Víz alatti alagút Japán és Dél-Korea között

A Japán és Dél-Korea közötti víz alatti alagút két ázsiai ország, Japán és Dél-Korea közötti víz alatti alagút  tervezett projektje . A legrövidebb út hossza ( Iki és Tsusima szigetein keresztül ) 182 km.

Történelem

Az alagút megépítéséről már 1917-ben szó volt, de az első világháború miatt a projektet elhalasztották. A vita új szakasza 2008-ban kezdődött a japán és a dél-koreai törvényhozók között.

Nézőpontok

A projektnek támogatói és ellenzői egyaránt vannak. Érvek amellett:

• Az alagút részben támogatja a Japán és Dél-Korea közötti kereskedelmet, amely az 1999-es 40 milliárd dollárról 2008-ra 89 milliárd dollárra nőtt.
• Az alagút segít felgyorsítani az országok közötti közlekedési kapcsolatokat.

Érvek ellene":

• Az alagutat műszakilag nehéz lesz megépíteni.
• Az építkezés sok erőfeszítést és pénzt igényel.
• Baleset esetén nem lesz mentőrendszer, és az emberek meghalnak.

Analógok

Ennek a szuperprojektnek van egy analógja – a Bering-szoros alagútja . Ez is meglehetősen hosszú - 86 km, de körülbelül kétszer rövidebb, mint a Japán és Dél-Korea közötti alagút.

Hasonló ambiciózus projektek:

• Szállítási átkelő Szahalin és Hokkaido között ,
• alagút a Bohai-öböl alatt ,
• egy alagút a szárazföldi Kína és Tajvan szigete között ( a Tajvani-szoros alatt ) és
• alagút Kína és Dél-Korea között a Sárga-tenger alatt .

Lásd még

• Szállítási átkelő Szahalin és Hokkaido között