Patrick, Nicholas
Nicholas James MacDonald Patrick ( született 1964 ) a NASA űrhajósa . Két űrsiklórepülést végzett : STS - 116 (2006, " Discovery ") és STS-130 (2010, " Endeavour "), három űrsétát tett.
Személyes adatok és végzettség
Nicholas Patrick 1964. november 19- én született Salt Byon -on -Sea-ben, North Yorkshire államban , Egyesült Királyságban , és 1994-ben lett amerikai állampolgár . Rokonainak tekinti a nagy-britanniai Londont , ahol 1982-ben érettségizett, és a New York -i Rye-t . 1986-ban mérnöki diplomát szerzett a Trinity College -ban , Cambridge Egyetemen , majd 1990-ben ugyanitt mérnöki mesterdiplomát . 1990-ben gépészmérnöki diplomát szerzett a Massachusetts Institute of Technology -n, majd 1996-ban ugyanitt doktorált. D. .
Nős, három gyermek. [1] Édesanyja, Gillian M. Patrick a Connecticut állambeli South Norfolkban, apja, Stuart K. Patrick a pennsylvaniai Narbertben, testvére, Rupert C. Patrick a Connecticut állambeli New Haven közelében él. Érdeklődési köre a repülés, az olvasás, az autójavítás, a túrázás, a síelés és a búvárkodás. [2] . Rádióamatőr KD5PKY hívójellel. [3] [4]
NASA előtt
A Cambridge-i Egyetemen Nicholas a Cambridge-i Egyetem hallgatójaként kapott repülési képzést a Királyi Légierőnél, és nyarakat építőmérnökként töltött New Yorkban és Connecticutban. A Cambridge-i diploma megszerzése után Bostonba költözött , Massachusetts államban , ahol négy évig mérnökként dolgozott a repülőgép -hajtóművek részlegénél . Ezután a Massachusetts Institute of Technology-ban tanult, ahol asszisztens , majd kutatási asszisztens volt a Mechanical Engineering Division Human-Machine Systems Laboratóriumában. Olyan területek érdekelték, mint a telerobotika, a repüléspszichológia, az optimalizálás, a légi közlekedés és az ökonometria. Amíg a Massachusetts Institute of Technology-n tanult, keleti parti repülésoktatóként dolgozott a Hanscom Field repülőklubban. Miután megkapta a Ph. D. , Nicholas a Washington állambeli Seattle-ben található Boeing Corporation- hez ment dolgozni . Ott pilótaoktatóként dolgozott. Pilótaként összesen 1300 órát repült, ebből 700 órát oktatópilótaként, és több mint 20 különböző típusú repülőgépen és helikopteren repült . [5] .
Felkészülés az űrrepülésekre
1998 júniusában beíratták a NASA különítményébe a tizenhetedik sorozat részeként űrhajósjelöltként . 1998 augusztusa óta a General Space Training (OKP) tanfolyamon kezdett tanulni. A tanfolyam elvégzése után, 1999 augusztusában megkapta a "repülési specialista" képesítést, és a NASA Űrhajós Irodájába osztották be .
Repülések az űrbe
- Első repülés - STS -116 [6] , Discovery járat . 2006. december 10-től 22-ig „repülési szakemberként”. A repülés célja: a P5 ISS rácsos szegmens szállítása és telepítése, az ISS hosszú távú személyzetének részleges cseréje, rakomány szállítása az ISS-hez a Spacehub szállítási moduljában . Az űrsikló hasznos teherének három fő összetevője a P5 rácsos szegmens, az egyetlen Spacehub modul és a panel, amelyre a kísérleti berendezést felszerelték. A P5 szegmens közbenső kapcsolatként szolgál majd a napelemek között, lehetővé téve az áramelosztó és hűtőrendszerek újrakonfigurálását. Ezenkívül a sikló három pico műholdat juttatott pályára, amelyeket azután indítottak útnak, hogy a sikló lecsatlakozott az ISS-ről. Ez a három műhold körülbelül akkora, mint egy kávéscsésze. A P5 szegmens sikeres telepítése kulcsfontosságú pillanat az ISS áramellátó rendszerének konfigurálásához. Az áramellátó rendszer áramfejlesztőkből, energiatárolóból és -tárolásból, energiaszabályozásból és -elosztásból áll. A repülés során az űrhajósok négy EVA-t hajtottak végre (Patrick nem). 2006. december 12. - időtartam 6 óra 36 perc. A kijárat fő feladata a P5 rácsos szegmens felszerelése volt. A P5 szegmens telepítése az állomás robotkarjával történt, amelyet Joan Higginbotham irányított. Az űrhajósok egy meghibásodott kamerát is kicseréltek az S1 szegmensen, és több kisebb feladatot is elvégeztek, köztük a P4 és a P5 szegmensek közötti elektromos összeköttetéseket, valamint az összeállítás megbízhatóságának ellenőrzését. December 14. - 5 óra 1 perc az űrhajósok elektromos munkákat végeztek: tápkábeleket fektettek le és napelemeket csatlakoztattak az ISS áramellátó rendszeréhez. December 16. - 6 óra 31 perc az űrhajósok folytatták az elektromos munkákat: tápkábeleket fektettek le és napelemeket csatlakoztattak az ISS áramellátó rendszeréhez. Ezenkívül az űrhajósok megpróbálták fellazítani és felgörgetni a P6 szegmens elakadt napelem-tömbjét. Ezek a próbálkozások csak részben jártak sikerrel. Az akkumulátorból további 4 rész hajtogatható volt (összesen 21 rész alakult ki a 31-ből). Az akkumulátort nem lehetett teljesen összehajtott állapotba visszaállítani. 2006. december 18. – 6 óra 28 perc, a 4B szárny korábbi kilépései és összecsukására tett kísérletek során elakadt. Döntés született egy további, negyedik űrsétáról, hogy elhárítsák a napelem összeomlásának akadályait. December 18-án Robert Curbeam és Christer Fuglesang sikeresen teljesítette ezt a feladatot. A repülés időtartama 12 nap 20 óra 44 perc volt. [7] .
