Antoine Michel Perrache | |
---|---|
Antoine Michel Perrache | |
Alapinformációk | |
Ország | |
Születési dátum | 1726. november 23 |
Születési hely | Lyon , Franciaország |
Halál dátuma | 1779. november 12. (52 évesen) |
A halál helye | Lyon , Franciaország |
Művek és eredmények | |
Városokban dolgozott | Lyon |
Fontos épületek | A Preskill terület átépítése |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Antoine-Michel Perrache ( fr. Antoine-Michel Perrache ; 1726. november 23., Lyon – 1779. november 12., Lyon ) - francia szobrász, mérnök és vállalkozó, a Lyon Presqu'ille kerület átalakítását célzó projekt szerzője . Róla nevezték el a környék egy negyedét, az ott található töltést, vasútállomást és metróállomást .
Michel Perrache (1685-1750) szobrász fia és tanítványa , akinek mauzóleumot emeltetett a lyoni karmelita templomban [1] [2] . A Lyoni Tudományos, Irodalmi és Művészeti Akadémia tagja. A Fourvière - i Szent Tamás-templom szobrászati medáljának, az antikey-i kolostor szoborcsoportjának, a Cordelier negyedben található Szent Bonaventúra-templomnak Szent Borbála-szobornak, a Szent Tamás-templom keresztelőkútjának alkotója Nyikita [3 ] .
Perrache életműve azonban Lyon Presqu'il kerületének újjáépítése lett . A 18. század közepén a város már szűkös volt a határain belül, miközben dombok és két folyó – a Rhone és a Saone – között találta magát . A folyóközükben egy mocsaras ártér volt, amelyet számos csatorna és csatorna vágott át. Perrache előtt több mérnök javasolta a terület víztelenítését, de minden projektet mindig elutasítottak a magas költségek miatt. Maga Perrache is többször előterjesztett különféle egyéb mérnöki projekteket, de egyik sem valósult meg: a Rhone-ot és Saone-t összekötő csatorna, a lyoni malmok és gyárak hajtóerejének termelése, folyami állomás létrehozása [4] .
Végül 1765- ben javaslatot tett [1] , majd 1771-ben megalapította a Perrache céget [5] , amely megkezdte a folyó vízelvezetését, amely a projekt befejeztével lehetővé tette a város határainak kitolását. több mint egy kilométer. Perrache 1779-ben bekövetkezett halála miatt azonban a vállalat pénzügyi nehézségekbe ütközött, és soha nem tudta teljesen megvalósítani a projektet. A cég vezetése egy ideig az alapító húgát, Anne-Marie-t, majd 1782-ben Esperance de Laurencin grófot veszi át. 1783-ban egy árvíz lebontja a cég által már felállított fahidat a Saone felett. 1784. szeptember 23-án Laurencin gróf XVI. Lajoshoz fordul segítségért, és átadja neki a leendő félsziget teljes déli csücskének tulajdonjogát – körülbelül a jelenlegi Rampart d'Aine-tól és az Ampère-Victor Hugo metróállomástól . A király vállalja, hogy két éven belül 300 000 livret különít el a részvényesek adósságainak kifizetésére és kőhíd építésére. Azonban eleinte egy nagyon hideg 1788-1789-es tél, majd a forradalmi megrázkódtatások nem tették lehetővé a munka befejezését [5] . A cégnek egyetlen töltést sikerül megépítenie, amely ma már Perrache [1] nevet viseli . Az azóta Presqu'ile-nek ( francia Presqu'île - félsziget ) nevezett folyóköz teljes rekonstrukciója csak 1841 -re fejeződött be [6] .
1827- ben az újonnan megjelent félszigeten vasút építése kezdődött meg, amely összeköti Lyont és Saint-Etienne- t, majd 1853-1856-ban Antoine-Michel Perrache-ról elnevezett állomást építettek itt. 1978- ban az állomás mellett nyitották meg a lyoni metró első szakaszának végállomását , amelyet Perrache -nak [7] is hívnak .
![]() |
|
---|