| Mentő vontatóhajó "Professor Nicolai Muru" | |
|---|---|
| SB-565 | |
| Szolgáltatás | |
| Oroszország | |
| Hajó osztály és típus | kóc |
| Otthoni kikötő | Szevasztopol |
| Szervezet | Orosz Fekete-tengeri Flotta |
| Gyártó | OJSC "Astrakhan Shipyard" |
| Vízbe bocsátották | 2014. május 20 |
| Megbízott | 2014. december 28 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1670 t |
| Hossz | 57 m |
| Szélesség | 14 m |
| Piszkozat | 3,2 m |
| Motorok | 2 motor |
| Erő | 2 × 2720 l. Val vel. |
| utazási sebesség | 14 csomó |
| Legénység | 26 fő |
"Nikolaj Muru professzor" mentővontató, korábban SB-565 - az Orosz Föderáció Fekete-tengeri Flotta 22870. számú projektjének mentővontatóhajója .
A 22870 mentővontató tervezését a Nyizsnyij Novgorodban működő Vympel Tervező Iroda dolgozta ki . Vészhelyzetben lévő és bajba jutott hajók és hajók mentésére és vontatására, hajókon és part menti létesítményekben keletkezett tüzek oltására, víz kiszivattyúzására és egy vészhelyzeti hajó áramellátására, a legénység evakuálására és az áldozatok elsősegélynyújtására, búvárműveletek elvégzésére legfeljebb 100 m mélységben. 60 m, kutató-felmérő munkák végzése, kőolajtermékek begyűjtése [1] .
Az SB-565 mentővontatót a 006-os sorozatszámú JSC Astrakhan Ship Repair Plant, a Zvezdochka Hajójavító Központ egyik fióktelepének siklóján fektették le . Vízre bocsátották 2014. május 20-án. 2014-ben a hajó új nevet kapott - "Nikolaj Muru professzor" az orosz tudós, a műszaki tudományok doktora, professzor, 1. rangú kapitány, Nikolai Petrovich Muru (1921-2004) tiszteletére. Nikolai Muru a Szovjetunió, majd Oroszország vezető szakembere volt a hajók helyreállításával és a hadihajók túlélésének biztosításával [2] .
Mentőeszközök - csörlő, horog , emelőeszközök, tűzoltó berendezések - 3 db 500 m 3 / h kapacitású tűzfigyelő. A Tethys Pro által gyártott búvárkomplexum lehetővé teszi, hogy egyszerre három búvár végezzen víz alatti technikai munkát akár 100 méteres mélységben is. Tartalmaz: egy áramlás-dekompressziós, kétrekeszes nyomáskamrát gázellátó rendszerrel, egy integrált leszállási irányító állomást, a búvárok süllyedési és helyreállítási létesítményeit, valamint a búvárműveleteket támogató létesítményeket. A hajó a Falcon 1000 távirányítású víz alatti járművön alapuló robotikus kutató-mentő komplexumot kapott. A helymeghatározáshoz a hajó dinamikus helymeghatározó rendszerrel van felszerelve, és áramokban és hullámokban egy adott munkapont felett tartható. Az olajtermékek gyűjtésére 125 m 3 -es tartályok , 560 méteres gémek, szkimmer és gémlerakó csónak állnak rendelkezésre. A hajó fedélzetén 36 mentési hely van [2] .
Miután 2015 májusában sikeresen teljesítette a Kaszpi-tengeri tesztet, a hajó belvízi úton érkezett Novorosszijszkba, ahol 2015. június 10-én felvették a novorosszijszki haditengerészeti bázisra [3] [4] . Jelenleg a sürgősségi mentőhajók Novorossiysk 314. különítményének része, és aktívan használják a Fekete-tengeri Flotta tevékenységében [2] .
2020-ban "Nikolaj Muru professzor" A. Orlov kapitány parancsnoksága alatt az orosz haditengerészet hajóinak állandó formációjának részeként szolgált a távoli hadműveleti zónában. Grigorovics admirális fregatttal együtt áthaladt a Szuezi-csatornán az Indiai-óceánig, hogy szabotázsellenes gyakorlatokat hajtson végre, és bemutassa az orosz haditengerészeti zászlót a távoli óceáni övezetben [5] .
A Földközi-tengeren megelőző ellenőrzéseket végzett a hadihajók víz alatti részén, szabotázsellenes gyakorlatokat, búvárműveleteket flottánk logisztikai központjában Tartus kikötőjében , valamint gyakorlatokat mentőakciókkal kapcsolatban. A Stary Oskol tengeralattjáró legénységével együtt a mentőtengerészek gyakorlatot hajtottak végre a "vészhelyzeti" tengeralattjáró és az azt követő nyílt tengeri vontatás segítésére [5] .
Részt vett a Fekete-tengeri Flotta és az egyiptomi haditengerészet „Barátság Híd-2020” csoportosításának nemzetközi gyakorlatain [5] .