- A második repülés az STS-130 [8] , az Endeavour űrsikló volt . 2010. február 8-tól 22-ig „repülési specialistaként”. A Tranquility (Tranquility) modul és a Dome modul szállítása és telepítése az ISS-re . A Tranquility modul az utolsó amerikai ISS modul. A Tranquility modul a személyzet életfenntartó rendszereit, WC-it és szimulátorait tartalmazza. Az Olaszországban gyártott Dome modul a Tranquility modulhoz van dokkolva. Az űrsikló robotkarjának meghosszabbítására szerelt lézerszkenner és nagy felbontású kamera segítségével az űrhajósok megvizsgálták a sikló szárnyainak alján és szélein lévő hővédő bevonatot. A sikló robotkarját Katherine Hare, Nicholas Patrick és Terry Wirts kezelte. Az ISS -hez való dokkolás után George Zamka, Katherine Haire és Stephen Robinson az állomásra szállított berendezések és anyagok szállításával voltak elfoglalva. A repülés ötödik napján Terry Virts és Katherine Hire a Destiny modulban az állomás robotkarját irányították, melynek segítségével a tizenöt tonnás Tranquilityt felemelték (4 óra 5 perckor kezdődött az emelés) a siklóból. rakterét, és áthelyezték a modul bal oldali „Unity” portjába. 0556-kor a Tranquility-t a Unity modul telepítési helyszínére hozták , 0805-kor fejezték be a munkát. Február 13-án 10:30-kor Terry Wirts és Katherine Hire válaszolt az Associated Press , a CBS News és a Reuters kérdéseire . A kioldás előtt az űrhajósok tovább szállították az űrsiklóról az állomásra a leszállított berendezéseket és anyagokat, ellenkező irányban pedig az állomáson végzett kísérletek eredményeit. A repülés során három űrsétát hajtott végre : 2010. február 12-én - 6 óra 32 percig, február 14-én - 5 óra 54 percig és február 17-én - 5 óra 48 percig. A repülés időtartama 13 nap 18 óra 6 perc volt [9] .
Az extravehicularis aktivitás (EVA) teljes időtartama 3 kilépésnél 18 óra 14 perc. Az űrrepülések teljes időtartama 26 nap 14 óra 52 perc.
A járatok után
2012 júniusában elhagyta a NASA űrhajós alakulatát . Három szabadalma van a következő területeken: robotok távvezérlése , adatátvitel és -feldolgozás, vészhelyzeti diagnosztikai rendszerek. 2012-ben kezdett dolgozni a Blue Originnél [10] .
Díjak és díjak
Kitüntetés: „Az űrrepülésért” érem (2006 és 2010) és még sokan mások.
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Űrhajós életrajz: Nicholas Patrick . spacefacts.de. Letöltve: 2019. január 28. Az eredetiből archiválva : 2019. február 3.. (határozatlan)
- ↑ Nicholas J. Patrick életrajza . Letöltve: 2012. november 14. Az eredetiből archiválva : 2012. október 20.. (határozatlan)
- ↑ Amatőr licenc – KD5PKY – Patrick, Nicholas JM . Letöltve: 2019. január 25. Az eredetiből archiválva : 2019. január 25. (határozatlan)
- ↑ ARRL levél . arrl.org. Letöltve: 2019. január 28. Az eredetiből archiválva : 2019. január 29. (határozatlan)
- ↑ Nicholas J. Patrick életrajza (hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2012. november 14. Az eredetiből archiválva : 2010. február 3.. (határozatlan)
- ↑ NASA - NSSDC - Űrhajó - Részletek . Letöltve: 2012. november 14. Az eredetiből archiválva : 2016. október 18.. (határozatlan)
- ↑ NASA-STS-116 . Letöltve: 2012. november 14. Az eredetiből archiválva : 2018. december 22. (határozatlan)
- ↑ NASA - NSSDC - Űrhajó - Részletek . Letöltve: 2012. november 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 8.. (határozatlan)
- ↑ NASA-STS-130 . Letöltve: 2012. november 14. Az eredetiből archiválva : 2012. november 6.. (határozatlan)
- ↑ A NASA űrhajós veteránja, Nicholas Patrick csatlakozik a Blue Originhez, mint emberi integrációs építész . GeekWire (2012. november 21.). Letöltve: 2019. február 13. Az eredetiből archiválva : 2019. április 9..
Linkek