| Rakvere | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| est. Rakvere | |||||||
| Mi-8MT határkülönítmény | |||||||
| IATA : nem - ICAO : EERE | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | katonai / elhagyott | ||||||
| Ország | Észtország | ||||||
| Elhelyezkedés | Rakvere | ||||||
| nyitás dátuma | 1920 | ||||||
| záró dátum | 1993 | ||||||
| Tulajdonos | Rakvere | ||||||
| Időzóna | UTC+3/+4 | ||||||
| • Nyár | UTC+4 | ||||||
| Térkép | |||||||
| Repülőtér Észtország térképén | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Rakvere egy katonai repülőtér Észtországban , Lääne-Viru megyében , Rakvere város északi szélén . Szó esik Kahula - Kahula [1] .
Jelenleg elhagyott.
Az 1920-as évek végén az Észt Köztársaság Védelmi Erői építették . A repülőtér burkolatlan felületű volt. Itt állomásozott az Észt Köztársaság légierejének külön rakverai hadosztálya .
Az 1941-1944-es Nagy Honvédő Háború idején a repülőteret a Luftwaffe használta . 1944. január-júniusban az 54. vadászrepülőszázad 1. csoportja Wesenbergben (Rakvere város német neve) állomásozott FW 190 -es repülőgépeken [2] . 1944 február-áprilisában az 1. harci század II. csoportja a szárazföldi erők támogatására Ju 87 -es repülőgépeken állomásozott a repülőtéren [3] . Az 1944. július-szeptemberi német megszállás idején is itt állomásoztak a „ légvédelmi asszisztensek ” (15-20 éves észt önkéntesek, akik a Luftwaffe egységek légvédelmi ágyúit és reflektorait szolgálták ki ) egységei. 1944. február 26-án a repülőteret a Leningrádi Front légiközlekedése támadta meg a KBF 35. támadó légiezred összetétele [4] : az ott található 33 repülőgépből 8 megsemmisült, egy vadászgépet lelőttek. levesz; a repülőteret részben üzemképtelenné tették [1] .
A háború után a repülőteret helyreállították. 1945 júliusa és 1954 között a 277. rohamrepülés Krasnoselskaya Red Banner Order of Suvorov és Kutuzov hadosztályának egységei az Il-2 és Il-10 repülőgépeken tartózkodtak a repülőtéren . 1954-ben az ezredek a Pribylovo repülőtérre ( Leningrádi terület ) költöztek.
Itt 1946 augusztusától 1947 januárjáig a 277. rohamrepülő hadosztály 566. rohamrepülőezredének bázisán megalakult az 566. szállítórepülőezred, amely 20 fős Po-2 , Li-2 repülőgépek és vitorlázógépek személyzetéből állt. Az ezred megalakítása 1947. január 1-re fejeződött be. Az ezred a 281. novgorodi légiközlekedési hadosztály része lett, amelyet a 281. rohamrepülési hadosztályból szerveztek át .
A repülőteret a Rakvere Vörös Csillag Lovagrend, a balti határ menti körzet 6. határrendészeti különítménye (2294. számú katonai egység) birtokába helyezték át ; a 20. külön légiszázad (9788-as katonai egység), 12 Mi-8T helikopter támaszkodott itt . A laktanyazóna - a parancsnokság, a laktanya, az étkezdék, a garázsok és a 9788-as katonai egység néhány egyéb kisegítő helyisége - Rakvere városon belül volt. A repülőtéren kiszolgáló és műszaki épületek voltak (RTO, TEC objektumok, üzemanyagraktárak, repülőtéri műszaki támogató egységek dobozai). A repülőteret két mobil erőmű látta el árammal. Az államhatár őrzésére való indulást naponta hajtották végre. Egy helikopter rotációs alapon a 9. határosztaghoz került, és Saaremaa szigetén helyezkedett el . Az autó visszatért a bázisra rutin karbantartásra, és egy másikra cserélték. A repülőtér panorámáját a „ Riasztás indulása ” című játékfilm mutatja be . Az egység tisztjeit a film epizódjaiban forgatták. A 9788-as katonai egység állományában több mint 250 katona és őrmester állt katonai szolgálatban [5] .
1991 és 1993 között az orosz csapatokat kivonták Észtországból . A repülőteret és a laktanya területét 1993 tavaszán az Észt Honvédséghez , a lakóterületet Rakvere városhoz adták át . A repülőtér nincs használatban. 2003-ban az amatőr pilóták felvetették a repülőtér helyreállítását egy új, legfeljebb 800 méter hosszú kifutópálya építésével. A pilóták szerint a kiválasztott helyszín ideális egy olyan repülőtér kialakítására, amelyet a jövőben mind a turisták, mind a mentőszolgálatok használhatnának, valamint repülőshow-nak, vagy légitaxi szolgáltatásának megszervezésére. Rakvere város önkormányzatának meg kellett volna fontolnia az aviátorok javaslatát (a repülőtér megnyitásának okmányait még 2001-ben hitelesítették), de a várostól való földbérlet kérdése nem oldódott meg pozitívan [6] .