| Gruppo 625 | |
|---|---|
| Termelés | |
| Építési ország | Németország |
| Gyár | Berliner Maschinenbau |
| Építési évek | 1910-1922 _ _ |
| Összesen beépített | 188 |
| Műszaki információk | |
| Axiális képlet | 1-3-0 |
| A hajtókerék átmérője | 1510 mm |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| A gőzmozdony üzemi tömege | 53,9 t |
| A mozdony üres tömege | 43,2 t |
| Tervezési sebesség | 80 km/h |
| Gőznyomás a kazánban | 16 atm |
| Hengerek száma | 2 |
| Gőzelosztó mechanizmus | walshart |
| Víztartályok térfogata | 12 t |
| Üzemanyag-ellátás | 6 t |
| Kizsákmányolás | |
| Ország | Olaszország |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Gruppo 625 egy olasz gőzmozdony , amelyet 1910 és 1922 között gyártottak a Berliner Maschinenbau gyáraiban .
A Gruppo 625 gőzmozdonyt személy- és tehervonatok vezetésére tervezték a Ferrovie dello Stato vonalakon . A mozdony kis sugarú ívű vonalakon tudott áthaladni.
A Ferrovie dello Stato érdekelt volt a mozdony mielőbbi megszerzésében, ezért úgy döntöttek, hogy a meglévő gőzmozdonyok tervezésén alapuló projektet készítenek. A Walschart gőzelosztó mechanizmus alkalmazása mellett döntöttek . Hasonló módon számos olasz gőzmozdony sorozatot hoztak létre: Gruppo 740 (tervezés : Gruppo 730 ), Gruppo 640 (tervezés : Gruppo 630 ), Gruppo 880 (tervezés : Gruppo 875 ).
Az első gőzmozdony 1910-ben készült, és az I. világháború kitörése előtt 108 gőzmozdonyt gyártottak, ezek 62501-től 62608-ig kapták a sorozatszámokat. Később a gőzmozdonyok jelölése Gr625.001-108-ra változott. A háború kitörésével a gyártás leállt, mert Németországban gyártották , majd annak vége után újraindult a gyártás és további 80 mozdonyt gyártottak, ezek egy részét jóvátétel fejében szállították le .
A gőzmozdonyt a Castelvetrano és a Paola mozdonyraktár üzemeltette .