Jakov Davydovics Rapoport | |
---|---|
A GULAG OGPU-NKVD helyettes vezetője | |
09.06.32 — 11.32 | |
Előző | állás létrejött |
Utód | Alekszandr Pavlovics Lepilov |
Születés |
1898. október 12. Riga , Livonia Kormányzóság , Orosz Birodalom |
Halál |
1962. július 1. (63 éves kor) Moszkva , RSFSR , Szovjetunió |
A szállítmány | VKP(b) 1917 óta |
Díjak |
|
Ismert, mint | a Szovjetunió stratégiai infrastrukturális létesítményeinek, vízenergia- és nukleáris ipara építésének szervezője az 1930-50-es években |
Yakov Davydovich Rapoport ( 1898. október 12. , Riga – 1962. július 1. , Moszkva ) - a Cheka - OGPU - NKVD - MGB vezetője , vezérőrnagy. A Vörösterror egyik szervezője Voronyezs tartományban , a sztálini elnyomások szervezője , több nagy, szovjet foglyok rabszolgamunkáját használó építkezés vezetőjeként, 1930 és 1939 között a GULAG OGPU-NKVD helyettes vezetője. A második világháború után több nagy építkezést felügyelt Szibériában.
Yakov Davydovich Rapoport 1898-ban született Rigában egy alkalmazott zsidó családjában, később családjával Voronyezsbe költözött, ahol 1916-ban egy reáliskola 4. osztályát végzett [1] . 1917 januárjában belépett a kommunista pártba , és belépett a Voronyezsbe evakuált Jurjev Egyetem orvosi (más források szerint fizikai és matematikai) tanszékére (három tanfolyamot végzett) [2] .
1918 augusztusa óta Rapoport a voronyezsi kormányzóság csekájában dolgozik . 1919-ben a voronyezsi tartományi Cseka elnökhelyettesi posztját töltötte be.
1919 decemberében a Vörös Hadsereghez került a Voronyezsi Forradalmi Törvényszék elnökhelyetteseként és a dezertálás elleni küzdelem Voronyezsi tartományi bizottságának elnökhelyetteseként . 1921-ben visszatért a Voronyezsi Csekához, mint politikai pártok biztosa és a Voronyezsi tartományi Cseka adminisztratív és szervezeti osztályának vezetője.
1922 és 1924 között Rapoport gazdasági munkában dolgozott a Larek partnerségben és az RSFSR Mezőgazdasági Népbiztosságában . 1924 májusában a Szovjetunió OGPU egyik osztályának különleges képviselője lett . 1926-tól a Szovjetunió OGPU Gazdasági Osztálya (ECU) 4. osztályának vezetője, 1930. július 16-tól pedig a Szovjetunió OGPU tábori osztályvezetőjének asszisztense. 1932. június 9-től 1932. novemberig a Gulag helyettes vezetője .
1932 novemberétől a Belomorstroy építési igazgatóhelyettese (1932. november - 1933. augusztus), a Fehér-tenger-Balti Kombinát vezetője (1933. augusztus - 1935. szeptember), a Rybinsk és Uglich vízerőművek építésének vezetője (1932. november - 1933. augusztus). Volgostroy , 1935-1940).
1940. szeptember 13-án, a Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1940. szeptember 11-i rendelete értelmében a Szovjetunió NKVD 001159. sz. „A Hidraulikus Táborok Főigazgatóságának megszervezéséről szóló rendelete” A Szovjetunió NKVD építése ” aláírására került sor, amely tulajdonképpen az így feloszlatott Gulag hidrotechnikai osztályának tevékenységét örökölte [3] . Ya. D. Rapoport állt ennek a központnak az élén, és átruházta hatalmát Volgostrojra V. D. Zsurinra .
1940-től 1941 nyaráig Rapoport a Szovjetunió NKVD Glavgidrostroy -ját vezette , amely ebben az időszakban 9, 262,2 ezer kW összteljesítményű, átlagos éves teljesítményű vízerőmű építésének előkészítő és főbb munkáit végzett. 1440 millió kWh, nem számítva a Volgo-Balti víziút Verkhne-Sheksninskaya HPP részeként építettet . Ezzel egyidőben 8 db 736 ezer kW összteljesítményű, 2854 millió kWh éves átlagos teljesítményű HPP-t terveztek [4] [5] .
A Nagy Honvédő Háború kezdetével Rapoportot kinevezték a Szovjetunió NKVD Fővédelmi épületének helyettes vezetőjévé és a 3. zapperhadsereg parancsnokává . 1941-1942-ben a nyugati fronton felügyelte a különféle védelmi építmények építését [6] .
