Polyanki (állomás)
| Állomás | |
| tisztások | |
|---|---|
| Alexandrovskoe irányába | |
| északi vasút | |
| 57°35′30″ s. SH. 39°50′00″ K e. | |
| Osztálya d. | Jaroszlavl ág |
| nyitás dátuma | 1951 [1] |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 9 |
| Platform típus | 1 oldal, 1 sziget |
| A platformok formája | egyenes |
| Transzfer ide | A 2 |
| Távolság Moszkvától |
278 km  |
| Távolság Jaroszlavltól |
4 km |
| Vámzóna | 2 |
| Állomás kódja | 314805 |
| Kód az ASUZhT -ben | 314810 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2011271 |
| Szomszédos kb. P. | 274 km , Yaroslavl-Moskovsky és Kotorosl |
A Polyanki egy vasútállomás Jaroszlavlban ( Orosz Föderáció ), amely a város Krasznoperekopszkij kerületében található , 277 kilométerre a moszkvai Jaroszlavszkij vasútállomástól . 1951 -ben nyitották meg . Állomáskód 314810 ( ).
Cím
Az állomás nevét Polyanki község adta . Nem őrizték meg, de Nyeftestroy régi emberei több magán faházra emlékeznek az állomással szemben Neftestroy falu felől . A falu 1961-ben lett a város határa, és 1968-ban a Bolsije Polyanki utcát is elnevezték. A név a terület természetes megjelenését tükrözi. Ráadásul ezeken a részeken a tisztások gyorsan benőnek az erdőbe. Ebben az esetben azonban ez nem történt meg, mivel ezek a tisztások fás szárú növényzet számára kedvezőtlen tőzeglápokon helyezkedtek el. Az egyhangú táj hosszú távú fennállása adta a település nevét. Vegye figyelembe, hogy egy időben Old Polyanki falunak hívták , mivel újak jelentek meg (nyilván az állomás létrehozásával). Ezen a területen a 60-70-es években a modern téglaházak építése egy utcát alkotott, melynek elnevezése a helyi helynév folytatása volt, és 1968-ban hozzárendelték. Azt is hozzátesszük, hogy a szántók (tisztások) valóban sokáig és nagyon sokáig léteztek. Ismeretes, hogy ezen a területen a 18. században a mezőkön a Jaroszlavl Nagy Manufaktúra vásznait fehérítették, ami egyébként a közelben található Zabelitsy település nevét adta .
Használat
Az állomáson van egy állomás jegypénztárral és egy gyalogos híddal.
Az állomás a déli irányú elektromos vonatok megállóhelyeként szolgál ( Rosztov , Aleksandrov I és vissza Jaroszlavlba).
Hely
Polyankitól északra az út kettéágazik, a keleti ág Jaroszlavl-Moszkovszkijba , az északi ág Kotoroslba vezet . Ezért a vonatok egy része Yaroslavl-Moskovsky- ba , egy része pedig egyenesen Kotoroslon keresztül Jaroszlavl-Glavnijba megy .
Polyanki állomástól délre, de a fővonaltól távolabb található a Novoyaroslavskaya állomás ; a Polyankiból Novoyaroslavskaya felé vezető vágányok egyike egy felüljárón keresztezi a Moszkvába vezető fővonalat (az autós felüljárótól délre).
Az állomástól nem messze található a "Bolshiye Polyanki" megálló, ahol a 2-es, 68-as buszok és a 67-es fix útvonalú taxi állnak meg, valamint a "Pavlova utca" megálló, ahol a 21b és a 21-es buszok állnak meg. 92 megálló.
Az állomás szerepe
A Polyanki állomás nagyon fontos szerepet játszik a város pályahálózatában. Az állomáson tíz vágány van, és előfordul, hogy mindegyik forgalmas, kivéve két munkást, akiknek állandóan szabadnak kell lenniük. Létrehozása 1951-ben az olajfinomító tervezett építéséhez és a rakomány újraelosztásának szükségességéhez kapcsolódott. De ez az iparvágány már a rendezőpálya megszervezése előtt is betöltötte a célját. A Nagy Honvédő Háború idején Polyanki falu melletti csomópontban a Jaroszlavl mellett megalakult 288. Dnovszkaja lövészhadosztályt vagonokba rakták, hogy a frontra küldjék. Közvetlenül a háború után a közelben (a perekopi felől) keskeny nyomtávú vasutat építettek a Zabelitsy előtti szántóföldeken bányászott tőzeg (nedves tőzegdarabok) exportálására, amelyet elfogott németek bányásztak a Krasny Perekop kazánházak számára .
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981