Toyota gyártási rendszer

A Toyota Production System (TPS) a Toyota által létrehozott termelési rendszer , amely magában foglalja azokat a módszereket, amelyeket a vállalkozások különböző erőforrások felhasználásával áruk és szolgáltatások előállítására használnak [1] , és célja a fogyasztói igényeknek megfelelő sebességű, hibamentes gyártás biztosítása. veszteségek kiküszöbölése [2] .

Történelem

A Toyota a cég alapítása óta fejleszti a gyártási rendszert. Az 1911-1930 közötti időszakban a rendszer Sakichi Toyoda érdemeinek köszönhetően alakult ki , aki bevezette a „ jidoka ” elvét (intelligens automatizálás, amely vészhelyzet esetén leállítja a gyártósort, megakadályozva a további replikációt a hibák) és az öt miért szabály (problémamegoldás megközelítése, amelyben a miért kérdés ötszörösének felvetésével meghatározzák a problémához vezető folyamat ok-okozati összefüggését) [3] .

1948-tól Kiichiro Toyoda elkezdte bevezetni az „ éppen időben ” elvet az 1961-re szisztematikusan kialakított termelési rendszerbe. Az 1932-1959 közötti időszakban Taiichi Ohno érdemeinek köszönhetően a rendszer kiegészült a kanban termelésirányítási rendszerrel és a " lean gyártás " koncepciójával. Az 1955-1982 közötti időszakban a Shigeo Shingo kiegészítette a gyártási rendszert " SMED " módszerrel és " poka-yoke " védelemmel [3] .

A Toyota gyártási rendszerének fejlesztési szakaszai az egyes műveletekhez biztosíthatók [4] :

• 1945 - átállás 2 - 3 óra, 1962 - átállás 15 perc, 1971 - átállás 3 perc
• 1947 - két gép vezérlése, 1949 - 3-4 gép karbantartása, 1963 - többprocesszoros működés
• 1948-as húzás a korábbi folyamatokból, 1953-as gépműhely szupermarket rendszer, 1962 -es vállalati szintű kanban
• 1949 - a közbenső raktárak elutasítása, 1958-ban a házassági izolátorok elutasítása
• 1950 - szerszámgépek és összeszerelő sorok szinkronizálása, 1955 - összeszerelő sor és karosszériagyártás összekapcsolása, 1961 - kanban raklapokkal
• 1950 - vizuális ellenőrzés, andon a motorszerelvényben, 1955 - szerelősoron andon, sor leállítás, vegyes terhelés, automatizálás-autonomizálás, 1961 - andon a futószalagon, 1971 - megállás rögzített helyzetű rendszerben összeszerelés közben
• 1953 - a termelés simítása (kiegyenlítése).
• 1953 - csengőrendszer gépüzletekben, 1959 - sebességváltó be - be, be - ki, 1973 - sebességváltó ki - be
• 1955 - Spinning top rendszer (kis szállítások/vegyes szállítások)
• 1955 Alkatrész szükséges mennyiségi rendszer, 1961 Piros és kék kártya külső szállításokhoz, 1965 Szállítói kanban
• 1957 - andon , 1963 - könyvelő, automatikus alkatrészek kiválasztása, információs jelzők, 1971 - karosszéria kijelző rendszer
• 1962 - tank készülék - yoka , 1966 - autonóm vonal

A Toyota modern gyártási rendszere

Az 1950-1980 közötti időszakban. A Toyota gyártási rendszere [5] :

• készletcsökkentés a just-in-time módszerrel
• kiváló minőséget ért el a " jidoka " elvének köszönhetően
• költségcsökkentés a termelési folyamatok fejlesztése miatt.

1980 óta pedig egy új koncepció alakult ki, amely Toyota Total Production System (T-TPS) néven vált ismertté, és amely már foglalkozik:

• gyártási ciklusidő csökkentése (előző folyamatból származó termékek kihúzása, termelés kiegyenlítése, áramlás biztosítása)
• saját működés teljessége (minőségi folyamatba való integráció, minőségbiztosítási hálózatok)
• szabványosított munkavégzés, veszteségek megszüntetése, sorszemélyzet felszabadítása (újraelosztása).
• a személyzet és a termelési helyek aktiválása
• előrelépés az új típusú termékek fejlesztésében (párhuzamos tervezés, üzembe helyezés előkészítése és tömeggyártás).

A Toyota Total Production System (T-TPS) a Toyota Management System (TMS) része, amely magában foglalja a Toyota értékesítési rendszert (TSS) és a Toyota fejlesztési rendszert (Toyota Development System – TDS) is. A Toyota Total Production System (T-TPS) magában foglalja a gyártási koncepciót, a gyártástervezést és a gyártást.

Megjegyzés

1. ↑ Encyclopedia Britannica. termelési rendszer .
2. ↑ Liker J. Dao Toyota: 14 vezetési alapelv a világ vezető vállalatához . - M . : Alpina Business Books, 2005. - S. 68. - ISBN 5-9614-0124-3 .
3. ↑ 1 2 Ono T. Toyota gyártási rendszer. Eltávolodás a tömegtermeléstől. - M . : Komplex Stratégiai Tanulmányok Intézete, 2008. - P. 121-125. - ISBN 978-5-902677-04-1 .
4. ↑ Shingo S. A Toyota gyártási rendszerének feltárása a termelési szervezet szemszögéből. - M. : Komplex Stratégiai Kutatóintézet, 2006. - S. 288-289. — ISBN 5-903148-03-4 .
5. ↑ Toshio Horikiri. TPS és TMS - rendszerek a vállalatfejlesztéshez  // Toyota Engineering Corporation. - 2014. - S. 9.13 . Az eredetiből archiválva: 2015. december 8.

Bibliográfiai katalógusokban	NDL : 00982533