1940 és 1953 között Rapoport az NKVD rendszer különböző építőipari részlegeit vezette, beleértve a Nyizsnyij Tagil és a Cseljabinszki kohászati üzemek , a Volgodonszki-csatorna építését . 1942-től 1943. április 17-ig a Tagilstroy és az NKVD Tagil munkatáborának Igazgatóságának vezetője volt , akit 1941 novemberében utasítottak a Novo-Tagil kohászati és kokszoló második „korláton túli” vonalának megépítésére. -vegyi üzemek és bányászati létesítmények fronttermékek előállítására [7] .
Rapoportot azzal vádolták, hogy Tagillag vezetése alatt "csak ott 1942-ben 24 025 emberből 10 630 fogoly halt meg, azaz 44,2%" [8] . Ezek az adatok nem felelnek meg a valóságnak: 1942-1945-ben 95 765 fogoly és 7 249 munkásmozgósított német ment át ezen a munkatáboron, összesen 103 014 fő. A munkáshadsereg 630 tagja halt meg ebben az időszakban (4 év alatt az összlétszám 9,7%-a), 19 101 fogoly (20%), rokkantság miatt leszereltek 8,4%, indoklás nélkül leszereltek 3%, 5,1% letartóztatták, 9,1% nincs adat . Ezek az adatok gyakorlatilag nem különböznek a többi szomszédos ITL ( Bogoslovlag és BMK-ChMS ) adataitól, és általában az 1941-1946 közötti halálozási aránytól. a fogvatartottak esetében ez 5,15%, a mozgósított munkaerő - 17,3%. „A munkáshadsereg magasabb százalékos halálozását itt az magyarázza, hogy az ITL fennállásának legnehezebb időszakában lényegesen kevesebb fogoly volt benne, mint amennyi munkaerőt mozgósítottak” – mutat rá V. M. Kirillov kutató [7] . Ráadásul az építkezés a nulláról indult, és háborús körülmények között a munkások ruházattal és élelemmel való ellátása is sok kívánnivalót hagyott maga után [7] .
1943. február 22-én Rapoport megkapta a Mérnöki és Műszaki Szolgálat vezérőrnagyi rangját. 1943 áprilisától 1944 áprilisáig a Szovjetunió NKVD Glavpromstroy első helyettese volt.
1944. április 29-től az NKVD-MVD Chelyabmetallurgstroy ITL osztályának vezetője (egyben Chelyablag vezetője ). A Chelyabmetallurgstroy adományozó szervezet lett a Rustaviban található Transkaukázusi Kohászati Üzem építéséhez azzal, hogy Grúziába költöztették az építőkből és szerelőkből, berendezésekből és szállítmányozásból álló csapatot Cseljabinszkból, ahol addigra egy hasonló üzem építése is befejeződött. Rövid időn belül tervet dolgoztak ki az építkezés megkezdését előkészítő munkák műszakilag hozzáértő és gazdaságilag megvalósítható megszervezésére, a jövő gerincét képező építési menedzsmentbe és vállalkozásaiba, gazdaságaiba egyaránt kiválasztottak vezetői és mérnöki és műszaki dolgozókat. az üzem sok ezer dolgozója alakult [9] .
A Chelyabmetallurgstroy kiválasztotta, megjavította és Grúziába szállította a szállító- és építőipari berendezéseket, az építőipari bázis létrehozásához szükséges gyártóberendezések nagy részét, szerszámokat, segédanyagokat és háztartási felszereléseket [9] .
A létesítményben kétezer építtetőnek és szerelőnek kellett volna dolgoznia [9] .
Cseljabinszkban előre megtervezték az építőbázis épületeit, a raktárakat és a belföldi szektorral rendelkező ideiglenes lakásokat. A projektek szerint a Chelyabmetallurgstroy fémszerkezeteket, asztalosipari termékeket és egyéb részleteket gyártott. A vasbeton oszlopok helyszíni öntéséhez univerzális összecsukható zsaluzat készült, az ilyen hosszú szerkezetek Cseljabinszkból történő szállításának magas költségei miatt. A Transzkaukázusi Kohászati Üzem gépészeti javítóműhelyét és a központi betongyárat teljes egészében Cseljabinszkban gyártották és Rusztaviban szerelték össze [9] .
Az építkezéshez szükséges mindent legyártottak és Cseljabinszkból Rusztaviba szállítottak, amihez háborús körülmények között 85 vasúti vonatra volt szükség [9] .
