciusában Rast és feleségét, Anyát fegyverrel támadták meg otthonukban, ami után az egykori kerékpáros igyekezett nem tartózkodni hosszabb ideig otthonról. [3]
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Szótárak és enciklopédiák | ||||
|
Az év holland sportolója | |
---|---|
|