Ya. D. Rapoport nevéhez fűződik a CMP kokszgyártás 1. és 2. számú kokszkemence akkumulátorainak , kommunikációs műhelyének, nyomdájának (1944), gázműhelyének (1945), termikus műhelyének ( 1946); úttörőtábor "Ural nyír" Kashtak faluban (1944), a "ChMZ - oxigén üzem" villamosvonal, az első lakóépületek Cseljabinszkban központi fűtéssel (1946), az első szabványos óvoda 125 férőhellyel az utcán. Béke. Kohászkultúra Parkja, Kohászati Kultúrpalota (1947) Cseljabinszk Kohászati Körzetében, Katav-Ivanovszkij Cementgyár [10] .
A Chelyabmetallurgstroy vezetője ( 1944-1947) Jakov Davydovics vezette (1945 nyara óta) a Majak plutóniumgyárat , a szovjet atomprojekt első vállalkozását .
1945. november 24-én a kutatók beütötték az első csapot a leendő plutóniumreaktor helyére, és 1945. december 1-jén a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa rendeletével jóváhagyták az építkezést, kijelölve az objektum számát. 817 ( 817. számú kombájn , 10. számú bázis). 1946. április 24-én a Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó Első Főigazgatóság Tudományos és Műszaki Tanácsának 1. számú szekciója elfogadta az általános tervet, 1946 augusztusában pedig jóváhagyta a függőleges reaktor alaptervét [11] .
1946. október 11-től 1947. július 12-ig a Belügyminisztérium (Kystym város) 859. számú építési osztályának és ITL -jének vezetője. Ezen az építkezésen olyan szakemberekkel dolgozott együtt, mint V. A. Saprykin , D. K. Semichastny és mások. A munkát L. P. Beria , I. V. Kurchatov , A. N. Komarovsky , S. N. Kruglov [12] vezette .
L. P. Berija eltávolította posztjáról, mivel 1947. november 7-ig nem volt ideje elindítani a 817-es számú üzemet (a leendő Majak üzemet ) Sztálin utasítására [13] .
1947 novemberétől 1949 novemberéig - a Szovjetunió Belügyminisztériumának Glavgidrostroy vezetője. 1949-1952 között a Glavgidrovolgobaltstroy vezetője és a Belügyminisztérium Volga-Balti ITL osztályának vezetője.
1953-1956-ban a Szovjetunió Építésügyi Minisztériuma Glavrechstroy vezetője volt, 1956 óta, miután tartalékba került, a Hidroprojekt Intézet igazgatóhelyettese volt .
Rapoportot Alekszandr Szolzsenyicin " A Gulag-szigetcsoport " című művében említik :
Éppen ezért helyénvaló lenne hat nevet kitenni a csatorna lejtőire – Sztálin és Yagoda fő csatlósait, Belomor fő felügyelőit , hat bérgyilkost, akik harmincezer életet jegyeznek fel: Firin – Berman – Frenkel . - Kogan - Rappoport - Zhuk [19] .
A Meduza liberális portál jelezte, hogy 115 000 fogoly dolgozott a Fehér-tengeri csatorna építésén, ebből 12 300 ember halt meg betegségek és egyéb okok miatt [20] (12%), és nem 50 000 és nem 86 000 vagy akár 300 000, amiről "mondjuk " névtelen "történészek" [20] . Alekszandr Kokurin levéltáros és Jurij Morukov történész szerint az első 600 fogoly 1930 júniusában érkezett a leendő csatorna nyomvonalának felmérésére, 1931 közepére a munkások száma meghaladta a 10 ezer főt. Aztán a Belbaltlag foglyainak száma az 1932. január 1-jei 64 400-ról október 1-re 125 000-re nőtt, majd 1933 nyarára csökkenni kezdett (1933. július 1-jén 66 971 fő). Az építkezés éveiben a halálozásuk a következő volt: 1931-ben 1438-an haltak meg (2,24%-a az éves átlagos számnak), 1932-ben 2010-ben (2,03%), a csúcs 1933-ban volt: 8870 fogoly (10,56%). , aminek oka az országban tapasztalható éhínség következményei és a foglyok táplálkozásának romlása volt, a tavaszi árvíz előestéjén az indítási munkák intenzitásának növekedésével összefüggésben [21] .
Ennek ismeretében egyet lehet érteni azokkal a szerzőkkel, akik tendenciózusnak tartják az építőipar jelentős szervezőjét, Ya. D. Rapoport mérnököt és termelőmunkást "bérezott gyilkosként" [1] [22] .